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钴价延续窄幅整理态势，市场供需矛盾仍旧，主要利好在于新能源汽车产业消费的支撑，但影响市场整体出口订单缩减，场内维持观望情绪为主。机构预测，到2025年电池行业钴需求量将增加10万吨，较过去5年增长150%。但受到影响，包括航空工业等传统消费领域将萎缩，钴市场前景存在很大的不确定性
锂价维持坚挺行情，主要利好来自新能源汽车、电子等领域的需求增加。乘联会数据显示，11月新能源车零售销量16.9万辆，同比增速136.5%。有分析认为，从欧洲规划来看，2030年新能源车保有量将达到3000万辆，行业高速增长无虞。
近十年随硫化镍的日益枯竭，所开发氧化镍矿生产镍铁技术的应用缓解镍供求不足，但红土矿镍品位低，只能生产镍铁。而技术也在不断的研究中，从长远看镍的市场需求仍然趋于紧张。从废料回收镍成为解决资源短缺的重要方法。
含镍资源中回收镍已有许多方法，这些方法还存在废水，终渣处理不能满足环保要求的问题。解决废物利用中的二次污染问题是推进三废循环经济发展的关键。
应用这些经验对含镍废料的处理，实现资源化利用对的试验现已获得成功。试验证明含镍废料可以制成代镍高铁原料用来冶炼镍铁；高镍低铁原料用来做金属镍粉。提取镍后的终渣制成碱激发胶凝材料，可用于开发环保建材。这样废料全部都成为产品。从而从根本上解决了三废利用时的二次污染问题。
虽然大多数电动汽车组件与传统汽车的组件大同小异，但大的区别是电池。
传统能源车的铅酸电池能被广泛回收利用，但新能源电动汽车使用的锂离子电池却不方便这么做。
电动汽车的电池比普通石化燃料汽车的更大、更重，由几百个单的锂离子电池组成，所有这些电池回收都需要拆解。
它们含有危险物质，如果拆解不当，还有爆炸等问题倾向
全国废钴镍料热销信息
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