建德道依茨柴油发电机回收厂家直接回收

柴油发电机组是以柴油为燃料的内燃机和同步发电机组合而成的。机器各部件连续运转的限制功率为额定功率，而交流同步发电机的额定功率是指在额定转速下，长期连续运转时所输出的功率。通常把柴油发动机输出的额定功率和同步交流发电机输出的额定功率之间称为匹配比。



在购买柴油发电机组一定要与负载功率大小匹配，同时还需要考虑发电机组的运行经济性，务必要使负载的工作特性和柴油机的特性合理分配。因此发电机组功率的正确标定和机组工作机械特性的合理匹配乃是其可靠、命以及经济运行的前提。如若不然，可能会导致发电机组超负荷运行并发生不必要的故障。



反之，如果发电机组的负载功率过小，机组的功率不能得到充分的运用，这样即不经济会造成浪费，同样也会对机组产生损耗，比如发生窜机油等弊病。

大多数客户在选购柴油发电机组时是倾向玉柴柴油发电机组的，因为玉柴品牌质量好，玉柴柴油发电机组由于动力大、度高，省油等优点圈内公认的发电稳定的机组，玉柴柴油发电机不能启动的原因有哪些呢？这个问题不能一概而论，要根据您的具体情况进行分析，使用玉柴柴油发电机组那么相应的应对措施又有哪些呢？



玉柴发电机组不能启动，可以检查看是否是以下四种原因：

1、检查蓄电池电压是否达到额定电压（视不同电压等级而定）。因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时就要对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急时，一般建议更换蓄电池。

2、检查玉柴发电机组蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱加大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。

3、是否起动马达的正负级电缆线接线不牢在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修理马达需较长时间建议直接更换。

4、燃油系统中进有空气引起。这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。

康明斯静音发电机组采购回去之后要会安装，要选择一个合适位置安装柴油发电机是所有步骤中至为重要的，确保柴油发电机运行噪声和烟雾排放符合或优于国家标准。



1、康明斯静音发电机组安装地点通风良好，静音发电机端应有足够的进风口，柴油机端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。



2、康明斯静音发电机组安装地的周围应保持清洁，避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置。



3、康明斯静音发电机组在室内使用，要将排烟管道通导室外，管径要大于消音器的出烟管直径，所接之管路的弯头不宜超过3个，以排烟顺利，并应将管子向下倾斜5-10度，避免雨水注入；若排气管时垂直向上安装的，则要加装防雨罩。



4、基础采用混凝土时，在安装康明斯静音发电机组时须用水平尺测其水平度，使机组固定于水平的基础上。机组与基础之间应有防震垫或用底脚螺栓。



5、康明斯静音发电机组机组外壳要有可靠的保护接地，对需要有中性点直接接地的发电机，则要由技术人员进行中性接地，并配置防雷装置，严禁利用市电的接地装置进行中性点直接接地。



6、静音发电机与市电的双向开关要十分可靠，以防倒送电。双向开关的接线可靠性需经过当地供电部门的检验认可。

日本三菱重工株式会社成立于1884年，是全球企业之一，在通用机械类中第二。三菱重工从1917年开始研发、生产柴油发动机及发电机组，其主要部件的设计、制造和测试均由三菱重工业株式会社完成。三菱柴油发电机组能够在严峻的环境条件下耐久工作，耐久性及可靠性为业界公认，其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。产品符合ISO8528、IEC国际标准及J.I.S日本工业标准。

三菱系列柴油发电机组，功率范围500KW-1600KW，采用国际的日本三菱重工株式会社的电站柴油机为动力，选配国内、外品牌发电机和控制器。使得工作可靠、耐久、经济性明显；机组可实现柴油机水温、油压、转速、电瓶电压、工作小时显示；发电机的电流、电压、频率、功率和功率因数的显示；对水温、油压、转速、电流、电压的报警；可进行手动和自动操作；RS485接口输出实现远程监控；满足ISO8528和GB2820标准要求。该产品性能可靠，品质，可满足国内外中用户的需求。

