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柴油发电机组的主题是发动机,潍柴柴油发电机组的主体是潍柴动力发动机;此发动机和车用柴油发动机其实大径相同,其原理是相同的就是结构部分略有不同,柴油发电机组属于一种满负载运行的机器,其更换机油的频率要更高。
柴油发电机组不注意更换机油会出现以下几个问题:
机油是存在保质期的,使用或存放时间过长会降低其使用性能,导致机械易损件加剧磨损;
机油在发动机高温运行过程中,其物理化学性能会发生变化,机械性能也会发生变化;
然后发动机长时间运转,机油中的杂质会增多,会增加机械零件的磨损率。
不按时更换机油柴油发电机组会出现什么严重后果呢:
1、不按时换油会导致油压过低。
油压低会直接的后果就是会造成各部件之间出现半干摩擦或干摩擦。发动机会有明显的异响,严重时会引起燃烧。不按时换油会导致以下问题导致油压下降:储油量过小,导致润滑系统无润滑或油量少;脏或粘稠的油会导致油泵吸入和泵送油。如果机油稀薄或由于发动机温度高而导致机油稀薄,就会从发动机的摩擦间隙泄漏。
2、不按时换油也会造成油压过大。
机油压力过高会导致燃油滤清器过早失效,并导致发动机气缸内积碳。它还缩短了发动机的使用寿命。不按时换油会导致以下问题导致油压升高:机油粘度过大(如冬油不换夏油);油品变质和凝胶化导致油品流动性降低;过滤器或油道堵塞。
3、不按时换油会导致水温过高。
如前所述,不按时换油会导致储油量过少,导致润滑系统无润滑或少油。此时,发动机的机械部件将处于半干摩擦或干摩擦状态。半干摩擦或干摩擦条件下会产生大量热量,导致水温急剧上升。
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在公元1831年,法拉第将一个封闭电路中的导线通过电磁场,导线转动有电流流过电线,法拉第因此了解到电和磁场之间有某种紧密的关连,他建造了座发电机原型,其中包括了在磁场中迥转的铜盘,此发电机产生了电力。在此之前,所有的电皆由静电机器和电池所产生,而这二者均无法产生力量。但是,法拉第的发电机终于改变了一切。
发电机包括一个能在二个或二个以上的磁场间迅速旋转的电磁铁,当二个磁场相互交错,就产生了电,由电线从发电机中导出。电子工程师依发电机线绕的方式和磁铁的安排,而获得交流电(AC)或直流电(DC),大部分发电机都是产生交流电,它比直流电更易由传输线作长距离的传送。
学过物理课的人都会记得,英国科学家法拉第于1831 年发现了电磁感应原理。这一在人类社会发展过程中起到重要作用的原理是说:“当磁场的磁力线发生变化时,在其周围的导线中就会感应产生电流。”法拉第曾煞费苦心,通过研究和反复实验,终于发现了这一影响的科学原理,而且他确信,利用此原理肯定能制造出可以实际发电的发电机。就在法拉第发现电磁感应原理的第二年,受法拉第发现的启示,法国人皮克希应用电磁感应原理制成了初的发电机。皮克希的发电机是在靠近可以旋转的U 形磁铁(通过手轮和齿轮使其旋转)的地方,用两根铁芯绕上导线线圈,使其分别对准磁铁的N 极和S 极,并将线圈导线引出。这样,摇动手轮使磁铁旋转时,由于磁力线发生了变化,结果在线圈导线中就产生了电流。
由这种发电机的装置可以知道,每当磁铁旋转半圈时,线圈所对应的磁铁的磁极就改变一次,从而使电流的方向也跟着改变一次。为了改变这种情况,使电流方向保持不变,皮克希想出了一个巧妙的办法:在磁铁的旋转轴上加装两片相互隔开成圆筒状的金属片,由线圈引出的两条线头,经弹簧片分别与两个金属片相接触。另外,再用两根导线与两个金属片接触,以引出电流。这个装置,就叫做整流子,在后来的发电机上仍得到应用。整流子为什么能保持电流方向不变呢?这是因为电流从线圈流入整流子,而整流子是和磁铁一起旋转的。当磁铁转过半圈,线圈中电流方向倒逆过来,整流子也正好转过半周来而掉转了方向,因而输出的电流方向始终是不变的。
皮克希发明的这种发电机在世界上是,当然也有其不足之处。需要对它进行改进的地方,一是转动磁铁不如转动线圈更为方便灵活;二是通过整流子可以得到定向的电流,但是电流强弱还是不断变化的。为改变这种情况,人们采用增加一些磁铁和线圈数量,并稍微错开地将变化的电流一起引出的办法,使输出电流的强度变化控制在一定的范围内。从皮克希发明发电机后的30 多年间,虽然有所改进,并出现了一些新发明,但成果不大,始终未能研制出能输出像电池那样大的电流,而且可供实用的发电机。