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4.基本功能
调速控制
调速控制采用闭环方式,可调节发动机的转速。转速的稳定性可通过状态开关选择,动态指标可由内部的增益和稳定电位器调节。
高低速转换及转速微调
高低速开关用于低速控制与标定转速控制的切换。外接转速微调电位器可精细调节转速偏差。
自动停车保护
当转速传感器发生故障,转速反馈信号消失,或电源掉电时,该功能可使发动机自动停机。
稳态调速率(速降)可调
控制器的稳态调速率根据实际需要可设置为可调与不可调。把端子10、11接通,调速率为可调。顺时针旋转速降电位器,稳态调速率增大。此时,发动机标定转速可能需要重新设定。
启动油量限制
启动油量随发动机启动环境温度而变化。通过调整启动油量电位器,可调整发动机的启动排烟至佳。
升速时间控制
调整该电位器可以控制发动机从怠速至额定工作转速的升速时间,顺时针旋转增大,逆时针旋转减小。
超速保护
调整超速设定电位器可以设定超速限制点,当发动机转速超过限制点时,控制器输出被切断,执行器断电,发动机停车。同时控制器输出跳闸开关信号且红色LED指示灯亮,该跳闸信号可用来控制其它外部防超速装置(如断油或断气装置)。当发动机停车后,通过按下超速复位按钮或断开控制器电源,可使控制器恢复正常。
全程调速
按图三在端子7、9、10(11)间接一个电位器,可以实现全程调速。顺时针旋转转速增高,反之降低。转速调整范围由电位器的电阻大小决定,见下表。使用该功能时,高速电位器位置应在中间位置。
1919年2月3日,康明斯发动机公司正式成立。美国印第安纳州哥伦布市一名成功的银行家兼投资家威廉·格兰顿·埃尔文先生提供了创业资金。与公司同名的创始人,克莱西·莱尔·康明斯,是一位自学成材的机械发明家。克莱西在很小的时候就对机械,特别是发动机产生了浓厚的兴趣。1908年,埃尔文先生雇他做司机并负责汽车的维修保养,随后帮他建立了自己的修车行。一战期间,克莱西经营了一家机械车间,得益于与联邦的合作,克莱西先生的业务发展十分迅速。十九世纪九十年代,鲁道夫·迪塞尔发明了一项发动机技术,其燃料经济性和性比一般发动机要好很多,克莱西对此很感兴趣,并计划将其投入大规模生产。
发电机组优点
1、几台康明斯发电机组并机后就相当一部大功率的发电机组向负载供电,可以根据负载的大小而决定开几台机(发电机组在额定负载75%的工况下耗油低),从而达到节省柴油,降低发电机组成本的目的。特别是目前柴油比较紧张而且油价飞速上升,节省柴油已经变得相当重要了。
2、实现不间断电源保障工厂正常生产,机组转换使用时,可先将备用发电机组开机,再停止原运行的发电机组,中途完全无须停电。
3、多台康明斯发电机组并联动行,在负载突然增加时,电流冲击由多台发电机组平均分担,使每台发电机组受力减少,电压及频率稳定,可延长发电机组的使用寿命。
4、康明斯在都很容易找到保修,哪怕是伊朗、古巴.而且零件数量小,可靠性提高,维修相对简便。
————— 认证资质 —————