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烧蚀型防污漆
此类防污漆是基于由松香和调和粘合剂(如,乙烯)混合而成的粘合剂的。使用的颜料同样是氧化亚铜,再加上其他少量的生物杀虫剂。从本质上来说,烧蚀型防污漆的机理类似于基于松香的纯传统型防污漆,但调和(或湿化)粘合剂的加入延长了其分解过程。粘合剂的溶解在一定程度上避免了三明治体系的堆积,但烧蚀型防污漆表面的确有一层很薄的皂化层,其表面的粘合剂空壳结构组成和释放型防污漆的情况是类似的。烧蚀型防污漆抵御海洋污物的时间可以长达26-30个月。
聚合物本身是疏水性的,因为聚合物本身是通过一个酯键而被束缚在功能基团上的。这意味着当聚合物浸入海水中时,酯键将会断裂,留下羧酸盐从而提高聚合物的亲水性。有人指出新一代的无锡防污漆抵御海洋污物的防护时间可以和含锡型防污漆一样长。但这一点还有待观察。
自释放型防污漆
此类防污漆完全,凭借低表面能的原理进行工作,即海洋污物组织难以附着在涂料表面。此类防污漆有时也被称为污物释放防污漆,大部分都是基于硅树脂粘合剂的。自释放漆特有的表面属性实现了污物组织黏着的小化。所有可能发生附着的污物都能轻松(相对而言)地在运行期间或者进干船坞的时候被冲洗掉。
防污涂料的作用原理就是涂覆在船底的防污涂料涂层释放出毒素,在靠近船底的水下形成薄薄一层有毒的水区,起到驱赶幼虫和孢子,不让其附着和“定居”生长在船壳表面的效果。防污涂料所用的毒素,称作防污颜料,主要有氧化亚铜和有机锡树脂。氧化亚铜是防污涂料中应用广泛的毒素。它对动物类和植物类海生物都有防污效果,可用作防污涂料配方中的防污颜料。经验表明:氧化亚铜在船停泊时对海藻类的防污能力稍差一些。氧化亚铜作为防污颜料已经沿用了几十年,也是目前防污涂料正在使用的主要毒料品种。
如果新旧涂层体系的涂层干膜总厚度累计达到1000~1200μm时,这个“三明治”涂层体系的内应力将变得非常大,从而引起涂层开裂,水下船壳表面产生出的粗糙度。释放型防污涂料可以提供18~24个月的防污寿命期限。
自抛光防污涂料分为有机锡和无锡自抛光防污涂料2大类型。有机锡自抛光防污涂料的特点是对各类海洋生物都有非常有效的防污作用,而且功效持久,可以达到5年以上的预期防污寿命期限。但鉴于有机锡自抛光防污涂料对于海洋生态环境存在严重破坏性。国际海事组织IMO早已明文规定终止使用含TBIT的防污涂料,其下属机构海洋环境保护(MEPC),也已修订了相应的实施细则。
防污漆一般为单组分,但由于防污漆中毒料的密度大,经常出现沉淀现象。可在涂料配方中加入适量的防沉剂,如有机膨润土、硬脂酸铝等。施工前要将涂料搅拌均匀。松香与氧化亚铜会发生反应生成松香酸铜,故要注意涂料的贮存期限,一般不超过1年。
硬底防污漆:
+ 很好的耐磨性、耐沙性、耐刮擦性,可以在拖车上运输;
+ 建议用在大的潮汐地区可以坐滩,或者是长距离的轮船;
+ 在整个季节都坚固;
— 维护工序复杂,需要进行打磨后才能涂漆。
如果买的是二手船又不知道之前船东用的是何种类型的防污漆,为避免油漆之间兼容性的问题,(每个厂家的配方都不同,通常,易蚀型的防污漆可以涂在硬底型的涂料上面,反之则不行,使用前好是查阅油漆生产商的兼容性表)建议先在旧的涂层上涂一层封闭底漆或者是打磨掉旧的涂层(直至底漆层)然后才涂新的防污漆。