产品别名 |
浙江车用尿素批发,绍兴车用尿素厂家,绍兴车用尿素包邮,绍兴车用尿素价格 |
面向地区 |
品牌 |
嘉蓝素 |
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产地 |
全国 |
包装规格 |
塑胶桶 |
容量 |
20L |
机油级别 |
其它 |
粘稠度 |
其它 |
粘度等级 |
其它 |
浙江车用尿素批发 绍兴车用尿素厂家 绍兴车用尿素包邮 配置车用尿素液车用尿素溶液当中尿素含量一般为31.8%～33.2%，车用尿素生产的后一步是将软水和提纯后的尿素进行混合溶解，再进行灌装。柴油发动机的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化还原)两种技术方案来达到国五排放的要求
采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2)和水(H2O)，这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素(NH2CONH2)水解产生NH3和CO2，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。
车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。配置车用尿素液车用尿素溶液当中尿素含量一般为31.8%～33.2%，车用尿素生产的后一步是将软水和提纯后的尿素进行混合溶解，再进行灌装。柴油发动机的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR(废气再循环)和SCR(选择性催化还原)两种技术方案来达到国五排放的要求
2018 年1 月，生态环境部通报因轻型柴油货车尾气排放超标和重型柴油货车OBD 系统(车载诊断系统)不符合标准且污染控制装置作假，处罚了山东两家卡车企业。
这是生态环境部因汽车排放控制违规问题对汽车生产企业开出罚单，两个案件作为“”之后生态环境部处罚的案件具有示范效应，对同类环境违法行为起到了强烈震慑作用。
由此可以看出，2018 年蓝天保卫战将再升级，机动车污染治理将成为重头戏。国家及地方层面都将加大力度治理机动车污染，全国多个城市已经出台“一揽子”治理措施，致力于、多角度管控机动车尾气排放，遏制机动车污染。
