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导读： 柴油机曲轴连杆机构(一) 本文由整理分享 文章标题: 本文介绍了柴油机气缸盖、柴油机气缸
柴油机曲轴连杆机构(一)
本文由整理分享
文章标题:
本文介绍了柴油机气缸盖、柴油机气缸体、柴油机活塞连杆组、柴油机曲轴连杆机构一文.
(1)气缸盖
图3-3所示的缸盖是通过一个带钢衬里的非石棉纤维衬垫和缸体分开.冷却液通过衬垫开口从缸体流出并进入缸盖.衬垫也能密封住缸体和缸盖之间的供油道和排油道.空气进口在缸盖左侧,而出口在缸盖右侧.每个气缸有两个进气门和两个排气门.每一套进气门和每
·4气门,充分的进、排气,改善了燃油经济性和排放
·优化的结构设计,改善了缸盖的密封性、可靠性和性
·缸盖—缸体用6根螺栓紧固,改善了燃气的密封性,
程度减小气缸套的变形图3-3缸盖
一套排气门都使用气门横梁同时驱动.气门横梁由推杆驱动.可更换的气门导管压入缸盖.液压促动的电控单体式喷油器位于4个气门之间.燃油以非常高的压力直接喷入气缸.推杆阀系统控制气门.
结构特点如下.
①燃烧室采用直接喷射式.
②3126B柴油机采用三气门结构,两进一排.C-9柴油机采用四气门结构.
③喷油器装入气缸盖内.
(2)气缸体
图3-4所示的缸体有7个主轴承.主轴承盖紧固到缸体上,每个主轴承盖用两个螺栓紧固.
·更坚固的缸体增加了缸套的承压能力以获得更佳燃油经济性
·整体式机油冷却器减少了发动机的重量和宽度及泄漏的可能性
·弯曲的表面既了缸体的强度,又减少发动机的重量和噪声
图3-4缸体
拆下油盘能够接近下列零件：曲轴;主轴承盖;活塞冷却喷嘴;机油泵.
(3)活塞连杆组
具有高气缸压力的高输出功率的发动机需要使用对开式铰接活塞.对开式铰接活塞由铸钢活塞头以及通过活塞销和铸钢活塞头连接的铝制活塞裙组成.图3-5所示为活塞连杆.
所有的活塞环都位于活塞销孔上方.压缩环是一个梯形活塞环.梯形活塞环呈减缩形.活塞环槽中梯形活塞环的作用是有助于防止活塞环卡住.梯形活塞环卡住由积炭造成.中间环为矩形,下边缘尖锐.油环为标准型或常规型.机油通过油环槽内的油孔流回曲轴箱.机油从活塞冷却喷嘴喷向活塞下侧.喷射的油雾使活塞得到润滑和冷却.喷射的油雾也能提高活塞和梯形活塞环的使用寿命.
连杆在活塞销孔的末端有一定锥度.两个螺栓把连杆盖固定到连杆上.连杆可以穿过气缸拆下.连杆适应于大负荷的设计,锻钢增加连杆强度,加大的轴承表面增加了轴承寿命.连杆轴承修理尺寸有加大0. 25mm、0.5mm两种.
(4)曲轴
锻钢曲轴增加了强度和寿命,感应淬火的轴径和过渡圆角增加了可靠性,可修磨,从而节约成本.
图3-7所示的曲轴将活塞的直线运动转换为自身的旋转运动.曲轴的前端装有减振器,用以降低扭转振动(曲轴的扭曲),防止造成发动机损坏.曲轴驱动发动机前面的一组齿轮.齿轮组驱动下列装置：机油泵;凸轮轴;液压机油泵;空气压缩机;动力转向泵.
另外,曲轴前端的带轮驱动下列零件：散热器风扇;水泵;交流发电机;制冷剂压缩机.
曲轴的两端都使用液压密封件以控制机油泄漏.随着曲轴的旋转,密封唇内的液压槽使润滑油流回曲轴箱.前密封件位于前壳体内,后密封件安装在飞轮壳内.
压力油通过缸体腹部的钻孔供应给所有主轴承,然后机油流过曲轴内的钻孔以供应给连杆轴承.曲轴通过7个主轴承固定到位.靠近后主轴承的止推轴承控制曲轴的轴向间隙.
主轴承修理尺寸有加大0. 25mm、0.5mm两种.
以上是挖掘机修理厂分享的"柴油机曲轴连杆机构(一)"一文.
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