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 上海亚洲一号是京东智慧仓库的代表，也是亚洲一号的1.0版本。其建筑面积约10万平方米，自动化立体仓库系统高达24米，存储量达6.5万托盘。按照京东的规划，该仓库只处理中等型号的商品，包括无人入库区、存储区、检货区、分拣区等。

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

 据了解，自动化仓库的发展可分为五个阶段，分别为人工仓储阶段、机械化仓储阶段、自动化仓储阶段、集成化仓储阶段和智能自动化仓储阶段。目前，智能自动化仓储是企业的主要发展方向，主要由货物存取机、储存机构、输送设备和控制装置四个部分组成。

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 从快递企业的角度来观察，大平台的衰弱已经是一个不争的趋势，各大快递企业电商平台的占比日渐下降(比如以前淘系高占比80%多的通达系类企业现在某些已经下降到60%左右)。这是因为电商形成了新的风口，削弱了风口的优势地位。

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而目前的人才状况却是一、二、三线人员结构比例严重失调，懂运营规划、战略管理、供应链解决等方面的人才相当匮乏。虽有不少企业都在积极开展校企合作，为高校教学提供实训场地，为应届毕业生提供就业岗位，但经过几年的实践发现效果并不明显，依然存在人才流失率高、人才分化严重等问题。所以，高素质人才的匮乏，制约着当前快递、物流企业的快速发展。

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所以，快递竞争至今，品牌总部对于规模效应的追求和考核只是其中一面，的另一面是加盟制品牌总部之间、基层加盟网点之间，并没有形成服务壁垒和核心价值。间接平台的弱连接性难留住用户，所以在开放式竞争空间下，价格成为的关联性要素。