玉林陆川回收碳酸锂

碳酸锂回收厂家 全国上门服务 电池级碳酸锂 碳酸锂粉料吨袋拆包机工作流程：
1、吨袋拆包机是通过叉车或电动葫芦提升料袋至进料口。
2、进行压袋，人工将包装袋下料口拆开后，打开流量控制阀和附带的振动或拍打装置。
3、促使包装袋内的物料通过自重落到下方料斗中。
4、可配套我公司管链输送装置将物料运走。

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　一、锂资源储备和锂盐投产情况

　　锂资源的主要类型包括卤水型（盐湖卤水、地热卤水等）、硬岩型（锂辉石、锂云母、磷锂铝石等）和黏土型（锂黏土等）。其中，盐湖卤水、锂辉石与锂云母为锂资源的三大主要类型，已实现工业化开采冶炼，合计探明储量占总储量的九成以上。

　　从锂资源分布情况来看，锂资源储备的集中度较高。美国地质调查局2022年的数据显示，锂资源储量共13025万吨。其中，锂资源储备多的国家为智利，共计4650万吨，约占锂资源总储量的36%；澳大利亚有3100万吨探明储量，约占24%；阿根廷共有1350万吨，约占10%，中国共有1000万吨，约占8%，美国共有500万吨，约占4%，大资源储备地区合计占比达82%。

　　盐湖卤水是目前储量丰富的锂资源类型，约占锂资源储量的60%，主要分布于智利、阿根廷、我国青海和西藏。锂辉石的锂品位较高，通常在1%—4%，由于冶炼工艺成熟，是目前商业化提锂程度高的资源类型，主要分布在澳大利亚，在非洲、巴西、我国四川也有资源储备。锂云母是含有铷、铯等伴生金属的资源，锂品位相对低位成分结构复杂，提锂难度较高，目前已探明开发的资源全部位于我国江西地区，仍存在大量未完全勘探矿山储量。我国锂资源储量约750万吨LCE，以盐湖卤水型锂矿为主，占比接近八成，青海、西藏和四川锂资源储量占国内锂资源储量的绝大部分，总体锂资源勘探开发程度较低。

　　在整个锂产业链中，上游锂资源获取后即进行锂盐的初级和二级生产加工，目前主要的锂盐产品是碳酸锂和氢氧化锂。由于初级碳酸锂再加工的技术已十分成熟，锂矿冶炼企业基本上能完成由锂矿直接生产电池级碳酸锂的全过程。盐湖企业由于提纯技术、成本考量等原因，更多生产工业级碳酸锂，之后下游正极材料企业还会根据产品需要，委托加工企业进行提纯除杂。

　　近年来，随着新能源行业快速发展，碳酸锂作为新能源汽车动力电池和储能电池主要原材料，市场规模也快速增长。在下游需求驱动下，锂资源开发呈明显加速趋势。2017—2022年，锂盐产量年均复合增长率达30.3%。2022年，锂盐产量合计约90.4万吨，同比增长48.2%。

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碳酸锂的生产周期有一定的季节性特征，主要受到盐湖季节性结冰、企业装置定期检修等情况影响。不过，碳酸锂整体产能仍相对平稳，不会出现季节性断产、断供的极端情况，淡旺季的产量波动对阶段性供需情况难有较大影响。

　　从过往经验来看，每年1—2月，由于青海盐湖结冰、企业例行装备检修、春节放假等因素，国内盐湖产量普遍下降30%—40%。3月后，随着气温升高，碳酸锂产量则迅速回升，直到6月开工率达到顶峰。7月后，由于夏季高温限电限产，碳酸锂产量小幅下降，但是仍保持较高产量直到12月。

　　上游产能周期相对长

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　随着新能源市场兴起，碳酸锂作为动力电池主要原材料的需求也在近年来大幅提升。2022年，我国碳酸锂消费量为50.5万吨，相比2016年增长405%。我国具有完善的锂电池产业链，是碳酸锂的主要产销区，超过90%的磷酸铁锂正极、锰酸锂正极、钴酸锂正极、电解液以及超过50%的三元正极，目前我国碳酸锂消费量约占81%。

