关键词 |
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面向地区 |
品牌 |
其它 |
|
装载机械类型 |
中型装载机 |
额定载重 |
5t |
贸易属性 |
其它 |
认证 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
适用对象 |
装载机 |
适用范围 |
通用 |
所在地区 |
山东 |
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变速器壳体和盖（或与飞轮壳）接合平面翘曲不平时，可用平板或两者扣合在一起用塞尺检查。当间隙超过0.50 mm，可用铲刀或锉刀修整。 节座的检修
球节座磨损通常是把球节装入座孔后配合检查。当变速器的变速杆球节露出部分超过球高的1/3；变速杆球节顶低于座面4 mm时，应予修理。修理的方法有两种：一种是修座孔，用低碳钢焊条堆焊后，再经车削使其达到正常配合（但焊车法易变形），或将座孔扩大后，镶入一加工好的座圈；另一种是修理球节，将球节进行堆焊后，再进行车削。在车削时应先将变速杆压直，车削后再恢复原状。 速器盖的检验与修理
变速器盖的结合面不平度应不大于0.15 mm，使用限度不超过0.25 mm；否则应该用铲刀或锉刀修平。 变速器盖上的叉轴座孔的磨损，一般是与叉轴配合检验。若配合间隙超过0.2 mm时，一般应对叉轴进行修理。变速器盖球节座孔的磨损要与变速杆配合检验。
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