这种钻机是结合连续工艺性能设计的,并按标准部件组成。
这类钻机和动力系统的设计能适应各种不同条件,以便允许钻机快速组装、钻杆的装卸容易。
主要特点
1.采用气动换挡法士特8js118汽车变速箱和离合器，结构紧凑、合理，运转平稳，性能稳定，通配性好。
2.采用汽车软轴变挡机构，实现变速箱换挡的远程控制，气动换挡轻盈敏捷，操作人性化程度高。
3.具有合理的转速范围且转速基数多（正转8级，反转1级），低速扭矩大（达8000n.m)。
4.采用集中强制润滑机构，只要设备运转，单的润滑油泵就会开启抽油，润滑油通过分油器抵达各个需要润滑的节点，在润滑传动机构的同时，油液会带走里面的热量，（润滑系统配备单冷凝器），避免高转速高负荷状态下部件---。
5.以渐开线花键立轴取代了传统的六方立轴，使得回转器的传动效率和承载能力成倍提高。且立轴通孔直径大(96毫米),双油缸液压给进，行程较长（可达1000毫米),工艺适应性强，特别适合大直径钻杆绳索取芯（上部取芯）钻进，有利于提高钻进效率和减少孔内事故。
6.钻进能力大，直径71毫米的绳索取芯钻杆额定钻进深度1650米。
7.重量轻、可拆性好、钻机净重6500kg。
8.液压松开常闭式液压卡盘，结构新颖，补偿性好，硬质合金镶焊式卡瓦结构，加紧力大，寿命长，工作可靠。
9.配有水刹车，深孔钻进时，下钻平稳安全。
10.采用齿轮泵供油，功率消耗少，液压系统油温低，工作稳定。系统中装有手摇油泵，当动力机不能工作时仍可用手摇油泵将钻具提离孔底，以免发生埋钻事故
全液压履带钻车主要应用与电站、公路及铁路山体边坡治理锚索加固、隧道管棚支护、基坑斜拉桩锚索、抗浮锚杆、路基加固、水电工程大坝基础及坝身防渗处理、排水孔、矿山及采石场爆破孔、微型桩孔等工程，特别适合在漂、卵、砾石地层及破碎强风华岩覆盖地层中的深孔跟管钻进，尤其能够体现它、的性能，能达到快速钻穿复杂地层的目的，在各类岩土锚固工程中具有广阔的应用背景。
主要特点：1、 车载钻机为液压立轴回转式钻机。
2、 XYC-200GT采用唐骏金利卡汽车底盘，XYC-3采用青岛赛龙中卡汽车底盘，钻机传动系统及卷扬，泥浆泵等重要附件安装在此底盘上，布局合理紧凑，操作简便。
3、 配置BW-160或BW-250型泥浆泵，压力高，大，钻进深度及钻孔口径
4、 钻机自配移动装置，可以实现钻机主机的自身前后移动，便于井口操作
5、 钻机塔架液压起落式自动伸缩钻塔，操作安全方便。适应范围：地质普查勘探，道路及高层建筑物基础勘探，以及各种混凝土结构检查孔，江河堤坝，路基灌浆孔钻孔和直接灌浆，民用水井及地温中央空调等。