　　碳酸锂的下游，一方面，直接关系到新能源终端市场，而新能源终端市场仍处在上行期，新能源汽车销量从2016年约50万辆增长到2022年约690万辆，涨幅超过10倍，也带动动力电池装机量从2016年的28.2GWh增长到2022年的294.1GWh。另一方面，储能电池在未来的增速也很可期，储能电池随着新能源发电加储能模式的推广，有成为碳酸锂未来新消费支柱的可能性。根据相关部门2021年发布的《关于加快推进新型储能发展的指导意见》，我国将加快电化学储能的建设，推进新能源发电加储能模式，目标是在2025年实现新型储能市场从商业化转变到规模化发展。

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碳酸锂下游产品可分为传统行业产品和锂电池，碳酸锂在锂电产品中的应用更多集中在正极材料。在2022年碳酸锂下游消费中，传统行业产品占比仅为7%，锂电池占比为93%。其中，81%为正极材料，7%为电解液。锂电池的下游主要指向新能源汽车、消费电子、储能等，碳酸锂传统应用领域包括玻璃陶瓷、医药、润滑脂等行业。

　　近年来，我国新能源汽车的销量增长明显，碳酸锂作为动力电池的主要原材料，已成为碳酸锂下游消费大的领域，并成为价格重要的主导因素。新能源汽车在碳酸锂下游消费占比由2016年27%上升至2022年的60%，在2016—2022年碳酸锂新增消费中，新能源汽车占比达的69%。另外，储能行业发展较快，未来潜力较大，但短期内对碳酸锂需求的影响力仍不及新能源动力电池领域。

　　主流电池正极材料可分为磷酸铁锂、三元材料（可进一步分为中低镍三元和高镍三元）、钴酸锂、锰酸锂四大类。磷酸铁锂主要用于新能源汽车动力电池和储能电池；三元材料主要用于新能源汽车动力电池；钴酸锂主要用于消费电子电池；锰酸锂主要用于两轮电动车电池。2022年，我国四大正极材料需求合计40.9万吨。其中，磷酸铁锂和三元材料作为目前新能源汽车动力电池主要的技术路线，2022年需求量分别为24.6万吨和11.5万吨，占比分别为49%和23%。

　　现阶段，新能源汽车动力电池技术路线集中于磷酸铁锂动力电池和三元材料动力电池。在2022年国内动力电池装车量中，磷酸铁锂动力电池装车量为183.8GWh，三元材料为110.4GWh，磷酸铁锂占比62%，三元材料占比38%。历史上，磷酸铁锂动力电池和三元材料占比随着新能源汽车动力电池技术的发展交替上升。近年来，由于刀片电池、CTP麒麟电池等技术创新，磷酸铁锂占比进一步扩大。

　　在锂电储能领域，磷酸铁锂电池相比三元锂电池，安全稳定性更高、循环寿命以及全周期成本更优。储能电池产业处于发展初期，增速较快。数据显示，2022年我国储能电池装机量超过100GWh，同比增长超过130%。未来随着政策目标逐步实现以及磷酸铁锂逐渐成为储能电池主流技术方向，储能行业有望成为碳酸锂新的需求支柱。

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从基本面来看，供应端方面，“金九银十”传统旺季备货需求并未兑现，下游采购排期或有所延后，观望情绪浓厚。云母矿山近期或有所减产，锂辉石方面国内精矿价格持续下跌，海外精矿价格跟随下跌但节奏略为滞后，偏格抑制进口意愿，锂企产量下滑。Mysteel数据显示，2023年9月国内碳酸锂产量为3.7万吨，环比下降11.9%。部分外采锂辉石生产厂家由于成本倒挂，有减产停产的情况，青海地区处于夏季末端，产量有一定减少，回收端由于碳酸锂行情下跌，部分企业停止生产，总体来看，9月产量有明显下滑。2023年10月国内碳酸锂预估产量为3.5万吨，环比下降5.4%。该月预期盐湖产量由于气温逐渐降低，产量略有下滑，叠加锂盐行情弱势，9月下游订单不及预期，预计10月需求进一步走弱，碳酸锂产量减少。