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钴酸锂不应以容量的电流进行充电和放电。这意味着具有2,400mAh的18650电池只能以小于等于2,400mA充电和放电。强制快速充电或施加2400mA的负载会导致过热和超负荷的应力。为获得快速充电，制造商建议充电倍率为0.8C或约2,000mA。电池保护电路将能量单元的充电和放电速率限制在约1C的安全水平。
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钴酸锂的生产方法：
钴酸锂的化学式为LiCoO2，可简称为LCO，用化学术语来说，其实就是锂和钴的复合氧化物，工业上一般是将钴的氧化物（主要是Co3O4）和碳酸锂高速分散后，采用两段式高温固相烧结得到：
四氧化三钴的熔点为895℃，碳酸锂熔点为723℃，所以工业上LCO的正式烧成温度一般在900℃以上（实际烧成工艺温度可高达1050℃），原料以熔融态进行反应，生长成5~20微米的单晶材料，涉及的化学反应如下：
原料三氧化四钴中1/3的钴是二价的Co2+，2/3的钴是三价的Co3+，而在终产物LCO中的钴全部是+3价的Co3+，所以整个LCO合成反应是耗氧的（将Co2+氧化为Co3+），通过简单的化学计量关系计算可以得知，每生产一吨的LCO，大约需要27公斤的氧气，同时排出225公斤的二氧化碳，反应前后固体物料的失重约为16.5%。因此在实际生产中，一般使用空气即可。
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后则是发展远景。在转型新能源汽车前我们老是夸大着要“弯道超车”，而三元锂电池的核心技术却已把握在日韩企业手中。举个例子，三洋、松下和三星SDI的18650三元锂电池，容量已做到3.1AH以上，而海内着名的三元锂电池企业的18650电池，容量也不外做到2.2AH左右。三洋、松下和三星SDI批量出产的18650三元锂电池，在电压、容量、内阻、放电平台、恒流比等几项枢纽电池指标的一致性已超过90%，可以不用分容配档即可成组，而海内的三元锂电出产企业也无法做到。
