卡特彼勒c4.2发动机涡轮增压器

卡特彼勒c4.2发动机涡轮增压器

卡特挖掘机柴油发动机是工程机械产品核心的部件，当你在了解一台挖掘机的时候，要看的就是发动机的参数。但是，对于很多刚入行的新手来说并不能真正的理解这些参数，大多都是拿来和同的产品做数值上的比较。其实对于的挖掘机维修师傅说，除了表面上的数值，从这些参数上面还可以透漏出很多的东西，下面我们就来聊一聊发动机参数的知识。（柴油发动机功率用每分钟转速来表示,180kw/2000r/min，即在发动机每分钟2000转时的高输出功率为180kw。）
一般来讲，额定功率和净功率的差值越小，也说明这台机器的动力结构设计越合理。
大扭矩
扭矩和功率一样，是柴油发动机的主要参数之一，反映了柴油发动机的负载能力，包括提升力，挖掘力，爬坡能力等。在固定功率下，发动机扭矩的大小和发动机转速成反比，转速越快扭矩越小，反之越大。（发动机的扭矩的表示方法是牛米N·m）
关于扭矩我们来举个通俗的例子，运动员在赛跑的时候，起跑的瞬间爆发的力量就是扭矩，那么功率就能维持运动员一直跑到终点的速度。对于挖掘机而言，扭矩越大挖掘力就越大；对于装载机，扭矩越大举升力越大；对推土机，扭矩越大推力越是强劲。在相同排量之下，柴油发动机扭矩越大，则这款发动机性能越好。
卡特挖掘机涡轮增压发动机
缸数、缸径、冲程
发动机汽缸的缸数、缸径和冲程决定了发动机的排量、扭矩和功率。缸径是气缸的直径，行程（冲程）是活塞运动行程上止点和下止点的距离，缸数就是气缸的数量。下面我们就来说下他们之间的关系。
在缸数不变的前提下，每个汽缸可以设计成“大缸径×短冲程”，也可以设计成“小缸径×长冲程”，这样就会造成发动机引擎输出表现的不同。
卡特挖掘机五十铃发动机
卡特挖掘机采用“小缸径×长冲程”的发动机，因为活塞在发动机气缸里运动一次的行程较长，因此它产生的动力就越大，扭矩就越大，但相对的转速就越低。就好比打拳时拳头往回拉的越长，打出去时的力度肯定要比短拳力度大，但是它的打击速度就比较慢。
反之采用“大缸径×短冲程”的发动机，因为它的缸径大行程短，所以产生的转速高，但相对的力度就要小。这就好比拳击时用小碎拳可以快速的击打，但相对的力度就小了。
卡特发动机坏了拉去修
缸数的作用就是，在同等缸径和冲程下，缸数越多，发动机排量越大，功率就越高。但是缸数多的发动机占用的空间就比较大，显然在小型工程机械设备上不太适用。

