产品别名 |
自卸翻斗车,翻斗自卸车,自卸车,翻斗车 |
面向地区 |
全国 |
翻斗车由料斗和行走底架组成。料斗装在轮胎行走底架前部，借助斗内物料的重力或液压缸推力倾翻卸料。卸料按方位不同，分前翻卸料、回转卸料、侧翻卸料、高支点卸料（卸料高度一定）和举升倾翻卸料（卸料高度可任意改变）等方式。
举升机构
举升机构的动力传动装置一般从变速器总成的顶部或侧面安装
取力器输出动力。取力器直接带动油泵或通过传动轴带动油泵，从
而产生液压驱动力。
双面侧翻：双面侧翻液压缸受力较好，行程较小，可实现
双面侧翻；但液压管路较复杂，举生翻车事故发生率较高。
自卸车的发展
近年来国内自卸车也开始注重在轻量化方面下功夫。但是，出
于成本和技术方面考虑，国内的自卸车仍然以普通钢材、钢板为主
要材料，而且为了追求超载，通常把车箱做得比较大，如8×4的
车型有的车厢做到8米多长，6×4的车型做到6 .8米，车厢厚度
多为底10边8。在牵引半挂自卸车领域，国内的产品更是。有
少部分企业开发出侧翻和后翻的整体式半挂自卸车，但由于半挂车
技术落后，车辆长度较大，应用范围受到很大限制。目前国内的卡车制造企业开始注重产品的改装潜力。
不过，对于一些用于中长途
土石方运输的自卸车车辆，近年随着治理超载，国内重型车飞速发
展，在车型以及产品结构方面都发生了的变化。在这一过程中
自卸车也得到了发展，特别是在种类、结构、车辆材料方面都发生
了翻天覆地的变化，出现了很多新品种，如的矿用自卸车、市
政土石方运输车、大容量的运煤自卸车以及工程恶劣路况用车
随着国际经济的发展，自卸车其中以后倾式应用广。货箱升
高后倾式适用于货物堆集、变换货位和往高处卸货的场合。后侧倾
式汽车具有诸多的特点和能够满足广大用户的特殊需求。底卸式与
三面倾卸式用于少数特殊场合。当车道狭窄与卸货方向变换困难场
合，对于侧倾式自卸车来说是适合的，这种侧倾式要比后倾式应
用的场合要多，而且可以进行间歇式卸货，避免了货物过多造成不
必要的损失。
