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在道路照明的评价方法中，亮度评价比照度评价更为恰当，特别是对于高速公路的照明更是如此。这是由于亮度依赖于司机的观察，它与道路交通事故是紧密相关的，而照度只依就仪器的测量。许多国家已经把亮度评价作为道路照明质量评价的主要方法[1-3] ，亮度的计算在道路照明中变得越来越重要了。 与传统灯具相比，LED可以比较容易地用各种透镜来改变其光强分布，因此 LED道路照明可以实现准确的光强分布，从而实现较高的道路照明亮度均匀性，而同时又能够满足一定的照度均匀性，以满足某些道路照明标准的要求。这种现实的可能性大大地增加了道路照明工程对满足均匀亮度分布而不是均匀照度分布的需求，这也提高了对 LED 灯具的道路照明亮度分布计算的要求。但由于其复杂性，这种计算在以前是技术上的弱项，关于照明亮度分布的分析还只能依赖于市售的照明软件，而这些软件的分析只能到有限的结果，而且是不能按设计者的要求进行分析。迄今为止道路照明方面亮度分布计算的文章还极少。本文的目标是改进道路亮度分布的计算方法，从而能更方便地设计等亮度分布的 LED透镜。 LED路灯厂家浅析未来节能环保市场 随着国民对环保的越来越重视，国家大力鼓励节能环保产品，LED路灯无疑是受益者，在国家的推动下，LED路灯似乎可以整个市场，成为这个市场的霸主了，一山不能容二虎，节能灯的地位也大不如前了。虽然LED路灯厂家有这么大的举动和干劲，似乎消费者们不太感冒啊。虽然国家政策推动LED路灯的发展，但是LED路灯的发展本身还处在一个初级阶段，价格波动大，差距也大，产品质量顾客无法估量，各种质量的LED路灯鱼目混珠，混淆眼力，导致消费者信心下降，所以，LED路灯始终还是没有跟上步伐。 LED是向半空间发光的光源，而传统的高压钠灯和金卤灯等光源都是向全空间发光的。从反射器对光线出射表面的包络角来比较，传统光源发出的很大一部分光线需经过光学系统反射或折射后才能出射，光学系统对光线的利用效率决定了灯具的整体效率，并且传统光源自身体积较大，因吸收、反射二次光线而降低灯具效率。LED具有向板空间发光的特点，使得光源对光线吸收的比例大大减少，这是LED灯具在灯具效率上的优势之一。 LED路灯是城市照明的重要组成部分，在过去传统的路灯常采用，这种高压钠灯360度发光，而且光损失大的缺点造成了能源的浪费。当前，在全球的环境在日益恶化，各个国家都在发展清洁能源。而且随着国民的经济高速增长，LED路灯厂家提出我国能源供需矛盾日渐，国家的电力供应开始出现严重短缺的局面，节能也就变成所急需解决的问题。因此，开发新型、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。 LED路灯与人们生产生活密切相关，随着我国大多数城市化进程开始加快，LED路灯厂家用定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、还有绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、现在已经成为世界上具有替代传统发光源优势的新一代节能光源，因此，LED路灯将成为道路照明节能改造的正确选择。 公司联合创始人从事道路照明研发与生产、互联网营销与管理超过10年，并在此创立环球太阳能公司。专注和秉承互联网+理念，致力打造中国国内的互联网+道路照明企业。 未来10年全球所有城市将更换成LED路灯照明 当今热的话题无非就是气候变暖的问题，节能减排顺应而然的也成为热词。在未来十年内，世界各地的城市更换成LED路灯以节约能源和金钱，减少碳排放量，这已是迫在眉睫的事。 与企业、国家机构一起致力于低碳经济的气候组织（ClimateGroup）正敦促全球每个城市和公用事业到2025年更换成低功耗的LED路灯照明。该组织表示，相比当前路灯照明，此举可节省50%~70%的能源。 主办纽约气候周（ClimateWeek）的机构还推出一项全球低碳排放运动--LED（=LowerEmissionsDelivered低碳排放），督促地方机构、城市和公用事业充分利用LED的低成本与低碳优势。 气候组织特别提到美国洛杉矶，该市已安装14万LED路灯，每年可节省超过60%的能源和870万美元（约合570万英镑）的财政开支。 气候组织声称，若将所有室内和户外照明全部更换成LED灯，每年可减少全球一半以上（52%）的用于照明的电力需求，避免7.35亿公吨的二氧化碳排放，这相当于英国和西班牙总二氧化碳排放量。 在英国，一些已经开始执行这项更换工作。绿色投资银行（GIB）也为格拉斯哥（Glasgow）和艾塞克斯滨海绍森德（Southend-on-Sea）两市执行这项更换工作提供资金资助。GIB正与其他洽谈支持LED路灯照明工作，并预测，如果整个英国的路灯全部更换成低功耗的LED路灯的话，那么每年可节省2亿英镑、减少47.5万公吨二氧化碳排放量。 气候组织表示，更换LED灯的技术壁垒已全部克服，而且所有城市都想要进行此项更改。 在巴黎进行商议新的全球应对气候变化协议的预备阶段时，在场的所有城市都希望从国家机构和金融机构获得关于更换LED灯的业务模式和融1资方案方面的支持。 气候组织执行官MarkKenber称：“LED技术可减少碳排放量、节约资金，更换成LED灯是一件明摆着的事情。我们在全球进行的试验以及与利益攸关者进行的磋商已表明，当涉及到应对气候变化问题时，LED灯是所需成本低的，也是容易实现的。这在技术上是成熟的、在商业上是可行的，且已为世界各地的城市节省很多。” 他催促道：“到2025年，全球路灯数量可能达到3.5亿盏。因此，当地国家机构、公用事业和金融机构需要共同努力，以确保十年后所有新旧路灯已全部更换成LED路灯或获得等效的能源效率。” 新加坡陆路交通管理局计划将在2022年之前把全岛路灯更换为更节省能源的LED路灯，并采用新的遥控监测系统，根据天气情况开关街灯。 纽约市的LED换装计划是为全美规模，目前正在进行25万支LED路灯的换装工程。截至2017年，纽约市将能够省下1，400万美元的能源和维修费用。 美国洛杉矶开始换装高达14万支LED路灯。根据报告显示，2014年，洛杉矶因此减少63%的能耗，并且省下了870万美元的费用。近日，芝加哥市也宣布将开展“智能照明项目”，旨在将该市大部分的户外照明转换为节能LED光源