卡特挖掘机维修中油箱污物常用的清除方法有以下三种：
（1）蒸气法。放尽柴油，拆下油箱，然后往柴油箱内加注大半箱水，将蒸气用导管从加油口导入水中，使柴油箱内的水沸腾1h左右。这样，粘附在箱内壁上的胶质和残存的柴油分子即可溶于水中。质量轻的脏物便浮于水面并被冲走。这样连续两次，柴油箱便可冲洗干净。
（2）吹洗法。即在油箱中留存部分柴油，然后将19.6～29.4KPa的压缩空气用塑料管通入油箱底部，使柴油翻腾而进行清洗，并不断变换气管下端的位置和方向使整个油箱都清洗到。吹洗后立即放出油箱的柴油，卡特挖机修理使悬浮在油中的杂质随柴油流出。如流出的柴油较脏，用上法再次清洗，直到放出的油不含杂质为止。
（3）溶剂法。用热水清洗卡特挖机柴油箱，再用压缩空气吹干，以清除其内部的柴油蒸气，后再将柴油箱放入含有10%氢氧化钠的水溶液内浸洗。浸洗后用清水冲洗柴油箱内部和外部。如发现外部有锈蚀，则用钢丝刷刷净。
卡特挖掘机电装喷油器的基本知识
一、电装喷油器结构
卡特挖掘机电装液力侍服的喷油器有G2、X1、X2等几种，其中以G2喷油器应用为广泛。
二、卡特挖掘机电装喷油器的拆装顺序
完全装配顺序：
维修过程当中需要特别关注以下几个部件：
1) 电磁铁：没有明显腐蚀，电阻值正常，G2正常阻值为：0.5~0.7毫欧；
2) 阀杆：导向没有明显颗粒磨损；
3) 紧固螺丝：与阀片接触的密封面无损伤；
4) 阀片：与喷油器体的接触面无损伤，尤其是球阀环形座面无颗粒磨损、无机械损伤。
三、卡特挖掘机电装喷油器工作原理
1、 静止关闭阶段：卡特挖掘机电磁铁不通电，半球平面阀在弹簧力的作用下紧紧封住阀座座面。由于通入A腔的燃油与通入B腔的燃油具有相同的压强（共轨），且阀杆端面的液力受力面积远大于针阀端的液力受力面积，因此作用在整个运动部件上的合力向下，这时候针阀落座紧紧封住喷孔，没有喷油。
2、 喷射阶段：当电磁铁通电时，产生向上的电磁力，这时候电磁力吸引衔铁盘向上运动，半球平面阀在高压燃油的作用下被顶开，A腔内的高压燃油通过座面孔快速往上回油，A腔内的油压急剧下降。但是针阀端B腔内的燃油仍然保持与轨压相近的压强，因此作用在整个运动部件上的合力向上，迫使针阀抬起，高压燃油通过喷孔喷射入燃烧室，实现喷射。在电磁阀持续通电的情况下，喷油器持续喷油。
3、 停止喷射：一旦电磁铁停止通电，其产生的电磁力即刻消失，衔铁芯在弹簧力的作用下迫使半球平面阀紧紧封住阀座座面。这时A腔内油压迅速增加直至与接近油轨内的油压。作用在整个运动部件上的合力转为向下，针阀落座紧紧封住喷孔，停止喷油。

卡特挖掘机维修过程中所面临的工作风险相对较高，因此或好通过保险转嫁方式将其中的风险及风险损失得以在全社会范围内分散和转移，以大限度地抵御风险。
在郊区、建筑工地及路桥等施工场所几乎都能看见它的身影，在其施工作业时，经常会发生因碰撞、倾覆，甚至落水及坠山等事故，在这些事故中，有很多都只可以通过保险来转移风险，以此补偿设备损坏给用户带来的经济损失，保障用户的利益。
卡特挖掘机机综合保险常识
保险通常分为对和对第三者造成财产或人身伤亡的保障，这两个险种索赔的侧重不同，我们此次针对因风险事故导致工程机械设备受损的案件情况，向用户说明索赔流程中一些关键环节的注意事项，希望能够有助于用户索赔，维护用户权益。
1、工程机械设备综合保险
综合保险是一种的财产保险。该险种包括主险和附加险，主险与财产综合险承保责任基本一致，附加险包括碰撞倾覆、第三者责任、盗抢、自燃和雇主责任，其中附加碰撞倾覆责任风险较高，尤其是吊车、卡特挖掘机、旋挖钻机等山区作业标的，因倾覆导致全损事故较为频繁。该险种业务来源主要包括厂商、经销商、银行、融资租赁公司、设备所有人等渠道。
卡特挖掘机机综合保险常识
承保标的：
经国家有关部门检测合格、依法登记、具备有效运行证的工程机械设备（已上机动车辆牌照的不能作为该险种承保标的）。
保险责任之主险：
承保责任基本等同于财产综合险；
保险责任之附加险：
碰撞倾覆；2.第三者责任；3.雇主责任；4.盗抢；5.自燃。
影响费率因素：
1.渠道来源、整体规模
2.设备类型、、型号、保额
3.使用年限
4.作业地址
5.第三者责任、雇主责任累计和每次事故赔偿限额
2、你该注意的保险误区
误区一：车辆承保价值越高日后理赔金额越高
如果您是新车保险，那么车辆投保金额就会按照车辆实际销售价格，而如果您是续保险，那么车辆投保金额将会按照当前新车销售或者二手车销售价格进行投保。因此
您在投保的时候车辆投保金额应按投保时保险车辆的实际价值确定，足额投保，确保出险时能得到合理的赔偿。千万不要超额投保，因为超额投保并不能得到超额的
赔偿，这样做只是白白浪费钱。
误区二：全保≠全赔偿
“全险”这个词在保险公司和国家相关法律中并不存在，只是人们的一个习惯用语。人们习惯性地将包括交强险、商业三者险、不计免赔险、车损险、盗抢险、车上人员
险等在内的几个主要险种笼统地称为“全险”，而除了几个主要险种外，还有很多相关的附件险种。因此，上“全保”并不等于全赔。
误区三：购买不计免赔≠全赔
在投保时很多车主都会选择不计免赔。购买了不计免赔险后，并不是所有的事故都会得到赔付，还是有一些事故，保险公司会对一些特定的事故定出单的免，而且这些免不属于不计免赔范围。比如多次出险、超范围行驶、车辆超截等，一般会加扣免。
误区四：出险≠全赔
很多出险客户因出险后，心里紧张、不知所措，48小时内没有及时向和保险公司报案，事后才响起向和保险公司报案，导致和保险公司均无法核实事故真实性，从而保险公司很容易认为是假现场而不予赔付。
误区五：车辆损失配件≠全部更换新件
保险车辆出险之后，并不是所有有损失的配件都可以更换处理的，对于那些能够修复处理的配件，保险公司会根据保险法要求以修为主，修复后客户可以对修复的配件验收。

