产品别名 |
天路冲击压路机,高速修建冲击压路机,陷落性土壤压实三角碾,黄土碾压三边压路机 |
面向地区 |
全国 |
冲击式压路机是由牵引设备和三边形冲击轮组成，在牵引设备的牵引下进行操作的路基工程夯实机械，冲击压路机其本身并没有动能，动能导出全在牵引设备，因而，牵引设备的选取尤为重要，确定了牵引动力的高低。现阶段高速公路工程的施工，以50装载机为首要牵引机械，牵引25kj冲击碾。
很多实践性研究表明，冲击式压路机对路基工程的夯实效果显著，主要用于需求较高区域的路基工程压实，在路基工程夯实阶段中，并并不是压实遍数越多越合适，一方面而会增多夯实功进而增多工程造价，而另一方面，压实遍数过多会对路基强度形成一定影响，使路基工程土形成“橡皮泥”问题，失去承载能力，因而，应按照具体情况，采用适宜型号的冲击式压路机及其有效的压实遍数对路基工程的夯实起到更佳的实际效果。
冲击碾压是岩土工程压实技术的 新发展。冲击式压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。目前以25KJ三边形双轮冲击压路机使用 多，冲击轮重量16T，行驶 佳速度为12km/h，对地面产生集中冲击力250~300t，相当于1543~1883kPa。
冲击压路机明显的特点是低频、高幅冲击压实被压资料，十分奇妙的将冲击振动和搓揉结合在一起并终完成压实被压资料的的意图。冲击压路机在作业过程中，它的冲击轮质心周期性地升高和下降，不等径的轮廓线发生大振幅的冲击振动周期性的冲击、滚压被压资料。与振动压实轮相比它的不同之处在于，它是由牵引车供给牵引力而取得作业轮的动能和位能，而不需要外鼓励源。冲击轮在冲击在冲击压实被压资料时，将位能和动能转化为对被压资料的压实能，进而完成压实。
冲击式压路机不同于传统的钢轮压路机，冲击式压路机是由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，在道路施工中有几点与传统压路机不同的注意事项。
施工中平地机、洒水车要配合到位，一次性处理长度要尽可能大，以确保牵引设备行驶速度保持在10-15千米/小时，从而压实深度。因冲击碾压施工工艺对冲击面平整度要求比较高，表面平整时，冲击压路机对各点冲击力比较均匀，因此在冲击碾压前应对原地表进行平整，每冲击6遍后也要及时对冲击后的路基表面进行平整。
碾压施工完成后，要用光轮压路机再次碾压，并精平，进一步提高表层土的压实度。
冲击压路机生产
1.每小时压实的基础可高达20000㎡。
2.平均工作速度为10-15Km/h。
3.压实影响深度为5m有效压实深度1m。
4.每次填方厚度为800-1200mm。
5.工程效益是其它设备的8-10倍以上。
