清远哪里回收热塑性橡胶一律回收

乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物组成，是乙丙橡胶的一种，英文代表以EPDM表示。乙丙橡胶材质的特别，具备耐臭氧、耐热等耐老化性能的特点，主要应用领域在汽车工业、电缆电线等。
乙丙橡胶密封件与其他常用的通用橡胶或特种高分子橡胶相比，乙丙橡胶密封件材质的主要优势有哪些特点？
1、生胶密度只有0.85~0.9kg/m3之间，是生胶密封轻的常用橡胶材料；且可大量填充以降低胶料的；
2、的耐老化特性、耐气候、耐臭氧、耐日光、耐热、耐水、耐水蒸气、耐紫外线、耐辐射等老化性能特点。可与其他不饱和的二烯类的橡胶并用，如NR、SBR、BR、NBR和CR等。而乙丙橡胶（EPDM）可起到高分子抗氧剂或防老剂的作用；
3、的耐化学药品特性如耐酸、碱、洗涤剂、动植物油、醇、酮等；具备的耐水、耐高温开水、耐水蒸气以及耐性的油性性能；
4、优良的绝缘性能体积电阻率击穿电压30~40MV/m、介质电常数在（1khz，20℃）2.27；
5、适用温度范围广使用温度在-40%~-60%，可长期在130摄氏度环境条件下正常工作。

橡胶密封件由于使用的环境及场合的指标要求不同，所用的橡胶材料不同，橡胶油封类的材料有橡胶、氢化橡胶、丙烯酸酯橡胶及氟橡胶、氟硅橡胶、全氟橡胶等密封件材料等。
一、橡胶生产密封件中非常常用的材料，耐油密封制品采用橡胶为主。橡胶具有优良的耐燃料油及芳香溶剂等性能，普通要求可以满足，成本较低。
二、天然橡胶天然橡胶与多数合成橡胶相比，具有良好的综合力学性能，耐寒性，较高的回弹性及耐磨性。天然橡胶不耐矿物油，但在植物油和醇类中较稳定。
三、丙烯酸酯橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热耐油的综合性能十分,使用温度可高达180℃－200℃，广泛用于要求耐高温、耐热油的制品中。丙烯酸酯橡胶被称作车用橡胶，是制造高温下使用的橡胶油封、O型圈、垫片和胶管的适用材料，是汽车工业中的重要材料。丙烯酸酯橡胶还具有许多其他的优能耐臭氧、耐屈挠、耐日光老化、气密性良好、橡胶透明性及织物粘着性良好等。丙烯酸酯橡胶的应用领域相当广泛海绵产品、深井勘探、电器工业中部分代替硅橡胶、胶粘剂方面。
四、氟橡胶1、氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分性体。氟橡胶的优点在橡胶密封材料中，其耐热性(分解温度大于400摄氏度)、耐油性（各种燃油、液压油、润滑油、合成油）、耐溶剂、耐气候（耐此外线、耐臭氧、耐辐射）、耐化学介质性，所有表腈橡胶、聚氨酯橡胶不能使用的高温环境下或工作液中，均可用氟橡胶作为密封件的所的材料，不自燃、不助燃、遇火有自熄性，具有良好的物理机械性能，是所有合成橡胶中其综合力，俗称为橡胶王成为现代工业尤其是高技术领域不可缺少和替代的基础材料之一。氟橡胶的缺点其加工工艺性能不容易掌握，价格较高，绚烂为腈橡胶的20倍，耐寒性，耐水性较差，常温下弹性的较差，市场上已研制出耐寒性、耐水性提高的氟橡胶产品，另外还有耐性和耐药品性更优于普通氟橡胶的FFKM，但是价格比氟橡胶高10倍之多。氟橡胶密封件的应用氟橡胶被广泛应用于、汽车和航空、航天及石油领域，氟橡胶油封还被用在钻井机械，炼油设备，天然气脱硫装置上，可同时承受高温高压油类和强腐蚀介质等苛刻条件环境，在化式领域氟橡胶油封被用在泵，管接头，设备容器上，用于密封无机酸，有等化学物质；在工业上，氟橡胶主要用于航天、航空及运载火箭、卫星、战斗机、新型坦克的油封、油管和电气线路护套等方面，是工业中无法替代的关键密封件材料之一。