寒冷的天气也来了。对于北方人来说，这个时期正是许多卡特挖掘机更换防冻液的时候。然而一些南方朋友说他们的机器里面通常是防冻液和水混合使用的，那么防冻液和水混合使用可不可以呢？下面，我们就来简单分析一下。
防冻液和水可以混合使用吗？
其实，笔者以前就听说过许多关于防冻液加水的事儿，那么防冻液里面加水可行吗？笔者经过查阅大量资料发现，在紧急情况下，防冻液加水是可行的，但长期使用加水的防冻液对于发动机、水箱来说还是有着很大伤害的。那么为什么长期使用加水的防冻液会对发动机和水箱造成伤害呢？今天我们就来简单说一下。
在说防冻液加水的危害之前，我们有必要先了解一下防冻液。
现在市场上销售的都是乙二醇基的防冻液，而防冻液根据配方又分为：硅酸盐类和有机酸类。
在选择防冻液时，我们主要看防冻液三个方面的性能，一个是沸点，一个是冰点，一个是防腐防锈功能。
沸点：
发动机过热会导致开锅现象
一般情况下，防冻液的沸点可以达到110度以上，而一些较为的防冻液的沸点则可以达到125度以上，而水的沸点则仅为100度。如果发动机过热就会导致水箱“开锅”，然后会导致一系列的故障，甚至会造成“拉缸”、“抱瓦”等较大损失。因此防冻液的沸点选择较高点儿会比较合适。
冰点：
防冻液“结冰”
在选择防冻液时，产品的“冰点”数值也是需要看的，冰点越低，产品在极端低温环境下的防冻效果就越好。防冻液也就更不容易结冰，因此冻坏水箱的风险就大大降低了。
防锈防腐蚀
散热器腐蚀导致漏液现象发生
防锈防腐蚀则是防冻液的另一项重要性能。发动机冷却系统使用了多种材料，包括铝、铜、铁、钢、锌、橡胶、塑料等，这些物质在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈，甚至导致漏液故障的发生。因为防冻液有防锈防腐蚀的功能，所以能避免这类问题的发生。
上面就说完了防冻液的三个主要性能了，下面我们就来看一下防冻液加水的危害。
1，防冻液加水会导致防冻液的沸点降低。
水的沸点为100度，而防冻液的沸点一般110度以上，当防冻液加入水以后，相当于把防冻液稀释了，此时它的沸点就会相应的降低，而这就有可能带来“开锅”的现象。
2，防冻液加水会导致防冻液的冰点升高。
水的冰点为0度，而现在市场上防冻液的冰点一般零下25度以下。当防冻液加入以后，它的冰点相反会相应的上升，如果碰到比较寒冷的天气，防冻液会造成“结冰”现象，从而造成水箱或散热器损害，造成漏液、渗液现象的发生。
3，防冻液加水会降低防冻液的防锈防腐蚀性能。
防冻液的防锈防腐蚀性能是由于其中有一些添加剂，当防冻液加水后，添加剂的防锈防腐蚀功能会下降，此时散热器内就容易产生“水垢”，或者是发生散热器“腐蚀”导致漏液、渗液现象的发生。
总之，防冻液加水后，无论是沸点还是冰点，乃至防锈防腐蚀的性能都会降低，而这些性能的降低都会带来一系列的问题，严重者还会导致发动机的损害，因此防冻液加水确实不是一个好的方法。
写到这里，有些朋友会说，我怎么看到有些人会在防冻液里面加水呢？相信很多人都会有这个疑问。其实，现在市场上的防冻液有两种，一种是需要按照比例稀释，另一种是无需稀释直接使用，而目前市场上主要的还是无需稀释可以直接使用的防冻液。
卡特挖掘机维修公司提醒广大卡特挖掘机朋友的一点就是，如果在紧急情况下，你向防冻液里面添加了一些水的话，那么要及时进行清洗更换，以免造成不必要的损失.

