关键词 |
原装XDA40联轴器,原装XDA40联轴器,批发XDA40联轴器,XDA40联轴器型号 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
徐工 |
用途 |
厢式货车 |
发动机品牌 |
道依兹 |
百公里耗油 |
35L-50L |
乘员/座位数 |
2 |
额定功率 |
4500-5000kw |
发动机功率 |
45kw |
发动机型号 |
华源莱动4L23BT |
门数 |
五门 |
是否可定制 |
否 |
卸料方式 |
后卸式 |
整车重量 |
20T |
装载质量 |
5T |
装载重量 |
重型(总质量﹥14吨) |
高车速 |
70km/h |
类型 |
卸料车 |
产品亮点： XDA40为中国首台成功实现产业化的40吨级铰接式自卸车，并批量出口海外，打破了国际对铰接式自卸车技术和市场的垄断，
车架采用低合金高强度钢制造，主要部件采用铸件，提高车架的强度。重要焊缝经超声波探伤。徐工自主知识产权的全液压、流量放大式液压转向，方向盘路感较好、转向响应精度高、转向平稳。XDA40采用全液压自冷式湿盘式制动系统、和发动机制动和变速箱液力缓行的组合式设计，降低了行车制动器的使用，确保了低运营成本和安全运输
货厢采用全焊接结构，由高强度HB400耐磨钢板制造，坚固，与之配备的徐工铰卡举升系统，控制两个单级双作用举升缸，卸载货物安全。整机配备29.5R25无内胎全钢子午线宽体轮胎，抓地力强且不会沉陷。符合ISO防落物、放滚翻标准的驾驶室，无A柱设计，空间宽敞，视野开阔。 差异化技术特点： 关键技术创新一：整车设计集成及全地形行车自适应技术 创新点1 动力系统优化设计。
发明了铰接车多迪奥式前悬架机构，变速箱集成前桥主减速器结构，缩短了整车前悬的的长度，使得接近角达到27°，超过了国际同类产品3°~ 4°。 创新点3 轴间和轮间差速锁及控制创新
自主设计了转向系统及阀块，在发动机停机状态下仍然具有转向能力。 创新点3 FOPS/ROPS驾驶室设计。设计了轻量化、加强型驾驶室骨架，解决了无帽檐保护FOPS&RO 典型应用： XDA40铰接式自卸车具有全轮驱动、折腰转向和后车无限制摆动的特点，使其能够适应狭窄、陡峭、泥泞的工作环境
XDA40 分享
1. 原装进口发动机、变速箱及车桥，动力强劲，满足作业要求，燃油消耗低。 2. 采用泵控液压系统和负载敏感转向系统，...
整备质量(kg) : 34000
高车速(km/h) : 60
额定功率/转速(kW /rpm) : 350/1800
全国XDA40联轴器热销信息
