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门架倾角:门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上,门架相对其垂直位置向前或向后的大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物;后倾角的作用是当叉车带货运行时,预防货物从货叉上滑落。一般叉车前倾角为3°~6°,后倾角为10°~12°。
工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中的设备。
在佛山市五个区以及广州,中山,东莞,惠州,珠海,深圳,阳江,江门,肇庆,清远,高要,云浮,等城市从事工厂旧叉车回收多年。
回收叉车吨位:1吨叉车,2吨叉车,3吨叉车,3吨叉车,5吨叉车,6吨叉车,7吨叉车,8吨叉车,10吨叉车,13吨叉车,15吨叉车,20吨叉车,25吨叉车,45吨叉车等等。车况[好坏都要],价钱[看货论价],欢迎有此设备出售的各界人士与我联系。
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叉车是一种工业设备,大限度地设备的正常运转是企业目标之一,停工就意味着损失。因此选择一个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大,因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商,但是中国地域辽阔,要想建立一个全国性的的服务网络,没有一定的时间是难以实现的。
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叉车工作安全要求
1、门架不得有变形和焊缝脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mm,滚轮转动应灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。
2、两根起重链条张紧度应均匀,不得扭曲变形,端部联接牢靠,链条的节距不得超出原长度的4%,否则应更换链条。链轮转动应灵活。
3、货叉架不得有严重变形,焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。货叉定位应可靠,货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷,货叉与货叉架的配合间隙不应过大,且移动平顺。
4、起升油缸与门架联接部位应牢靠,倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活,配合间隙不得过大。油缸应密封良好,无裂纹,工作平稳。在额定载荷下,10min门架自沉量不大于20mm,倾角不大于0.5°。满载时起升速度不应低于标准值的一半。
5、护顶架、挡货架须有效。
6、 货叉上下严禁站人,不允许用单支货叉叉取高过载荷的货物。
7、配备有叉车的叉车司机,避免一台叉车多个司机。
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工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中的设备。
叉车主要性能参数有:额定起重量、载荷中心距、大起升高度、自由起升高度、门架倾角、大起升速度、高行驶速度、大爬坡度、小转变半径、发动机(电机、蓄电池)性能指标等。
主要尺寸参数有:外形尺寸(长、宽、高)、轴距、前后轮距、小离地间隙等。
主要重量参数有:自重、空载前轴负荷、空载后轴负荷、满载前轴负荷、满载后轴负荷等。
1、额定起重量:规定叉车起升货物的大质量。
2、载荷中心距:额定起重量货物的重心至货叉垂直段前表面的距离。以“mm”表示。我国按照不同的额定起重量,规定了相应的载荷中心距,以此作为基准值。
3、额定起重量时的大起升高度:在额定起重量下,货叉升至高位置,门架垂直,由地面至货叉上平面的垂直距离。
4、自由起升高度:在无载状态、门架垂直、门架高度不变条件下起升,货叉上平面至地面大的垂直距离。
5、门架前倾角、门架后倾角:在无载状态下,门架相对于垂直位置向前或向后的大倾角。
6、满载、无载大起升速度:在额定起重量或无载状态下,货叉或属具起升的大速度。
7、满载、无载高运行速度:在额定起重量或无载状态下,车辆在乎整坚硬路面上行驶的高速度。
8、大爬坡度:车辆在无载或额定起重量状态下,按规定速度稳定行驶时,所能爬越的大坡度。
9、小转变半径:在无载状态下,车辆向前或向后低速行驶,向左或向右转弯,转向轮处于大转角时,车体外侧到转弯中心大的距离。
10、叉车长度:对平衡重式叉车,指叉尖至车体末端的水平距离。
11、叉车宽度:叉车两外侧的大水平距离。
12、叉车高度:由地面至叉车的垂直距离。
13、轴距:前、后桥中心线间的水平距离。
14、轮距:同一桥左右车轮与地面接触面中心的距离。多个车轮的轮距按中心点处测定。
15、小离地间隙:车辆在额定起重量或无载状态下,除车轮外,低点距地面的垂直距离。
16、自重:车辆在无载状态下的质量。
17、桥负荷:叉车在无载或额定起量状态下,桥所承受的垂直负荷。
————— 认证资质 —————
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