吴江区多功能两头忙工程装载机私人定制

山东菲斯特 两头忙装载机正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在两头忙两头忙两头忙两头忙两头忙两头忙装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：两头忙两头忙两头忙两头忙两头忙两头忙装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在两头忙两头忙两头忙两头忙两头忙两头忙装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。 （1）经济性好：采用静液压传动，能充分发挥发动机功率，根据负荷变化自动调节输出扭矩，实现无级变速，工作且维修方便。 （2）生产：工作装置优化设计，使其具有举升力和高位自动放平功能。 爬坡能力强：全轮驱动，驱动力大。 （3）机动灵活：铰接式车架结构，转弯半径小，便于狭窄场地作业。 （4）通过性高：后桥可绕吊架中心摆动，从而可提高整机的通过性。 （5）驾驶舒适：弧形超宽驾驶室，司机活动空间大，视野开阔两头忙价格合理，质量可靠，低耗。 挖掘装载交换时座椅随时旋转360度，视线宽阔，操作简单。 底盘部分采用五十铃加重车桥，四轮驱动配备工程轮胎，越野性通过性良好。 传动系统普配三进一退机械变速箱，压盘离合器，双离合踏板设计，优点：，轴粗，扭力大便于维修 高配 使用液压传动，无离合器，优点：扭矩大操作简单，省时省力 功能特点 机身紧凑，灵活便捷，节能。 连贯复合动作一拖二操作手柄，简介易操作。 挖掘机设计为滑道形式，具有折叠侧挖的优势，自由滑动。 备有辅具油路，可升级实用辅具达到真正一机多用的功能。 维修简单好保养， 油耗 理论均速时耗 3-4升/1小时，驾驶习惯不同因人而异。

前铲后挖两头忙装载机山东菲斯特,价格低,质量好,售后有,旗下有两头忙铲车,两头忙两头忙装载机,两头忙小挖机等,改装,定做,售后有,让您买的放尽,用的舒心 性能优 强大的掘起力及牵引力，对各种恶劣工况的适应能力。 低排放cummins发动机，具有更完善的监测特性及故障诊断特性。 智能控制立散热系统及驱动桥散热系统，整机处于热平衡温度。 载荷感应式液压系统，控制的同时又节能降耗。 驱动桥具有承载能力，适用于各类险重工况。 寿命长 关键铰接部位采用两级防尘，有效防止黄油溢出和粉尘侵入，减少销轴磨损，延长使用寿命，降低使用和维护成本。 耐磨刀板、斗齿，寿命更长久。 结构 重载结构设计，板材厚，强度高，真材实料，刚猛彪悍。 关键结构件均采用有限元分析，确保满足各类险重工况。 驾驶舒适 变速操纵具有kd档功能，减少作业换档频率，提高作业效率。 工作装置动作为先导控制，控制，操纵舒适。 可调座椅，以适应不同驾驶员的操作需求。 维护方便 采用楼梯式登梯，上下驾驶室方便，也可作为维护保养的平台。 新型发动机盘车机构，检修发动机变得非常容易。

产品特点 两头忙装载机机身紧凑.灵活便捷，节能。简单易操作。 两头忙装载机设计为滑道形式，具有折叠侧挖的优势，自由滑动。 两头忙装载机备有辅具油路，可升级实用辅具达到一机多用的功能。 两头忙装载机维修简单好保养使用维护成本低。 两头忙挖掘机的特点 1、空气滤清器。径向密封式空气滤清器位于驾驶室后面的一个舱室中，采用了双层滤芯，过滤效率更高。当积灰超过预设水平时，监视器上将显示一条警告信息。 2、 的液压装置，确保达到操作 液压挖掘机液压系统压力为 35000 kPa，两个液压泵的流量均为 235 L/min，提升了挖掘性能和生产率。先导泵立于各个主泵，可控制前连杆、回转和行驶作业。 3、 部件布局。 液压系统和部件的位置设计合理，可提供高水平的系统效率。主泵、控制阀和液压油箱彼此靠近，使部件之间的连接管线更短，从而减少了摩擦损失和压力下降。 4、 液压交互感应系统。在任何工作条件下，液压交互感应系统均可利用两个液压泵之一为发动机提供充沛动力。随着机具速度加快，枢轴的旋转更快、更加有力，生产率也得以提高。 5、 液压阀。控制回路作为附件提供，增强了多功能性。可用于操作液压剪、抓斗、液压锤、粉碎机、多用途处理机以及振动平板夯等中高压机具。 6、 动臂和斗杆再生回路。动臂和斗杆再生回路可以在动臂下降和斗杆缩回的操作过程中节省能量，从而提率，缩短循环时间并减少压力损失，以获得更高的生产率、更低的运营成本和更优良的燃油效率。 7、 液压油缸缓冲器。缓冲器位于动臂油缸的杆端以及斗杆油缸的两端，可吸收冲击、降低噪声并延长部件使用寿命。 8、 驾驶室宽敞舒适，操作方便 两头忙挖掘机旨在提供舒适、简单且省力的操作，使操作员可以集中精力进行生产。操作台采用人机工程学设计，宽敞、安静且舒适，可确保操作员在一整天的漫长工作中保持较高的生产率。 所有开关均位于右侧控制台上，便于使用。 9、 空气滤清器室。空气滤清器具有双滤芯结构，使过滤效果更好。当空气滤清器堵塞时，驾驶室内的器屏幕上会显示一条警告信息。 10、 油泵室。通过设在上部结构右侧的检修门，可在地面上维修保养油泵和先导滤芯器。 11、 散热器室。通过左后侧的检修门可以方便地维修发动机散热器、机油冷却器和空对空后冷器。 散热器上装有储水箱和排放旋塞，从而简化了保养工作。