英珀威动力为您提供原装/进口卡特彼勒发动机配件，卡特彼勒备件的批发、零售，我司是卡特彼勒配件发动机及发电机组供应商、服务商，致力于卡特彼勒配件发动机零部件的销售、维修服务并拥有自营进出口权的公司。

Cat® 效率燃油滤清器旨在去除造成大危害的微小污染物。所有燃油滤清器都能去除一些磨蚀性颗粒，但许多竞争性滤清器无法有效捕获和保留对敏感燃油系统部件有害的颗粒。卡特彼勒测试证明 Cat 燃油滤清器可提供保护。

每台 Cat 机器使用 Cat 原厂零件后性能更佳。我们的过滤器不仅能提，还能保护重要部件，从而延长使用寿命并提高转售价值。如需额外保护，可使用燃油过滤器代替标准效率滤芯。

Cat 燃油滤清器采用坚固的一体式罐设计和比金属更清洁、更坚固的非金属中心管，可大程度地提高清洁度并减少潜在泄漏。

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属性：
特的过滤介质提供的保护
亚克力珠子可防止聚束
螺旋粗纱提供更大的褶皱稳定性和大的纳污能力
尼龙中心管可防止金属污染
模制端盖可防止泄漏


柴油发动机机油泵的主要作用是将机油从油底箱抽送到发动机各个需要润滑的部位，如活塞环、气缸墙、曲轴、减震和传动齿轮等处，以减少金属部件之间的摩擦和磨损，保持发动机正常运转并延长其使用寿命。同时，机油泵还可以冷却发动机内部的部件，帮助排放燃烧后产生的热量，并清洗发动机内部的杂质和污垢，保持发动机的清洁。

柴油发动机执行器在发动机系统中扮演重要的控制角色，其主要作用如下：

控制燃油供应：柴油发动机执行器用于控制燃油系统的工作。它通过接收来自发动机控制单（ECU）的信号，并根据需要来调整燃油供应量。这有助于实现优化的燃烧过程，提高燃烧效率和动力输出。

调节进、排气门操作：柴油发动机执行器还用于控制和调节进、排气门的操作。它可以接收ECU的指令，按照设定的时间和位置要求来控制气门的开启和关闭。通过控制气门的操作，可以实现更好的进气和排气效率，提高发动机的动力性能和燃烧效率。

调节涡轮增压器：在某些柴油发动机中，执行器还用于控制涡轮增压器的工作。它可以接收ECU的指令，根据发动机负荷和转速来调整涡轮增压器的工作状态。通过执行器的控制，可以实现在不同工况下的佳增压效果，提高发动机的动力输出和燃烧效率。

控制EGR（废气再循环）系统：一些柴油发动机执行器还用于控制EGR系统的工作。EGR系统通过将一部分废气重新引入到燃烧室中，减少氮氧化物（NOx）的排放。执行器可以控制EGR阀门的开启和关闭，以实现对废气再循环率的控制。


Cat 机器连杆套筒轴承可支撑机架、连杆与工装机具之间的转动。它们常用于机器的臂、连杆和油缸

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