产品别名 |
欧曼560马力牵引车 |
面向地区 |
全国 |
欧曼整合资源，在关键零部件和总成上全面采用进口件。如：采用了世界认可的德国VABCO阀类、西门子行驶记录仪、电子仪表等。由此可以欧曼的整车性能是集成了汽车智慧的产物。加上由英国莲花公司、奔驰公司对欧曼底盘系统进行的整体优化，欧曼重卡才有了在德国的霍根海姆F1赛道与奔驰、曼等国际重卡进行了同场竞技，之后作为辆中国汽车被德国的施拜尔科技博物馆收藏这样的傲人荣誉。使整车的可靠性大幅提升；同时，推行丰田TPS生产管理方式，建立了严格的质量控制体系，产品质量稳步提升。
07年欧曼开展了质量提升工程，其中ETX产品进行了36项质量改进。将车辆拿到赛场上接受严格的考验，因其质量可靠和可靠的品质，欧曼重卡连续四年被评选为全国卡车大赛赛车，并走出，参加欧洲重卡挑战赛，荣获。与此同时福田公司成功地将用于赛车开发的技术植入商用车平台，产品提速更快、质量更可靠。
欧曼以市场为导向，按照用户的需求开发产品，6年来欧曼产品成功地实现了四次换代。欧曼已经形成欧曼9系、欧曼6系、欧曼5系、欧曼3系四大系列；欧曼VT、欧曼ETX、欧曼GTL三个不同档次，产品涵盖110—420PS，3-40吨的牵引、自卸、载货车、车全系列产品，全面满足国内外市场的不同需求。
欧曼围绕全国7918高速公路网络及针对大型工地、矿区、国道、省道等运输路线，合理布置服务网络，拥有3400多家服务站、2000多家配件店，实现平均服务半径中东部地区小于50公里，西部地区小于150公里。
离合器
大容量进口(法里奥)离合器430，膜片弹簧式结构，技术;
使用范围内，摩擦片磨损压紧力增大，离合器片使用寿命长。
变速器
采用法士特变速器，双中间轴结构，更可靠;
9档变速器传动速比范围大，整车油耗低，车速稳定;
采用细齿啮合，传动更顺畅，效率更高;
生产工艺成熟、更稳定、法士特在重型车变速器市场占有率高，配件方便。
节省
残余率低：罐体内部采用的流化床结构，双(叁)仓卧式罐体设计，合理的流化角度，内部溜槽角度大，性能，同时提高有效容积，卸料速度快，残余率低，残余率≤0.3%;
油耗低：配装电控高压共轨动力，电脑控制燃油喷射，喷油量可到毫克，喷油，油耗低;
维修成本低：整车的关键零部件采用进口或国内品牌，如柴油机、空压机等，可靠性高，故障率低，使用寿命长，大大降低维修成本。
选装双动力系统：空压机可选用电机驱动，降低使用成本可达50%以上。
