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电动托盘搬运车采用手泵提升机构，使蓄电池中有限的电能只供给行走使用，有利于节省电能方便操作，简化机构，货叉需要提升时将碟形开关旁的升降控制手柄置于低位置，然后连续搬动手把，柱塞即被压力油顶起，依靠连杆机构货叉就上升，需下降时将升降控制手柄提起油缸回油，货叉即下降。
电动托盘搬运车行走驱动以及制动部份：
行走驱动部份传动装置采用“轮内电机式”或称“轮内减速器”，这样结构的优点是传动简单，维修方便，结构紧凑并和转向机构结合成一体，以便取得小的转弯半径。
本电动托盘搬运车制动采用电机磁盘式制动器，其原理是中间制动片，通过轴套和电机轴固定。磁盘，吸盘制动片等都通过螺栓和电机端盘固定。磁盘线圈未接通电源时，中间制动片的两边各留间隙0.35毫米左右，电机轴可以自由转动。线圈接通电源时，吸盘克服弹簧压力，使制动片和中间制动片接触，从而达到制动的目的。
制动机构在出厂时调整合格，制动力叉车在满速满载时制动距离不超过1米，如使用日久或经拆装应重新校正其制动盘的间隙和均匀性，防止制动盘的倾斜，而使电机带制动运行，从而造成电机过载损坏。
电动搬运车连杆、平衡架机构：
本电动搬运车工作时，油缸柱塞通过操纵手把上下扳动带动后，由连接架连杆传递到连接器，使前连接架绕轴旋转，整机平衡提升。平时应进行定期润滑，以防增加阻力及咬死。车体后的平衡轮机构能在路面少量高低不平时，使车体保持平衡稳定。
电动托盘搬运车电器控制系统：
本电动搬运车电器控制选用国产无调整系统，起步、行走平衡，工作可靠，维护简单。前进，后退、制动全部集中于操纵手把端部。打开钥匙，旋转两侧碟形开关，就能从零至全速前、后行驶。放松碟形开关，按下端部压板，车辆立即制动，停止行驶。车辆在制动状态时，碟形开关前、后旋转将无效。工作结束，停止使用，应将钥匙开关拨向“断开”处，取出钥匙，并及时补充电。

有些人在使用叉车的过程中，却意外的发现叉车发动机无常启动，这让人感觉十分的为难，无常的进行搬运工作。通常在一般的情况下，起动机或者是蓄电池发生故障的时候，基本上都会导致叉车无法顺利启动。如果我们遇到这种情况的话，先要了解一下启动机和蓄电池的使用情况，然后才能够判断大概故障的部位。
启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其板，隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属桩，桩夹子接触不良而发热烧损。若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有飞轮齿圈的啮合切入面变形，启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上，钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
同样，如果叉车的蓄电池使用的时间已经超过一年了的话，我们应该要检查一下它的使用情况以及技术情况。如果蓄电池使用的时间比较短的话，启动机又长时间未进行检修，这时候我们应该从启动机开始检查，并根据所发生的的故障进行具体的分析和处理。
叉车是我们现在很多地方使用的一种运输工具，叉车是我们运输大型货物所不可或缺的一种工具，在叉车使用前应该去看一下叉车的车况在进行使用，那么对于叉车的轮胎来说，在什么情况下会造成轮胎非正常磨损呢，接下来就看一看吧。
在一定的载荷胎压下，车速增加，轮胎的变形频率，胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形（形成静止波）随之增加，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，甚至出现帘布层破裂和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。
轮胎超载使其挠曲变形，帘布和帘线的应力，易造成胎壁部位帘线折断，松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠。实践，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷超过20％时，其行驶里程将缩短35％，超过50％时，缩短59％，超过1倍时。在一定的胎压下缩短80％以上。
道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动载荷。高温将使橡胶的扯断强度，伸长率及硬度降低，使橡胶与帘线间的附着强度下降，同时也加速了橡胶的老化。对于处在高温下的轮胎，特别是已经老化的轮胎，当出现侧滑或滚过障碍物时，很容易使胎冠花纹撕裂。由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线与橡胶分离，一旦轮胎局部遇到突发负荷就很有可能出现爆胎。
当轮胎受到油脂，酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低，使用中也易爆胎。另外，受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落，胎口出现小面积橡胶脱落，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。由于补片无法与含油橡胶亲和，因此即使轮胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。

叉车行驶的过程中，突然遭遇刹车系统失灵，作为驾驶员应该时间怎么处理？这是个关键问题，叉车作为一个大型的机械设备，搬运的货物非常重，在行驶的过程中无法刹车，可能会伤害到周围的人群或者是自己，当发现刹车系统失灵时，驾驶员要大声警告周围的人群，远离自己，然后接下来确保周围没有人群，叉车驾驶员应当这样处理：
情况如果非常危急，要根据路况和车速控制好方向，掌握好方向盘，不要随意变线，密切注视周围行车的情况，尽量保持车辆的平稳车架等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
叉车行驶过程中刹车系统突然失灵要这样处理
当叉车停止运行时，驾驶员要检查叉车的刹车系统失灵原因，以作进一步的维修。
连续踩住刹车踏板几下，踏板没有升高或者是感觉踏板无阻力，应先检查刹车总泵是否缺少了刹车油。如果缺少刹车油应添加同类型的刹车油，并检查或排除刹车油管进空气；如没有进空气，则检查各刹车管路接口是否有泄漏或损坏，并视情况去修复或更换。如果踩下刹车踏板，如无联动感，则可能是踏板至刹车总泵的连接推杆螺丝松动脱开，应检查连接机构并连接好。
如果踩下刹车踏板，虽有感到一点阻力，但是刹车踏板位置保持不住，慢慢或者明显下沉，而且刹车总泵上有漏油痕迹或喷液现象，其原因说明刹车总泵内密封件磨损或者破裂。应把刹车总泵内配件拆下，检查总泵密封组件修理包。
叉车行驶过程中刹车系统突然失灵要这样处理
如以上检查情况均正常，则可能是总泵密封件老化破损，此时应更换刹车总泵修理包（密封组件），或更换刹车总泵总成。如以上问题解决后刹车还是失灵，则需要打开刹车轮毂再深入一步检查，检查刹车分泵有没有漏油或卡死，如有请需更换刹车分泵修理包（密封组件）或者分泵总成，检查刹车片有没有磨损或者刹车片带油，如磨损需更换新刹车片，如刹车片有油则清洗干净，如不能完全清洗干净则更换新件，检查刹车轮毂有没有沾油，如有则检查轮毂内外油封有没有老化破损，轮毂沾的油是齿轮油还是刹车油，如是刹车油则清洗干净即可，如是齿轮油则需要更换轮毂内外叉车配件的油封，顺便检查轮毂轴承有没有磨损。