橡胶支座/板式支座
一、板式橡胶支座按形状划分：
矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座
二、板式橡胶支座用途：
  该产品主要适用于公梁、铁梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。
该产品允许水平力为竖向的10%，允许转角不小于40，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。
三、板式橡胶支座特点：
  1、球冠圆板橡胶支座：球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
  2、坡形支座：能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。

生产工艺对比：
ESBR是丁二烯和苯乙烯经乳液聚合制成的弹性体，是自由基聚合；而SBR是丁二烯和苯乙烯在烃类溶剂中采用有机锂引发阴离子聚合制得的一种共聚物，属于阴离子活性聚合。
主要用途对比
ESBR主要在用于制造轮胎、机动车部件，橡胶工业制品如胶管、胶带及胶鞋等。SBR是制造绿色轮胎、防滑轮胎、超轻量轮胎等轮胎的可以选择，还广泛用于制鞋业、雨衣、风衣及气垫床等。
产品性能对比
ESBR生产的轮胎抗湿滑性好，但滚动阻力大；SBR生产轮胎兼具滚动阻力小，抗湿滑性好，耐磨性高及降低燃油消耗等。
应用领域对比
ESBR与SSBR主要应用领域是轮胎行业。虽然SSBR在轮胎应用上很多性能强于ESBR，但其价格高，产品比较单一，在轮胎中的加工应用技术缺乏，也是其在轮胎行业未得到大规模应用的关键。另外，SBR的加工性能不及ESBR，除胎面胶应用外，其它应用场合，包括胶管、胶带等方面，SBR的综合性能不及ESBR，因此在一段时间内，SSBR发展仍存一定阻力。

氯丁橡胶棒是干什么用的
面板坝常规止水结构型式通常采用三道止水，即在表层接缝设置有盖板保护的塑性嵌缝填料，在接缝中部设置止水带，在接缝底部设置铜止水。工程实践表明，该止水型式中的中部止水带在施工中很难与混凝土紧密结合，常发生漏水；同时在接缝位移作用下，接缝中的止水带产生的集中应变较大，一旦被破坏，将降低止水结构的效用。
氯丁橡胶棒是以氯丁橡胶为主加与各种合成橡胶为主要原料，掺加各种助剂及填充料，经塑炼、混炼、挤出成型，高温硫化，它具有耐老化、耐油、耐磨性、适用于在面板坝的理想材料。
橡胶抽拔管是一种用于混凝土构件小直径成孔的新型芯模，它主要为桥梁上形成较小预应力孔而设计，也可用于其它建筑行业混凝土的成孔。它是利用其高强度，高弹性和橡胶体积不可压缩性能，在管体轴向受力时，会轴向伸长，径向自然弯细。抽拔有力，施工方便，可反复使用，寿命长，表面光滑，平整度好，预留孔孔壁光滑，且抽拔时不受混凝土凝固时间的限制，经济效益是显而易见，受到广大客户的青睐和好评。

面板坝橡胶棒特点：
面板坝常规止水结构型式通常采用三道止水，即在表层接缝设置有盖板保护的塑性填料，在接缝中部设置止水带，在接缝底部设置铜止水。工程实践，面板坝橡胶棒在施工中很难与混凝土紧密结合，常发生漏水，同时在接缝位移作用下，面板坝橡胶棒接缝中的产生的集中应变较大，一旦破坏，将降低结构的效用，即流动止水型式在结构上是有缺陷的。
氯丁橡胶分子中含有氯，属于性橡胶；分子规整度高，易结晶，所以氯丁橡胶的拉伸强度、扯断伸长率、回弹性、撕裂强度等物理机械性能较好，耐热、耐臭氧、耐天候老化，耐燃，耐油，粘合性好。由于氯丁橡胶在燃烧时放出，能切断火源，有阻燃作用，因此氯丁橡胶的阻燃性在通用橡胶中是的。氯丁橡胶可用来制造轮胎胎侧、耐热运输带、耐油及耐化学腐蚀的胶管、容器衬里、垫圈、胶辊、胶板、汽车和拖拉机配件、电线、电缆包皮胶、门窗密封胶条、橡胶水坝、公路填缝材料、建筑密封胶条、建筑防水片材、某些阻燃橡胶制品及胶黏剂等。