淮安柳工装载机销售电话,(图)

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在“碳达峰、碳中和”的国家战略指引下，柳工企业战略瞄准全球大势，勇担责任，于2014年在行业内率先开启电动工程机械领域的技术探索和产品研发，2019年全球电动装载机下线，此后更创造了多项行业。柳工将“可持续基因”融入工程机械的全生命周期，助力全球客户实现绿色发展目标。
10月18日上午，“电驱未来 奋进2000”柳工电动装载机第2000台下线仪式在柳工总部装配北线工厂正式举行。随着新一批电动装载机缓缓下线，我们共同见证了柳工率先突破2000台，创造电动装载机新的里程碑，彰显了柳工在电动装载机行业的领导地位。
仪式现场，广西柳工机械股份有限公司副总裁肖小磊表示，随着电动化工程机械发展迎来黄金时期，柳工将继续深耕“绿色赛道”，努力把纯电动技术打造成柳工和中国行业品牌的核心竞争力，推动新能源产业链发展，助力工业振兴和基础设施建设向绿色低碳转型升级，为我国如期实现“双碳”目标作出柳工贡献。
作为行业的，柳工凭借六十余年对装载机技术的积累，不断精进和创新电动装载机技术，持续工程机械行业纯电动规模化应用发展。
2014年率先开始电动工程机械领域的技术探索和产品规划由此翻开了电动工程机械的研发、制造和销售的历程。
856E-MAX电动装载机率先在行业内掀起绿色热潮，占有率超70%！2020年12月一经上市就得到客户的，每四台电动装载机里就有三台是柳工制造，成为“装载机向电动化发展的标志性产品”。
今年5月推出新一代电动装载机856H-EMAX，并在不久后率先在行业内推出6吨、7吨电动装载机。856H-EMAX自带属性，之上再造，实现了生产力、续航力、驾乘感、安全性上的全新升级，为客户带来显著的效益提升。
与宁德时代签署十年战略合作框架协议，柳工成为工程机械行业与其签署十年战略合作协议的合作伙伴。
率先推出行业首台换电式电动装载机。柳工自主研发行业首台换电装载机，领跑电动化新赛道。
作为国内首批出口海外的电动装载机品牌，柳工在欧洲、北美、亚太等市场推出了纯电动装载机和挖掘机，为全球用户提供更多电动工程机械，不断展现中国品牌在新能源、新技术领域的硬核实力。去年5月，柳工正式向国际市场推出5吨级电动装载机856H-EMAX。纯电能源、零排放的属性，使其一经发布便斩获多笔国际订单。
围绕“减碳、绿色、可持续”等关键词，柳工一直致力于以绿色创新解决方案“碳”索未来。柳工早在2014年就率先布局，现已构建出完善的电动工程机械发展体系，形成了装载机、挖掘机、矿用卡车等成套电动设备施工解决方案。
针对矿山、港口、隧道、商砼等主要应用工况和客户需求，开展了8个产品线、20多个电动产品项目，打造绿色智慧矿山、绿色港口等示范工程。此外，柳工还建立了行业电动产品和技术研发标准体系、核心零部件开发平台，开启电动产品商业新模式的探索。

装载机工作装置的故障原因及处理
装载机的工作装置在装配和使用过程中，主要存在以下问题：(1)装配困难。部件装不上或装配后铰接处转动不灵活，此时需要拆卸下来进行火焰校正或到胎具上校正。有时几个部件虽然能够装配起来，但由于零件公差超标，易造成局部磨损和干涉，留下隐患。(2)整机装配出厂后使用一段时间出现质量事故。如摇臂弯曲扭断、动臂变形、横梁开焊、铲斗拉斜撕裂、液压缸拉伤漏油及活塞杆弯曲等。
主要原因：工作装置在制造过程中，由于焊接精度不良，造成装配困难，使机器工作中各零件受力不正常，引起磨损及破坏；液压缸不合格也是造成工作装置装配困难和破坏的重要因素。装载机工作装置损坏一般集中在前车架、动臂和液压缸等部件上。
解决措施：对焊接工装进行改进或重新设计；对各部件的焊接和加工质量严格控制，遵守各种工艺和操作规程；增强液压缸的检测工作，对动臂、转斗液压缸等进行严格的质量控制。

因时而动，行业先河。2000年中国加入WTO，柳工抓住了这个历史机遇。柳工人“挥师东进，回归故里”，完成了行业次市场化的股权收购，顺利进入压实机械领域，重组了挖掘机械业务，在镇江市建设了个外地的新工厂；自此，柳工不再局限于单一的装载机产品，实现跨区经营，产品线扩宽。2002年，时任董事长王晓华柳工人创造了月产899台的“极限”目标，延续至今形成了柳工“899”精神，激励着一代代柳工人奋斗拼搏；同时还前瞻地提出了“建设开放的、国际化的柳工”的愿景，开启了柳工人驰骋国际市场的序幕，至今已走过20年。

装载机的工作装置在装配和使用过程中，主要存在以下问题：(1)装配困难。部件装不上或装配后铰接处转动不灵活，此时需要拆卸下来进行火焰校正或到胎具上校正。有时几个部件虽然能够装配起来，但由于零件公差超标，易造成局部磨损和干涉，留下隐患。(2)整机装配出厂后使用一段时间出现质量事故。如摇臂弯曲扭断、动臂变形、横梁开焊、铲斗拉斜撕裂、液压缸拉伤漏油及活塞杆弯曲等。
主要原因：工作装置在制造过程中，由于焊接精度不良，造成装配困难，使机器工作中各零件受力不正常，引起磨损及破坏；液压缸不合格也是造成工作装置装配困难和破坏的重要因素。装载机工作装置损坏一般集中在前车架、动臂和液压缸等部件上。
解决措施：对焊接工装进行改进或重新设计；对各部件的焊接和加工质量严格控制，遵守各种工艺和操作规程；增强液压缸的检测工作，对动臂、转斗液压缸等进行严格的质量控制。