鑫通机械喷浆机械手,好用的鑫通机械湿喷台车厂家

湿喷台车保养：在铁路公路项目和水电项目施工中，喷浆支护作为前道工序，对项目进度影响很大，因此，湿喷设备保持、安全、可靠的运转，日常对设备的维护保养尤为重要。鑫通机械湿喷台车操作手给带你来了解下怎样保养湿喷台车。

江西鑫通湿喷台车专项服务说明：
1、车载湿喷车到达工地后，供方会派两名经验丰富的操作手在现场负责指导试用、维护和保养、培训需方的操作员，全天24h待命，免费为期一个月。
2、车载湿喷车到达工地后，可在工地设建配件仓库。三包期内的配件免费使用（需提供配件损坏证明资料），供方再及时进行补货，以确保设备正常使用。
3、售后服务工程师24小时待命，节假日不休息，故障未处理完毕不可离开现场，离开现场需客户许可。

随着现代工程建设的大规模开展，近年来有一种设备的市场需求不断扩大，那就是——湿喷机械手。湿喷台车是高速隧道、水电涵洞、地下矿山等现代混凝土支护施工的关键设备。其基本工艺是利用液压力将预拌好的混凝土通过管道输送至喷枪，在喷枪口接入压缩空气和速凝剂，再将混凝土高速喷射到受喷面，经快速凝结硬化后形成混凝土支护层。 与干喷设备相比，湿喷设备具有施工质量好、、回弹率低、人员劳动强度低等特点，同时可大大降低粉尘对工人健康的危害。

湿喷台车性能特点：
1、成熟的汽车底盘稳定性强，机动性强，转场迅速，可兼顾多个工作面，减少设备投入。
2、电力系统驱动工作，减少尾气排放。电力意外断电情况下，启动汽车底盘的发动机，收回臂架、支腿，迅速撤离工作面，不耽误其他工序施工。
3、速凝剂用量与混凝土用量自动匹配，减少速凝剂消耗。喷射量大可达30m3/h，综合回弹率可控制在≤15%。
4、机械手动作灵活，施工范围大，无施工盲区。

客户体验分享：
第二隧道湿喷机械手杨经理：
我们有一整套的数据统计，每一个循环每一个班都有的两位技术人员负责相应的工序。根据数据分析，个，一般速凝剂配合比是0.3-0.5，我们的配合比是0.3，一个是节约消耗成本，差量小导致混凝土的凝固时间就快一些，这个方面还是比较有好处的。第二个，是比以前的回弹低，这个取决于我们的配合比材料和我们湿喷机组操作手水平。目前回弹在百分之十左右，这个包括我们空压机的用电、回弹率、双台阶施工等多项默契配合。
由于隧道施工的特殊性，闭塞压抑的空间内一线操作工人们面临噪音、空气污染、心理压力等施工带来的诸多危害，如何迅速完成工作任务，拥有一个相对轻松的作业环境，杜绝可能带来的安全隐患，成为工人们为关注的话题。

车载式湿喷台车CSP30型，车载式混凝土喷机是综合国内外湿喷机技术研发的新一代车载式混凝土湿喷机解决了传统小型湿喷机不能满足长大隧道混凝土喷射的不足，改善了隧道内部混凝土喷射施工人员的工作环境，提高了施工效率，减少了混凝土消耗量，切实保障施工质量，双动力工作系统，更低碳排放，更切合环保理念。是水利水电、铁路、公路等隧道施工的XX选择。

施工作业内容：湿喷台车进场定位、退场保养与修理、被喷面的清理、喷射混凝土供料、速凝剂加注或外接气源、喷射作业等。
 作业流程：湿喷台车湿喷施工作业场地准备→湿喷台车进入施工场地→准备进行作业→启动湿喷台车液压系统→启动空压机→启动料斗搅拌→进行料斗加料→然后对被喷射面进行清洁处理→开始湿喷作业→湿喷作业完后→停机并对设备管路进行清理清洁→然后退场到维修保养地点→进行设备的维修保养→维修保养好后等待下个循环的继续使用。

湿喷台车湿喷作业:选择与实际作业区条件相似的一处区域，湿喷台车就位后，按照批准的工艺要求对受喷面进行试喷，制作取样试件，判断喷射效果，检查机械手运转情况，以检验混凝土性能，检验混凝土与湿喷台车的适应性。
喷射过程操作控制要点：初喷的主要目的是快速封闭岩面微小裂隙，控制围岩松弛，与围岩一起承载，这要求初喷混凝土应尽早施工、及早形成刚度；因此，初喷时速凝剂的掺量较复喷时稍高。
喷射边墙部位时将混凝土喷射量设定为18m3/h，速凝剂掺加量设为4.0%左右；喷射拱部时将混凝土喷射量调整为15m3/h，速凝剂掺加量设为5.5%左右，确保喷射效率和一次喷层厚度，同时大限度地节省速凝剂用量。

速度过大会造成反弹力大，混凝土反弹量增加；而速度太小时，物料未及到达目标面已经坠落或即使到达目标面而因冲量较小而打击力不够，粗骨料不能冲击并嵌入砂浆层而脱落，造成密实不足的缺陷。
经过现场试验：15m/s的料束喷射速度使反弹率保持在5%～12%，这时湿喷台车所需风压应稳定在正常范围内(0.3～0.5MPa)。混凝土湿喷台车喷射距离：喷头距受喷面太近时，压缩空气会将刚喷射在受喷面上的混凝土拌合料吹走，使粗骨料回弹量增大；距离过大降低喷射料击打力，造成混凝土不密实或降低与原喷层的粘结脱落。因此，喷射距离控制在1.2～1.5m较为适宜。