广东生产鑫通机械湿喷台车出租,混凝土喷浆机

贵州紫林山高速隧道：车载式湿喷机械手 CSP30
紫林山隧道为三高速控制性工程，是贵州省已建成通车高速公路隧道中距离长隧道，左洞5177米，右洞5160米。为克服特长隧道技术难点和质量通病，施工方充分利用洞渣进行高填方填筑，实现了资源的有效利用。该高速中长大桥为沙河大桥，桥梁全长537.6米，大墩高108米。

湿喷台车保养：在铁路公路项目和水电项目施工中，喷浆支护作为前道工序，对项目进度影响很大，因此，湿喷设备保持、安全、可靠的运转，日常对设备的维护保养尤为重要。鑫通机械湿喷台车操作手给带你来了解下怎样保养湿喷台车。

每种设备都需要经常维护，鑫通机械混凝土湿喷台车也不例外，这样才可以保持它的性能稳定，减少故障的发生次数。维护保养不到位，不仅会降低设备的使用寿命，增加零配件消耗，还有可能导故障频发，耽误工期，甚至造成的经济损失。整机：1、每次接入交流电源前，检查接地线、必要时检查接地电阻。2、每次作业开始前，检查设备上的安全设施、电线及动力电缆，排除安全隐患。3、所有润滑油位按时加注润滑油脂。4、按时检查所有紧固螺栓，必要时调整。鑫通湿喷台车

江西鑫通湿喷台车专项服务说明：
1、车载湿喷车到达工地后，供方会派两名经验丰富的操作手在现场负责指导试用、维护和保养、培训需方的操作员，全天24h待命，免费为期一个月。
2、车载湿喷车到达工地后，可在工地设建配件仓库。三包期内的配件免费使用（需提供配件损坏证明资料），供方再及时进行补货，以确保设备正常使用。
3、售后服务工程师24小时待命，节假日不休息，故障未处理完毕不可离开现场，离开现场需客户许可。

鑫通机械生产的CSP30是一款全机械化湿喷台车，可完全取代传统手持式干喷和湿喷机，配无线有线遥控的操作方式使操作人员远离未经加固的岩石，提高作业安全性。产品主要零部件采用国际化品牌，减少故障停机时间。 混凝土自动反泵功能；速凝剂参量不足自动停机功能；料斗处紧急停机功能；操作者安全的驾驶环境。流量计强大的在线测量功能适合多种添加剂；大行程混凝土泵，同样喷射量下减少双缸柱塞往复运行次数，提高泵送均匀度；直观的操作界面，操作便捷；搭配自动润滑系统，减少维护保养强度。

客户体验分享：
第二隧道湿喷机械手杨经理：
我们有一整套的数据统计，每一个循环每一个班都有的两位技术人员负责相应的工序。根据数据分析，个，一般速凝剂配合比是0.3-0.5，我们的配合比是0.3，一个是节约消耗成本，差量小导致混凝土的凝固时间就快一些，这个方面还是比较有好处的。第二个，是比以前的回弹低，这个取决于我们的配合比材料和我们湿喷机组操作手水平。目前回弹在百分之十左右，这个包括我们空压机的用电、回弹率、双台阶施工等多项默契配合。
由于隧道施工的特殊性，闭塞压抑的空间内一线操作工人们面临噪音、空气污染、心理压力等施工带来的诸多危害，如何迅速完成工作任务，拥有一个相对轻松的作业环境，杜绝可能带来的安全隐患，成为工人们为关注的话题。

车载式湿喷台车CSP30型，车载式混凝土喷机是综合国内外湿喷机技术研发的新一代车载式混凝土湿喷机解决了传统小型湿喷机不能满足长大隧道混凝土喷射的不足，改善了隧道内部混凝土喷射施工人员的工作环境，提高了施工效率，减少了混凝土消耗量，切实保障施工质量，双动力工作系统，更低碳排放，更切合环保理念。是水利水电、铁路、公路等隧道施工的XX选择。

湿喷台车湿喷作业:选择与实际作业区条件相似的一处区域，湿喷台车就位后，按照批准的工艺要求对受喷面进行试喷，制作取样试件，判断喷射效果，检查机械手运转情况，以检验混凝土性能，检验混凝土与湿喷台车的适应性。
喷射过程操作控制要点：初喷的主要目的是快速封闭岩面微小裂隙，控制围岩松弛，与围岩一起承载，这要求初喷混凝土应尽早施工、及早形成刚度；因此，初喷时速凝剂的掺量较复喷时稍高。
喷射边墙部位时将混凝土喷射量设定为18m3/h，速凝剂掺加量设为4.0%左右；喷射拱部时将混凝土喷射量调整为15m3/h，速凝剂掺加量设为5.5%左右，确保喷射效率和一次喷层厚度，同时大限度地节省速凝剂用量。

速度过大会造成反弹力大，混凝土反弹量增加；而速度太小时，物料未及到达目标面已经坠落或即使到达目标面而因冲量较小而打击力不够，粗骨料不能冲击并嵌入砂浆层而脱落，造成密实不足的缺陷。
经过现场试验：15m/s的料束喷射速度使反弹率保持在5%～12%，这时湿喷台车所需风压应稳定在正常范围内(0.3～0.5MPa)。混凝土湿喷台车喷射距离：喷头距受喷面太近时，压缩空气会将刚喷射在受喷面上的混凝土拌合料吹走，使粗骨料回弹量增大；距离过大降低喷射料击打力，造成混凝土不密实或降低与原喷层的粘结脱落。因此，喷射距离控制在1.2～1.5m较为适宜。