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比如可以耐高温，耐酸碱，防白蚁，以及在轮船飞机核电站等使用的电线电缆。就分类来说，它与电力、控制、计算机电缆等类别不属于同一种分类，也就是上列电缆中也包含有特种电缆在内。一般特种电缆都需要制定企业内控。特种电缆是一系列具有特性能和特殊结构的产品，相当于量大面广的普通电线电缆而言，具有技术含量较高、使用条件较严格、批量较小、附加值较高的特点。往往采用新材料、新结构、新工艺和新的设计计算。耐高温电线电缆回收、机车车辆、能源、钢铁、有色金属冶炼、石油开采、电机等领域需用耐高温电线电缆。长期连续工作温度125度、135度、150度、180度、200度、250度及250度以上的耐高温电线电缆。
特别是多芯电缆，某一个线对或基本单元长度短了，或者出现问题，则电缆就会长度不够，造成报废。反之，如果某个单元长度过长，则锯去造成浪费。大长度连续叠加组合的生产，使生产中任何一个环节、瞬时发生一点问题，就会影响电缆。缺陷越是发生在内层，而且没有及时发现终止生产，那么造成的损失就越大。
因为电线电缆的生产不同于组装式的产品，可以拆开重装及更换另件；电线电缆的任一部件或工艺的问题，对这根电缆几乎是无法挽回和弥补的。事后的处理都是十分消极的，不是锯短就是降级处理。
实际上，国内新造车企业一直以来面临诸多问题，包括品牌，生产，销售等方面。而过去两年间，不少发展较快的新造车企业，纷纷通过寻找代工或者变相收购已有资质企业的而了造车资质，解决了步的生产问题。然而，新能源汽车已经告别“圈钱圈地”的时代。
保有新能源汽车49.7万辆，加上2016年季度销售的62663辆，累计达56万辆。相对应的充电基础设施状况如下：截至2015年底，建成充换电站超过3600座，公用充电桩4.9万个。在未来的发展当中充电桩的使用将会越来越多。因此电动车直流（交流）充电桩电缆会成为电缆行业中的一大主流。电动车直流充电桩俗称为"快充"，在充电当中直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。可以实现快充要求；而电动车交流充电桩则俗称为"慢充"，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电，这就是量大充电桩电缆的要求。
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