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电动汽车高压配电箱(PDU),又称为高压配电盒,是高压系统分配单元。电动汽车具有高电压和大电流的特点,通常配备300V以上的高压系统,工作电流可达200A以上,可能危及人身安全和高压零部件的使用安全性。因此,在设计和规划高压动力系统时,不仅要充分满足整车动力驱动要求外,还要确保汽车运行安全、驾乘人员安全和汽车运行环境安全。
通常,与动力电池相关的高压元器件,如各回路的接触器及保险丝等集成在动力电池包内。动力电池作为电动汽车的能量存储装置,受整车尺寸及布置的影响,可用空间非常有限。同时,需要动力电池系统维修的便利性,减少拆卸动力电池包的次数,高压箱应运而生。
电动汽车高压箱(PDU)的功能是保障整车系统动力电能的传输,是动力电池与各高压设备的电源和信号传递的桥梁。并随时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障及高压故障等。
在电动汽车上,与高压配电盒相连接的高压部件包括:动力电池、电机控制器、变频器、逆变电源、电动空调、电动除霜、充电座等。
二次接线流程
一、按照原理图来了,不在同一位置的的要上端子,千万不要一个端子接3根线。查错就不是那么查了,只能按照原理图来一个个对。
1、导线横截面的选用
市电(交流220V)电压回路的线用1.5平方毫米的;电流回路用2.5平方毫米的。蓄电池一般用1.5平方毫米就可以。
2、接线时候,要检查好导线两端的信号是否对应,以免造成不必要的错误。
3、主要的是看明白原理图及接线图。
如果是新手要先审图,整理一条自己的思路,而且还可以检查一下图纸有没有问题,不懂的地方可以先弄明白,这样有利于做线。然后才开始接线。整个接线的过程都需要细心,当然,如果你是老手的话,就不用说这么多了。
施工人员应认真阅读并熟悉二次线符号,要将二次接线图与原理图进行核对,确保接线图正确无误。
对二次接线施工的要求:按图施工,接线正确;导线与电气元件采用螺栓连接、插接、焊接或压接等,均应牢固可靠,接线良好;配线整齐清晰、美观;导线绝缘良好,无损伤;柜内导线不应有接头;回路编号正确,字迹清晰。
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