甘肃集装箱龙门吊供应商,门式起重机

轻量化集装箱龙门吊门架结构是起重机的主要受力构件，采用模块化设计，无悬臂，主要由主梁、支腿、上横梁、下横梁、小横梁组成。门架支腿为变截面结构，上横梁下横梁和小横梁为箱形梁结构，上横梁、小横梁和支腿组成井字结构，采用快速拆拼结构和高强度度螺栓联接，方便门架部件装运和现场快速整体组装。大车行走机构由三合一减速电机、铰接座、平衡梁、大车架、车轮组构成。起升机构由卷扬机、起重小车、导向滑轮、动滑轮组、缓冲装置和钢丝绳构成。龙门吊采用双梁的起升和小车走行机构，起升机构和小车运行均采用双出绳卷筒，三合一变频减速电机驱动。吊具可根据不同的集装箱尺寸切换不同的规格，应用范围广。

大车行走机构由三合一减速电机、铰接座、平衡梁、大车架、车轮组构成。起升机构由卷扬机、起重小车、导向滑轮、动滑轮组、缓冲装置和钢丝绳构成。龙门吊采用双梁的起升和小车走行机构，起升机构和小车运行均采用双出绳卷筒，三合一变频减速电机驱动。吊具可根据不同的集装箱尺寸切换不同的规格，应用范围广。

轨道式集装箱龙门吊主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱卸载、搬运和堆放。轨道式集装箱龙门吊由主梁、刚性和柔性门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统、操作驾驶室等组成。轨道式集装箱龙门吊一般要求门腿内的宽度方向净空较大，故采用门腿上部敞开成U形和门腿上部连通，并架设小车检修架。

集装箱龙门吊主要用于户外的仓库、料场、铁路货站、港口码头的装卸搬运还可以配以多种钩具进行多种作业。它具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

集装箱龙门吊的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。在港口、码头等集装箱集散区域，轨道式集装箱门式起重机的应用已经是十分普遍的了。主要是因为它具有以下优势：
1、省时省力 结构新颖、省时省力，具有场地利用率、作业范围大、适用面大；
2、运行平稳 性能优良、运行平稳，底座稳固、占用空间小、操作简单；
3、外形美观 工艺优良、运行快捷，装载平稳外形美观大方；
4、规格多样 规格多样，整体稳定性好，承载能力强。

为提高集装箱龙门吊到港船舶货物装卸效率，需要对集装箱港口的龙门吊进行优化配置，尤其是现在总装部分。通过科学合理的配置方式，使数量有限的龙门吊在短的时间完成多的作业任务，及时满足集装箱装卸的要求，推进港口事业的发展。

轮胎式集装箱龙门吊的主要构造和组成部件是其功能实现的基础，不同的部件组合方式和设计参数会影响其性能和适用场景。因此，在选购和使用轮胎式集装箱龙门吊时，需要根据实际需求和工作环境选择合适的型号和配置。

集装箱龙门吊是由司机在驾驶室操纵联动台实现操作。驾驶室一般悬挂在小车下方而随小车运行。在港口、码头等集装箱集散区域，轨道式集装箱门式起重机的应用已经是十分普遍的了。

轨道式集装箱龙门吊主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱储运场的集装箱装卸、搬运和堆放。轨道式集装箱龙门吊由司机在驾驶室操纵联动台实现操作。驾驶室一般悬挂在小车下方而随小车运行。驾驶室联动台上可以实现对起重机的全部操作。亦可在大车运行侧操作大车运行，以方便起重机临时移位需要。当在大车运行侧操作时，与主操作联动台实现电气联锁。