福建宁德鲁工机械高臂护坡锚固钻机配件

高长臂锚杆钻机在使用锚杆作业施工的时候，大家要知道这种锚杆施工时候的具体操作方法以及他工作的原理。
第1个就是锚杆钻机使用锚杆的时候。挤压联结作用：锚杆将巷道围岩挤紧，对岩石施加预应力，阻止裂隙的继续扩大，而且，对于松散岩石也能起到挤压联结和加固作用。国外做过一个简单而有趣的试验：用一个长方形木箱，里面填紧小碎石，并用模拟的锚杆将它们锚固起来，锚杆拧紧以后，将木箱翻转，其中充填的小碎石竟倒不出来。通过锚杆的预应力作用，可以在彼此毫无粘结力的碎石之间产生一种侧向挤压摩擦阻力，足以支持碎石自身的重量而不会掉下来，好像碎石间互相联结起来一样。
(5)挤压加固拱作用：将上述试验继续做下去，用锚杆锚拴起来的小碎石，不仅它们挤压联结在一起足以支持自身的重量，而且，它还可以作为一种承载结构，支持额外的荷重。通过加载试验，发现加载的锚固碎石构件在锚杆垫板之间会出现一个拉应力区，致使该区内的小碎石松散而脱落下来，并形成了穹窿。当荷载增大时，这穹窿将扩大而导致承载结构的崩塌解体。为防止这一情况，在锚杆垫板下张挂细铁丝网便大大提高了锚杆的支护能力，当荷载加到相当大日寸（反复加载），破坏是以铁丝网被剪断而开始的。以上试验说明，松散碎石在预应力作用下围绕每根锚杆形成一个两头带圆锥形的筒形挤压区或压缩应力区，在系统排列的锚杆群中，这些挤压区便组成了一个具有相当宽厚的均匀压缩加固带，它相当于一种承载结构而支承相当大的荷载。巷道周围安装成组排列和径向布置的锚杆后，便在围岩的一定厚度范围内形成了一个拱形压缩带或挤压加固拱，它使巷道围岩由原来是支架上的“荷载”变成了“承载”结构。拱形压缩带的厚度与锚杆的长度、间距有关。

作为一款高长臂锚杆钻机生产厂家，也有很多客户在问这种锚杆长度不超过8米回填土层或者原土层施工作业的时候怎么办？是有什么好办法没有？
现在给大家解释一下，就是这种情况回填层或者原土层在锚杆施工作业当中这种情况上下间距2.5米左右，间距三米左右，这是甲方验收标准的。
土锚杆长度一般不超过8米 一般情况下，在回填层或者原土层进行锚杆施工中无法进入中风化锚固段的情况下采取摩擦式土锚施工方法，这种施工多半是在临时基坑支护中采用，间距不超过1.5米，以1米间距梅花型布置为宜，深度不超过10米，依靠高密度将整个边坡固化为整体。锚杆支护是指，在边坡、岩土深基坑等地表工程及隧道、采场等地下硐室施工中采用的一种加固支护方式。
用金属件、木件、聚合物件或其他材料制成杆柱，打入地表岩体或硐室周围岩体预先钻好的孔中，利用其头部、杆体的特殊构造和尾部托板（亦可不用），或依赖于黏结作用将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果、组合梁效果、补强效果，以达到支护的目的。
具有成本低、支护效果好、操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点。

护坡锚固钻机的主要用途和护坡锚固钻机的分类，其实护坡锚固钻机无论是哪一种，是全液压的护坡锚固钻机还是说电动液压护坡锚固钻机，一般都离不开这几个组成部分：
第1个就是履带式底盘，第2个是发动机，第3个是全身的液压件，第4个就是我们今天所说的锚固钻机的大臂 。
之所以把护坡锚固钻机的大臂放在这里来讨论，主要是说现在国内生产的锚固钻机在具体标准的分类上面是以大臂的长度来主要区别的，现在一般的市场上所有的护坡锚固钻机有10米20米，30米，40米和50米的这么几大项目区分
各大生产厂家和用户们也都是习惯了从锚固钻机大臂的长度来区分锚固钻机的大小和吨位，这种简单粗暴的区分方式给人的感觉倒是挺一目了然，挺清晰明了的。
于是很多人开始问的时候直接就问，你家有没有25/30米的钻机，然后再问发动机马力的大小或是履带尺寸等其他问题。

