门头沟隧道喷淋养护台车支持定制各种尺寸

新建崇礼铁路在对二衬混凝土面的养护过程中,采用了一种新型喷淋养护台车.其功能不仅能满足隧道二衬混凝土浇筑面的养护,且两侧及顶部平台还可以作为隧道检测,注浆的平台使用,实现隧道机械化一机多用功能的要求,该台车从行走到养护喷淋部分均实现了自动化,大大提高了隧道养护效率,效果,并减轻了人工劳动强度,

.在隧道施工过程中，当浇筑混凝土后需要定期对混凝土进行喷淋养护，现有技术中在台车上设置喷头，台车行走过程中带动喷头对隧道进行喷淋，但是台车在移动过程中可能会遇到其他隧道内的设备，特别在无人值守时，台车按照设定的速度行走以带动喷淋，因隧道宽度有限，台车可能会与隧道内其他的设备发生碰撞，从而产生施工干涉问题，特别是当需要对特定的一段隧道进行喷淋时，台车按照设定的程序往返于隧道内，期间台车很容易跑歪，使得喷淋不均，为了避免这个问题，需要在隧道内设置轨道引导台车的路径，或者人工操作台车来掌握方向若有其他设备或者工作人员需要从这段隧道经过，需要将台车停下以避免设备碰撞或伤人。另外，在喷淋过程中，需要对隧道内部的混凝土进行检修，此时台车一直在动，施工人员站在移动的台车上检修很容易发生安全事故

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种隧道喷淋养护台车。
4.为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种隧道喷淋养护台车，包括车架、行走小车、拱架、喷淋管，所述车架顶部设置纵向轨道，行走小车安装于纵向轨道上，拱架安装于行走小车上，喷淋管安装于拱架上，其中，喷淋管通过软管与设置于行走小车外部的水箱连接，喷淋管上布置若干开口向外的喷头；所述车架底部设置底轮与升降支脚，所述升降支脚包括外滑套、千斤顶、伸缩杆、支脚，所述外滑套固定在车架底部，千斤顶设置于外滑套内，伸缩杆的上端从外滑套下端穿过并与千斤顶的下端连接，所述支脚设置于伸缩杆的下端，千斤顶收缩带动支脚升起，底轮着陆带动台车移动。

8.具体的，本实用新型的行走小车通过驱动机构进行驱动，驱动机构用于驱动行走小车在纵向轨道上往返行走，例如可以在车架上设置减速轮箱作为驱动机构，所述行走小
车与减速轮箱通过链条传动连接，减速轮箱正反转带动行走小车在轨道上往返，还可以采用其他可行的传动机构来带动行走小车在纵向轨道上往返行走。
9.具体的，所述车架两侧从上向下设置若干层平台，相邻各层平台之间通过爬梯连接，其中，下层平台上设置水箱、喷淋造雾机，所述喷淋造雾机的进水口和水箱连接，出水口与喷淋管通过软管连接，因车架不动，操作人员可以很安全的站在各层平台上对隧道内部的混凝土进行检修；将喷淋造雾机、水箱与控制器连接后可实现喷淋定时启动、水箱自动加热等功能。

12.具体的，所述拱架为由内架和外架构成的双层拱架，所述喷淋管通过扎带绑在内架上，所述外架用于保护内架，防止拱架变形。
13.具体的，所述喷头通过固定座与拱架连接，固定座使喷头的出水口固定向外，从而对隧道进行有效喷淋。
14.具体的，所述纵向轨道的长度为12米。
15.具体的，所述喷头上设置两个开口呈一定角度的喷嘴，两个喷嘴使喷淋的有效面积更大。
16.本实用新型的有益效果为：

26.本实用新型提供的隧道喷淋养护台车，在车架上安装配电控制箱控制台车的行走与喷淋，升降支脚6上升，底轮5着地，台车行走至待喷淋的隧道内；然后升降支脚6下降后支撑于地面上，台车停止行走，喷淋管4沿纵向轨道10往返并对对应的隧道段进行喷淋养护；本装置整体重量轻，无需安装轨道，若有其他设备或者工作人员需要从这段隧道经过时，只要设备高度不会与拱架产生干涉，都可以直接从车架侧部通过从而避免设备碰撞或伤人，使用起来十分方便，因车架1不动，操作人员可以很安全的站在各层平台7上对隧道内部的混凝土进行检修。
27.本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。