在公元1831年，法拉第将一个封闭电路中的导线通过电磁场，导线转动有电流流过电线，法拉第因此了解到电和磁场之间有某种紧密的关连，他建造了座发电机原型，其中包括了在磁场中迥转的铜盘，此发电机产生了电力。在此之前，所有的电皆由静电机器和电池所产生，而这二者均无法产生力量。但是，法拉第的发电机终于改变了一切。
发电机包括一个能在二个或二个以上的磁场间迅速旋转的电磁铁，当二个磁场相互交错，就产生了电，由电线从发电机中导出。电子工程师依发电机线绕的方式和磁铁的安排，而获得交流电（AC）或直流电（DC），大部分发电机都是产生交流电，它比直流电更易由传输线作长距离的传送。
学过物理课的人都会记得，英国科学家法拉第于1831 年发现了电磁感应原理。这一在人类社会发展过程中起到重要作用的原理是说：“当磁场的磁力线发生变化时，在其周围的导线中就会感应产生电流。”法拉第曾煞费苦心，通过研究和反复实验，终于发现了这一影响的科学原理，而且他确信，利用此原理肯定能制造出可以实际发电的发电机。就在法拉第发现电磁感应原理的第二年，受法拉第发现的启示，法国人皮克希应用电磁感应原理制成了初的发电机。皮克希的发电机是在靠近可以旋转的U 形磁铁（通过手轮和齿轮使其旋转）的地方，用两根铁芯绕上导线线圈，使其分别对准磁铁的N 极和S 极，并将线圈导线引出。这样，摇动手轮使磁铁旋转时，由于磁力线发生了变化，结果在线圈导线中就产生了电流。
由这种发电机的装置可以知道，每当磁铁旋转半圈时，线圈所对应的磁铁的磁极就改变一次，从而使电流的方向也跟着改变一次。为了改变这种情况，使电流方向保持不变，皮克希想出了一个巧妙的办法：在磁铁的旋转轴上加装两片相互隔开成圆筒状的金属片，由线圈引出的两条线头，经弹簧片分别与两个金属片相接触。另外，再用两根导线与两个金属片接触，以引出电流。这个装置，就叫做整流子，在后来的发电机上仍得到应用。整流子为什么能保持电流方向不变呢？这是因为电流从线圈流入整流子，而整流子是和磁铁一起旋转的。当磁铁转过半圈，线圈中电流方向倒逆过来，整流子也正好转过半周来而掉转了方向，因而输出的电流方向始终是不变的。
皮克希发明的这种发电机在世界上是，当然也有其不足之处。需要对它进行改进的地方，一是转动磁铁不如转动线圈更为方便灵活；二是通过整流子可以得到定向的电流，但是电流强弱还是不断变化的。为改变这种情况，人们采用增加一些磁铁和线圈数量，并稍微错开地将变化的电流一起引出的办法，使输出电流的强度变化控制在一定的范围内。从皮克希发明发电机后的30 多年间，虽然有所改进，并出现了一些新发明，但成果不大，始终未能研制出能输出像电池那样大的电流，而且可供实用的发电机。

韩国大宇柴油发电机组技术标准：
GB/T2820.1,.5,.6及ISO8525－1，－5，－6"往复式内燃机驱动的交流发电机组"标准的规定。
1、韩国大宇发电机组标准大气条件（GB1105,ISO3046规定）：
·大气压力　100KPa(海拔100m)
·环境温度　25℃
·相对湿度　30％
2、控制箱
有手动、自动、远程监控，全自动智能化等不同类型控制箱。基本配置有电压表、电流表、频率表、水温表、油压表、控制器、紧急停车掣、预热按钮、电压表、时间表、相位选择开关等。
3、柴油发动机
·大宇（DAEWOO）工业柴油发动机
·产地：韩国大宇株式会社
·结构特点：四冲程、水冷、直喷、涡轮增压、中冷进气
4、交流发电机
·励磁方式：无刷自励磁
·绝缘等级：H级
·防护等级：IP21
·电压调节：自动电压调节
5、机组电气性能
达到GB2820.3及ISO?8525/3 G3级的要求和邮电系统YD/T502 "通信柴油发电机组的技术要求"的规定。
·额定电压：400/230V
·接线方式：3相4线
·频率：　50Hz
·功率因素：0.8（滞后）
·电压调整率（%）：≤±1（稳态）+20～-15（瞬态）
·频率调整率（%）：≤1（稳态）?+10～-7（瞬态）
·电压波动率（%）：≤0.5
·频率波动率（%）：≤0.5
·负荷突变电压稳定时间（s）:≤1
·负荷突变频率稳定时间（s）:≤3
·波形失真（%）：≤5
·抑制无线电干扰：符合VDE0875-N级及GB2820的规定
可应用户需要提供60Hz及其它国际通行电压制式的柴油机电机组

韩国斗山集团（DOOSAN）目前是韩国大的财团，是一家、很有竞争力的跨国公司。公司成于1896年，至今已有109年的发展历史，韩国早的近代企业之一。斗山集团旗下拥有斗山Infracore、斗山重工业、斗山发动机、斗山产业开发等20多家子公司，在35个国家开展业务，年销售额超过180亿美元。斗山柴油发电机组被广泛应用于、航空等重要领域，并以其体积小、重量轻、噪音低、经济可靠等优点被世界认可。

功率范围宽广，外形紧凑，自然平衡，振动小，噪音低。 的模块化共轨（M C R）喷油系统提供清洁、安静、率的动力。 世界的燃烧控制系统整合改良的传感器和强劲的电控模块（E C M），使发动机在各种海拔高度和负载条件下都具有佳性能。上海申动特有的增压器，带有叶轮转速传感器，循环冷却液对壳体实施强制冷却，提升进气流量，增加功率，延长使用寿命。可锻铸铁（FCD）活塞增加了强度，提高了发动机适应更高爆发压力的可靠性和耐久性，并延长活塞大修期。活塞冷却喷嘴从下往上向活塞冠部和环形油道喷射冷却机油，在延长活塞寿命的同时提高发动机的可靠性。 改进的活塞顶部燃烧室形状使得QSK38 发动机直接达到排放标准要求，不需要任何后处理设备。 两级组合是费列加机油滤清器，整合了全流过滤和旁通过滤功能，过滤效率提3倍，有效降低发动机磨损。预润滑系统能在发动机转动前将机油加油到油道和摩擦面，有效延长发动机使用寿命。 双泵双循环，低温中冷技术的运用，在优化发动机冷却效率的同时，改善了发动机的性能。