产品别名 |
柳工装载机,(图) |
面向地区 |
全国 |
装载机械类型 |
大型装载机 |
额定载重 |
5t |
行走方式 |
轮胎式 |
适用范围 |
通用 |
装载机传动系统典型故障及原因分析
1．柴油机工作正常，装载机却不能行走。检查变速器的油量限位阀和变速压力表，如发现缺油，应添加新油，但不宜过多，否则会引起变速器发热。然后检查工作装置和装载机，如果工作装置起落正常，整机也可转向，而装载机无法行走，则肯定是因为变速泵损坏引起的若工作装置不能动作，整机也无法转向，装载机不能行走，则多是变矩器的钢板连接螺栓被剪断或是弹性板破裂造成的，此时更换或修复损坏件。
2．装载机只能前进不能后退。检查变速压力是否正常。如果挂倒挡时压力降低，证明倒挡部分漏油太多。更换倒挡活塞环及磨损较严重的摩擦片，调整倒挡间隙至规定值。如果倒挡不降压，证明前进挡有卡死的现象。检查I挡内齿圈上面的隔离环是否断裂。如断裂，应及时更新。
3．I挡驱动无力，其他挡位正常。检查变速压力，如I挡位压力在1kPa以下，驱动必然无力。造成原因是I挡活塞环擦伤或磨损严重、油缸外部的“O”形密封圈损坏。此时更换损坏的活塞环或密封圈。如果变速压力表在I挡位置没有降压现象，则很可能是变速拉杆没有调整到位，应重新调整好变速拉杆。
4．装载机不能前进及后退，但变速压力、动臂、转斗和转向都正常。排除这一故障时，先检查变速器内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速器油底壳和变矩器滤油器，如果发现有金属碎块等异物，可以肯定变速器内的离合器有零件损坏；如果发现变速器油底壳和变矩器滤油器内有铝屑，则可以肯定变矩器有零件损坏，拆卸并检查变速器和变矩器，修理或更换损坏的零件。排除上述原因后，若机器仍不能行走，则可能是中间轴上的齿轮脱落，导致动力无法输出。
5．驱动无力，装载机时走时停。检查变速器旁边的油量限位阀，如发现缺油应补新油。如果油量正常，则应检查变速压力表。若压力表指针摆动剧烈，表明供油不足，可依次检查进油管路是否堵塞、胶管是否起泡、变矩器滤油器是否堵塞、滤油器的滤芯是否清洁。如果是上述原因，应对症排除。
因时而动，行业先河。2000年中国加入WTO，柳工抓住了这个历史机遇。柳工人“挥师东进，回归故里”，完成了行业次市场化的股权收购，顺利进入压实机械领域，重组了挖掘机械业务，在镇江市建设了个外地的新工厂；自此，柳工不再局限于单一的装载机产品，实现跨区经营，产品线扩宽。2002年，时任董事长王晓华柳工人创造了月产899台的“极限”目标，延续至今形成了柳工“899”精神，激励着一代代柳工人奋斗拼搏；同时还前瞻地提出了“建设开放的、国际化的柳工”的愿景，开启了柳工人驰骋国际市场的序幕，至今已走过20年。
柳工50方装载机方向摆动什么问题？
答案1柳工50C带流量放大阀的车辆 是典型的先导低压油路控制 转向高压油路 你先可以从低压方面下手因为维修起来能方便点 1先导压力为3.5兆帕 看能否达到要求 能达到 断转向通流量放大阀油管 启动车打转向 看油路两边是否都是畅通 油量是否充足