对锚固钻机了解比较深刻的朋友如果用心的话，肯定会发现在一些很多厂家生产的40米以下的锚固钻机当中一般都是用双大臂，无论是25米的4节臂还是30米的5节臂？一般这种都是用双大臂来支撑钻机的操作台 。
但是在40米以及40米以上的护坡锚固钻机当中，很多厂家都选择的是单大臂来支撑护坡锚固钻机的操作台，这上很多客户都产生了疑问，单大臂在他们看来牢固性安全性肯定不如双大臂高一些，那为什么40米以下的锚固钻机用的是双大臂来支撑钻机的操作台，而到了40米以及40米以上的锚固钻机却用单大臂来支撑钻机的工作台呢？
我们这里要明确一个情况，无论是25米的护坡锚固钻机还是40米的锚固钻机工作台的重量基本上都差不多大小， 长宽高以及它的工作区域大概都是三个平方左右 ，一般像这种工作台上面多是有两三个工人在工作，一个操作工作台控制钻机的转向，以及大臂的伸缩高度，另外一两人工人在钻机的夹持器一旁，协调钻具（钻杆、套管、偏心钻头等）在不稳定的地层中打孔以及增加钻杆，更换钻杆等工作。所以说无论多大的护坡锚固钻机的工作台所承受的重量基本上都是差不多的，2-4吨左右。
这里大家可能忽略了一个问题，双大臂自身的重量 ，用25米的护坡锚固钻机来举例子，7.5米的大臂，总共4节，双大臂使用90锰钢的话的总重量约7吨，再加上变幅油缸，夹持器，工作台等，从钻机伸出来高举的工作的那部分总重量约8.7吨到9吨，大家要知道的是而整个25米的护坡钻机重量是32吨左右。
当护坡锚固钻机提升到25米高度的时候，特别是日常工作状况下倾斜在80-40度角的这种情况下，这种斜杠杆原理大家应该都知道，整个钻机的总重量完支撑起大臂前伸的支点。
而40米的锚固钻机，大臂9米，总共五节，重约10吨左右，钻机的总重量也只是38吨。
当工作台举升到40米高度，特别是倾斜在80-40度角的工作中再用双大臂，它的自身重量是履带式行走底盘难以承受的，这样会使护坡钻机达不到安全使用的要求，特别是一些护坡锚固钻机工作的地方可能会人为的和其他原因在工作台上面增加一些重量，这样就会让40米以及40米以上的护坡锚固钻机在使用双大臂工作的时候更加的降低了安全性 。
所以很多40米以上的护坡锚固钻机都使用材质使用高强度板，单臂。
一般情况使用的是高强度板这种材质和90锰钢在厚度上几乎没有什么很大的区别，但是强度却比90锰钢增加了很多，这就是为什么很多厂家40米以下的这种锚固钻机一般都使用90锰钢，40米以下的锚固钻机都使用材质使用高强度板，单臂的原因了
再说一点就是90锰钢和70锰钢在一些中小型的汽车吊车上面大臂都使用这种材质，其韧性和强度都是经历过验证的，这就是这三、五年以来，很少看到汽车吊车断折大臂的情况发生。
所以说无论使用单大臂还是双大臂，无论是4节还是5节 ，厂家一般都在出厂之前做过深刻的研究和论证，而且是护坡锚固钻机在工作的时候升到40米的坡度的时候会顷刻之间翻车，这种情况发生的概率很小很小，即使有也会翻车在坡度的上面危险性几乎可以视为0 。
所以说一般使用了高强度板的40米的护坡锚固钻机，其安全性比使用了双大臂90锰钢钻机的安全性可