关键词 |
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面向地区 |
品牌 |
其它 |
|
装载机械类型 |
中型装载机 |
额定载重 |
5t |
贸易属性 |
其它 |
认证 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
适用对象 |
装载机 |
适用范围 |
通用 |
所在地区 |
山东 |
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换档鼓的安装有两种方式,紧靠在变速器上直接将三个拨叉分别卡在三条槽里,由于空间的限制,无法紧靠在变速器上,需要利用拨叉臂,将三个拨叉臂分别卡在三条槽里。在换档的时候,只要转动换档鼓,三个拨叉由于卡在特殊的槽里,三个拨叉就会随着换档鼓的转动而同时前后移动,实现退档和进档的任务。所以换档鼓上槽的设计重要,一般当换档鼓转动50°完成一次换档,并且快捷。由于通过换档鼓的旋转进行换档,因此 SMGII变速器的换档是有顺序地一档一档进行的,比如要从一档换到三档,后拉排档杆2次,使换档鼓转动2个50°,先经过二档再换入三档,降档同样如此。
『SMGⅡ排档杆和“DriveLogic”按钮』
第二代的SMG,在操作界面上 大的转变就是增加了一套方程式控制,可以让驾驶者在任何时候,任何工况下调整预先设定的11种换档模式,其中包括6种自动模式“A”,5种手动模式“S”,而在这11种模式下,电脑都具备自己学习和纠错功能。例如在高速状态下进行减档操作,离合器松开,但因为变速箱电脑与行车电脑、引擎电脑关联,马上会知道有可能造成侧滑等危险,于是对换档动作进行必要的修正,在配合车辆各种稳定使车辆可以遵循 的状态继续行进。SMGⅡ中还加入了更加人性化的设备,例如方向盘换档拨片,可以让驾驶者更集中于路面的控制;转速表也加入了LED的提示灯号;转速表下方也有了档位显示。
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