产品别名 |
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面向地区 |
品牌 |
嘉蓝素 |
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产地 |
广东 |
包装规格 |
2瓶/箱 |
容量 |
10L |
机油级别 |
SN |
粘稠度 |
0w-30 |
粘度等级 |
32 |
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果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。如果私自改动控制系统,则会造成系统的损坏,难以达到尾气排放标准。
跟随时代发展,符合国家政策,加持不懈维持环境,这正是车用尿素生产设备厂家威尔顿对自己的发展要求,为大家不断提供的车用尿素生产设备,好的车用尿素溶液。车用尿素市场潜力大
从2015年1月1日开始,国内柴油车将实施国Ⅳ排放标准,国Ⅲ标准柴油车从此将不得销售和注册登记。目前来说 SCR(选择性催化还原技术)技术成柴油机国Ⅳ标准技术。国内发动机生产商都开始使用 SCR 技术来达到环保要求。其实在欧洲,2006 年就已经开始实施这个政策,欧洲柴油机尾气处理液称为 Adblue;在美国,2010 年开始,柴油机尾气处理液称为 DEF。
我国是全球第二大汽车市场,2014年重型卡车保有量为300多万辆并且每年以70万台左右的数量增加,客车保有量150多万辆。每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素2吨,那么车用尿素市场需求的上升将是爆发式的。假设未来柴油车全面推行国四标准,则理论上每年消耗的车用尿素将达1000~1500万吨。
另据业内人士测算,为使柴油车尾气排放达到国四标准,车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的4%~6%。2012年,我国柴油表观消费量为1.7亿吨,以5%的中值计算,车用尿素年需求量为850万吨。
目前,国内尿素价格已经跌破1400元/吨,而车用尿素的售价为4500元/吨以上。相较之下,车用尿素的盈利较为可观。