机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎两头忙装载机配防滑链； 2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在地域作业，如海拔3000m的地方，应采用的高原型柴油发动机； 3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的两头忙装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。 4、在选用两头忙装载机时，还要充分考虑两头忙装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。

两头忙装载机作业时安全注意事项: 1、起步前应观察机前后有无障碍物和行人，将铲斗提升离地面500毫米左右，鸣喇叭方可起步。行驶中，应视其道路情况，可选用高速档，在行驶中严禁进行升降和翻转铲斗动作。 2、作业时，应选用低速档。行走时，尽量避免将铲斗举升过高。应根据不同的土质，采用不同的铲掘方式，尽量从正面插入，防止铲斗单边受力。在松散不平的场地作业，可把举升杆放在浮动位置，使铲斗平地作业。 3、行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。 4、在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。 5、向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢 6、应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应保持各转向油缸能自由动作。 7、铲土（料）时，不得采用加大油门，将铲斗高速猛冲插入土（料）堆的方式进行装料，应用低速插入将斗底置于平行地面，然后下降铲臂，顺着地面逐渐提高发动机转速向前掘进，同时卷取土（料）以减轻铲斗所遇阻力。 8、卸载时，应用离合器踏板制动，使铲斗前翻不碰车箱为宜，卸料应缓慢，以减轻对车箱的冲击。铲臂向上或向下动作限度后，应将操纵杆很快回到中立位置，以免在安全阀作用下发出噪音和引起各部故障。 9、行走转向时，应尽量缓慢转弯，应采用制动踏板减速，严禁溜坡。经常注意各仪表和指示信号的工作情况，注意察听发动机及其它各部的工作声音，发现异常现象，应立即停车检查，待故障排除后，方可继续工作。 10、停机后，两头忙装载机应选择坚硬的地面停放，若在坡道上停放时，轮胎前后应用三角木楔住。作业停止后，应将铲斗放在地面上，将滑阀手柄放在空档位置，拉好手制动器。

，前铲后挖两头忙，挖掘装载机性能 、质量 、造型美观、操作简便， 性高 。操作性能好，操作简单，轻便。系统要简单 ，易于安装，维修和保养！广销 各地，深受好评！ 两头忙装载机，前铲后挖两头忙，多功能装载机，挖掘装载机的特点介绍： 1、 驾驶室， 玻璃，宽敞明亮。 2、工作台：水温、油温、电流，一目了然。 3、采用 液压件，双泵合流，动力强劲；挖掘、装载实现液压动力互供。 4、采用了悬浮减震式360·旋转座椅，并带有 带， 了司机的舒适性及 性。 5、绞接式前后车架、转弯半径小，全液压转向，操作 、方便。 6、挖掘部分为先导操作，操纵轻便，定位准确。 7、 具备小型挖掘机和装载机的 功能。 8、可配有多种选装件以 不同用户的需求。 9、中置挖掘装置和展翼式支腿，在破碎岩石和 挖掘时，比其他形式的挖掘装置具有 强的稳定性。 据 分析，虽然目前我国挖掘装载机每年的市场容量只有800～1000台，其中出口也占相当比重。然而，从近两年的发展来看，乐观地估计，未来几年 挖掘装载机的市场年销量将有望达到5000台左右。从用户需求来看，挖掘装载机中 产品的销量会有所增加，而用拖拉机底盘生产的挖掘装载机等低档产品的销量将会逐渐下降。因此，我国挖掘装载机的市场前景是 广阔的。同时业内人士也普遍认为，由于挖掘装载机在我国起步较晚，我们既不掌握 ，又不具备研发能力和相应的制造水平，同时，由于社会和经济发展等方面的原因，其普及程度也远远落后于发达国家。所以，一直以来，挖掘装载机的市场销量并不尽如人意，但是，随着我国社会经济的 发展，该行业的增速也出现了 的态势