产品别名 |
欧曼560马力牵引车 |
面向地区 |
全国 |
世界标准重卡源自于的供应商资源。依据国际化的供应商认证标准，整合范围内供应链资源，零部件质量。并建立了完善的供应商管理体系，同步于产品研发、生产全过程的供应商管理，建立供应商集成管理平台，通过中央集成系统，促进范围内38个国家133家供应商在统一标准下信息处理，并对供应商进行管理。
欧曼的分销体系是基于建立新型厂商合作关系的体系。经销商网络覆盖全国31个省市地区，600多家渠道，实现了对目标市场的有效覆盖。通过欧曼网络，欧曼VT网络区隔运作，分网运营，使管理更加细化。未来以深化行销为，建立经销商业务运营标准，通过经销商业务标准的培训辅导，提高经销商标准化作业能力，提升网络竞争力。
节省
残余率低：罐体内部采用的流化床结构，双(叁)仓卧式罐体设计，合理的流化角度，内部溜槽角度大，性能，同时提高有效容积，卸料速度快，残余率低，残余率≤0.3%;
油耗低：配装电控高压共轨动力，电脑控制燃油喷射，喷油量可到毫克，喷油，油耗低;
维修成本低：整车的关键零部件采用进口或国内品牌，如柴油机、空压机等，可靠性高，故障率低，使用寿命长，大大降低维修成本。
选装双动力系统：空压机可选用电机驱动，降低使用成本可达50%以上。
可靠
设计：整车一体化设计，并采用欧洲技术，对牵引车及半挂罐车进行整车优化匹配，结构合理，可靠性高;
罐体可靠：罐体采用工艺和设备，自动拼焊机和卷圆机整体拼焊卷圆，有效了筒体的直线度，罐体与封头对接采用自动焊接设备进行环周焊接，有效了筒体的强度和焊缝的焊接质量，有较强的抗冲击性，密封性好，可靠性高;
更
高强度、化车架设计：吊机安装部位车架纵梁全部采用三层钢板包裹设计，横梁全部采用高强度的槽型梁设计;
车架全部标准孔位设计，方便底盘改装;
化底盘布置：采用卧式空滤器、横梁全新适应性分布，吊机安装空间大化，大限度满足多型号吊机上装布置;
远程油门固化：安装端口全部延伸到驾驶室后吊机安装位置，安装维护方便;
悬架加强型设计，了整车的可靠性。
上装
欧曼随车吊上装，由福田戴姆勒汽车联合国内随车吊改装厂，运用的设计理念和技术，通过整合零部件资源，采用的生产工艺和装备制造而成，并特别针对欧曼随车吊底盘共同进行化整车产品开发，底盘与上装匹配合理，上装具有生产工艺、质量可靠的特点。
