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徐州哪里有车用尿素卖 徐州车用尿素送货上门 徐州车用尿素厂家热线 同号 联系更优惠哦本报6月5日讯（记者 许凯）为进一步强化加油站车用尿素供应保障工作，确保重型柴油车污染处理装置正常使用，有效减少污染物排放，市与市经信委近日联合下发通知，要求加强对高速公路、国道、省道沿线加油站点车用尿素供应保障的监督管理力度，严查各类不供应、不销售或销售低劣车用尿素等违法违规行为。
　　通知要求，各县区环保、经信部门要对车用尿素供应保障工作进行再动员、再部署，要求各加油站严格按照有关通知要求继续做好车用尿素供应保障工作，5月底各加油站相关工作须落实到位。并要求其规范相关内部管理制度，坚决杜绝销售低劣及断供车用尿素等问题发生。
　　

得知轻型车国六标准提前实施，四川现代广州轻卡经销商张剑这几天真的是相当苦闷。“这样的推进速度难免有些急功近利了，达不到很好的效果。”他告诉《中国汽车报》记者，现在很多车企都没有国六的量产车型，所以并不具备销售条件。如果明年初坚持实施国六标准，可能会导致经销商无车可卖。

　　“典型的例子，就是前段时间深圳强制要求国五车加装DPF，导致当地很多经销商大半年都没有相应的产品可供销售，广州提前实施国六恐怕要重蹈深圳的覆辙。”张剑表示，为避免无车可卖的情况发生，经销商要未雨绸缪，比如提前购进一批国五车辆，下半年依靠消化库存度日，“但这也不是长久之计，现在我就希望国六产品能尽快上市，不再为无车可卖而担忧。”

　　此外，张剑直言，像广州这样提前实施国六标准的做法，并不是一种正常的切换方式。“如果发动机厂、整车企业全部准备就绪，当地的配套条件也十分完善，能够满足排放升级的需求，那么用户可以接受国六提前实施。但眼下这些条件并不具备，贸然推进国六，让夹在厂家和用户中间的经销商很是难受。”他说。

　　“现在大部分经销商都陷入了迷茫，如果明年车企无法供应国六车辆，我们真的无法做出应对，到那时，只能关门。”广州某品牌轻卡经销商说道。

　　对于提前实施轻型车国六一事，江淮轻卡经销商郑敏（化名）直接在广州网站的国六相关文章下跟帖，来表达自己的看法。在他看来，提前实施国六标准的初衷就是要保护环境，但仔细研究《征求意见稿》不难发现，其针对的对象是N1类货车，即总重量在3.5吨以下的产品，这类车辆每年在广州地区的上牌量大约只有1000~2000辆，只占轻卡总销量的10%，“事实上，提前实施国六根本没有达到环保的目的，从一开始目标定位就错了。”

　　“治理环境肯定是必要的，但地方毫无征兆地提前实施国六标准，对经销商来说却是不公平的。”郑敏指出，“提前实施国六标准等于提高了燃油车的销售门槛，政策给我们关上一扇窗的同时，却并没有打开一扇门，只是简单粗暴地强推，没车可卖的我们，该走哪条路？”

　　“我从整车企业和发动机企业了解到的情况，其实国六车型在一些技术和标准方面还没有确定，企业现在也是一头雾水。在国六产品真正推出之前，不能让经销商干等吧，我强烈呼吁把扶持新能源轻卡提上日程，给我们留出一条卖新能源车的路。”郑敏说。

　　♦发动机、后处理厂家 面临严峻考验

　　按照环保部、工信部要求，自今年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五排放标准。这意味着，广州从实施国五之日起，到计划2019年1月1日推行国六，期间只有短短一年的缓冲期。排放标准升级如此之快，对于需要投入力量进行产品更新换代的发动机和后处理企业来说，是个不小的挑战。