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混凝土大型运输设备,用于高层建筑、高速公路、立交桥等大型混凝土工程的混凝土运输工作。它由泵体和输送管道组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、液压膜片式。泵体安装在车的底盘上,再装有伸缩或弯曲的材料杆,即泵车。
类型:按结构和用途分为牵引式混凝土泵、车载泵和卡车泵,按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵。1、采用三泵开式系统,液压回路互不干扰,系统运行正常。2、具有反泵功能,有利于及时排除堵塞管道故障,并可短时间停机。3、采用的s管分配阀,可自动补偿磨损间隙,密封性能好。4、耐磨合金玻璃板和浮切环,使用寿命长。5、长行程气缸,延长了气缸和活塞的使用寿命。6、料斗优化设计,清洗方便,吸料性能更佳。7、自动集中润滑系统,确保机器运行得到有效润滑。8、具有遥控功能,操作更安全方便。9. 所有部件均采用国标制造,互换性好。
第二代混凝土泵泵送技术:全液压控制换向技术
代抽气技术:电控换向技术,PLC控制电磁阀换向实现抽气,S管分布交替换向。该机装配简单,生产成本低,但电气控制复杂,故障率和维护成本很高,容易耽误工程进度是大的缺点。第二代泵送技术:液压换向技术,完全依靠主缸,分布小缸的液压信号变化来实现运动换向。1、混凝土泵送时,S管分布无需PLC电气元件的参与,故障率更低,控制更可靠,产品寿命大大提高。
砂粒粒径、水泥标号、配合比应按出厂规范满足泵的机械性能要求。(2)泵送设备的驻车制动和锁车制动应同时使用,轮胎应楔紧,供水正常且水箱应充满清水,料斗内应无杂物,润滑点应正常润滑。
准备清洁管道、清洁用品及其他相关装置。运行前,用按规定配制的水泥砂浆对管道进行润滑。无关人员离开管道。(6)所有支腿应伸出并支撑牢固,布杆固定前不得启动。布杆升起后可以转动。棒子应按顺序伸展。禁止使用布杆升降或拖动物体。(7)当料棒处于充分伸展状态时,严禁移动本体。操作时需要移动时,应将上部布杆折叠固定,移动速度不超过10km/h。
从理论上讲,管道堵塞容易发生在3个大石头在同一段相遇并夹紧时,此时大部分路段被石头占据,流通面积较小。通常规定石料的大粒径与管道内径d: d < 1:3(注:这在《规定》中有详细规定,根据输送高度和石料种类,为1:2.5 ~ 1:5),并在泵料斗上设置网格,防止超直径石料混合。当配合比不好的混凝土配合比处于较大压力梯度时,水会穿透骨料缝隙,使骨料会聚而造成管道堵塞,这种情况多发生在管道弯曲、减小管径、在管道中间布置软管等方面。此外,当混凝土水灰比过大时,容易离析,造成砂浆骨料分离而堵塞管道,多见于长距离水平泵送时“离析”管道堵塞和垂直向下配管下端离析堵塞管道。当水泥掺量过少、出砂率过低时,混凝土和易性差,变形困难,管道内摩擦阻力增大,容易堵塞管道。当混凝土坍落度过低(低于80mm)时,泵送阻力明显增大,使泵送不能进行。当少量细砂通过0.315mm筛管时,即使混凝土满足其他技术规范要求,也会堵塞管道。因为这些细砂在混凝土中起着类似的作用,它可以减少管壁与混凝土之间的摩擦,提高流动性,增加混凝土的黏聚力和保水性,这对混凝土的可泵性有很大的影响。因此,在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中规定,通过0.315mm筛网的砂量不低于15%