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回收货车给我们带来了金属资源过度消耗、能源短缺、环境污染、资源浪费等问题。分析回收货车产业的发展经验，不难发现，推动报废车回收利用是解决问题的有效途径之一。在汽车生产方面，回收的原材料不仅节能环保，而且利润率更高，可以有效缓解金属矿产资源压力。因此，开展回收货车利用是未来发展的必然趋势。但目前我国报废车回收水平相比相对落后，主要表现在材料的回收上。主要是资源利用率低，环境污染严重。那么，开展零部件再制造相关业务能使其走上规范化发展的道路。
值得注意的是，二手货车交易监管仍然不够完善，存在一些坑蒙拐骗的现象，提醒各位车主：一定要提高警惕，选择正规的二手货车机构进行交易。
在卖车的过程中还需要注意以下几个事项：
1、车辆手续准备。
车辆手续是交易的前提，这些手续包括：购车发票、机动车登记证、车辆购置税、保险等等。
2、不要做车辆翻新。
有些车主为了卖个好价钱，在卖车之前对车辆进行翻新，让车子“旧貌换新颜”，其实完全没必要。而且还可能影响车辆出售，让买家产生怀疑。而精明的二手车商更是练就了一副火眼金睛。
车主想卖个好价钱本无可厚非，但是要注意方式方法。卖车之前不妨做好市场行情调查，做到心中有数。
什么车拥有驾驶乐趣可能要见仁见智，有的人追求动力强、加速快，有的追求转向。但如果要说什么车用着舒适倒是有指标可参考，可以体现在以下几个方面。
1.配置：舒适性配置像座椅加热、座椅通风、方向盘加热、自动恒温空调等。座椅除了具备加热通风功能之外，也需要宽大舒适，软硬适中，同时提供不错的包裹性和承载性。另外座椅支持的电动调节越多，越便于乘坐者找到舒适的位置。
2.空间：国内消费者偏爱大空间是有道理的，乘坐空间大，肢体不会太局促，腿脚能伸得开，自然比较舒适。心理感觉也不会太压抑。
3.悬挂：悬挂的结构和调校也会影响到舒适性。从结构上来说，一般认为立悬挂比非立悬挂要舒适，立悬挂能够对路面障碍更好的过滤。悬挂的调校也很关键，不是一味的偏软就舒适，理想中的悬挂需要恰到的韧性，既能过滤障碍，减少颠簸，同时不因过软产生较大侧倾引发乘坐者心里不踏实。
4.故障率：故障率高低往往不直接影响乘坐舒适度，但影响使用感受，经常出故障很闹心的。有的故障也会影响到舒适体验，例如空调坏了。
5.设计、做工和材质：无论是外观还是内饰，自己看着舒服、用着顺手是好的。同时做工和材质也影响日常使用的感受。
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