关键词 |
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面向地区 |
品牌 |
其它 |
|
装载机械类型 |
中型装载机 |
额定载重 |
5t |
贸易属性 |
其它 |
认证 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
适用对象 |
装载机 |
适用范围 |
通用 |
所在地区 |
山东 |
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一般的H档（就是各个档位的排列像个字： 1---3---5 N 2---4---R
序列式变速箱区别于我们通常见到的“H”挡变速箱（就是我们俗称的手动变速箱），序列式直齿变速箱排挡杆只能前推后拉，拉一下加一挡推一下减一挡，有点类似很多手自一体的手动部分。
或者，如果你开过摩托车，也应该熟悉很多摩托车的档位，一踩五勾：向下踩一下是一档，空档位于1档和2档中间，过了空档向上勾是5档： 6 5 4 3 2
N (一踩五勾) 1
在激烈的比赛中，车手操作传统手动档变速箱很容易在5挡减4挡时候减2挡，使发动机转，然后随着排气的一阵白烟，发动机报销。 一般的H档（5到4很容易不小心拉到： 1---3---5
离合器只在比赛开始起步的时候用一下，其余的赛程中，车手只需要左脚刹车，右脚油门就可以了，闪电般的换挡速度和简便的操作模式，在避免车手换错挡的同时，更可以免去右脚刹车同时要去点油门做“跟趾”动作的麻烦，节省了很多体力的同时还可以让车手把更多的注意力放到控制赛车的方向盘上，从而实现更的车辆操控
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