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鑫通机械鹰式臂凿岩台车凿岩钻进系统具有特的自动防卡钎功能和钻进系统的自动保护功能，降低钻进消耗，采用侧向驾驶隧道设备设计，行车时侧向驾驶向前进后退观看便利，且在高位观察视野良好，特别是过栈桥时更安全。可升降操作平台，满足台阶法施工设备停在下台阶时操作手在高位置操作，在高位控制具有更广阔的视野，特别是顶部周边凿岩的观察更准，使周边孔位置更好控制而减少超欠挖误差。
鹰式臂凿岩台车加长鹰式臂采用鹰式臂展开结构设计，不仅满足“大断面”作业需求，同事满足“小断面”作业空间，鹰式臂展开时满足13M平行作业高度，收回时正常仅3.12m满足5m巷道空间正常作业。有多种不同孔深铝合金推荐梁供选择，根据需求可选3700/4300/4915/5525/6400mm等适配不同钻杆长度的推进梁，铝合金式的推荐梁具有较高的抗弯、抗扭强度，使用寿命长。
由中铁三局承建渝昆铁路项目来福隧道出口，高铁隧道，采用鑫通机械加长鹰式臂DW2-180双臂带吊篮凿岩台车，配置2套加长型钻臂，隧道围岩变化多样，考虑机械化全过程施工，该凿岩台车才加长臂设计定制型，使其满足全断面开挖及多台阶同步开挖作业能力。
三个台阶合计约130个孔，总钻孔时间约1.5小时可完成，进尺根据围岩情况约2.5m。
整个作业需2人操作手，2名辅助工。
锚杆孔施工：满足锁脚锚杆5m，系统锚杆4.5m，锚杆5m等施工。
渝昆铁路项目某隧道出口，前期IV-V类围岩，运用三台阶微步开挖，采用鑫通机械DW2-180双臂带吊篮凿岩台车，此设备采用鹰式臂，配置两套加长型钻臂，臂架可升降满足全断面开挖作业高度，大作业范围宽16米、高12.6米。采用该机型满足了前期微台阶同步开挖施工需求，避免了传统多臂凿岩台车不能满足微台阶同步开挖的缺陷，也满足了后期全断面开挖作业能力，提高了机械设备的利用率。
鑫通机械加长型鹰式臂凿岩台车隧道施工环境的良好适应是凿岩台车等施工设备正常运行的基本前提。针对川藏铁路不同的施工段所面临的隧道高温、高海拔、高寒缺氧等各类施工环境，通过选择各种类型的防护选装件，就能够更好的应对环境影响带来的施工考验。
鑫通机械始创于1992年，位于萍乡市经开区，自创办至今，已走过30年辉煌历程。公司旗下设有地下工程装备事业部、煤机装备事业部和矿机装备事业部，致力于地下矿山及隧道工程等成套装备的研发、生产与销售。拥有萍乡、沈阳、长沙智能三大研究院，全线产品已进入智能化新时代。
公司现有员工1100余人，总占地面积360余亩，目前拥有五个现代化产业园区，其中江西沃思德凿岩液压有限公司为核心零部件制造园区、江西隧矿车辆技术服务有限公司为再制造基地，形成了矿山机械产业链基地，年产能15亿，先后荣获国家化小巨人、“华东地区（江西）工程机械动员中心”资质等荣誉称号。公司四期265亩项目建设，一次性投资6.5亿元，现已全面动工，预计2023年9月底建成投产。
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