晋城回收无水溴化锂

蒸汽型溴化锂特点
一、特的结构
◆ “冷胀”式高压发生器：即避免铜管拉脱，又方便维修
采用特工艺，既实现无需加热即可达到热胀预留应力的目的，避免高压发生器无液时铜管拉脱时事故的发生；又方便了检修的方便。
◆ 机械与电控防冻联动系统：多重防冻保护措施
蒸发器一次喷淋结构下置；蒸发器二次喷淋与冷剂水、冷水联动；防堵管装置；两级冷水流量开关；冷水循环泵与冷却水循环泵联动控制。六重防冻防护措施，及时识别冷水断水、欠流、低温等现象，并自动采取措施，防止冻管。
◆ 多头引射与落差式复合型自动抽气系统：快速抽真空、维持高真空
一种新型自动抽气系统。引射器就是一个小的抽气泵，深蓝自动抽气系统采用多个引射器，加快机组的抽气速率，提高排气速度。落差式结构可以提高真空极限，使机组达到高真空状态。这种“快”、“高”的特点，可以机组内各部位时刻处于高真空，从而杜绝氧腐蚀，延长机组寿命，并确保机组始终处在良好运行状态。
可维的结构设计：吸收器溶液滴淋盘和蒸发器冷剂水喷嘴均可拆卸或更换。寿命期内制冷量不衰减。
◆ 溶液串联循环技术，简洁可靠的系统管路设计：操作简单、可靠
溶液串联循环技术使浓溶液更加远离结晶线，避免结晶，安全可靠；阀门少，无溶液调节阀、冷剂水喷淋调节阀、高压冷剂水调节阀等，因而潜在的漏气故障点少，运行或调试时无需操作员的调节，运行稳定。
◆ 位差稀释与熔晶复合型自动防结晶系统：防止结晶
机组通过自身溶液浓度识别系统随时临控溶液的运行浓度,配以电动调节阀调节驱动蒸汽的输入量,使溶液的运行浓度远离结晶线,防止运行结晶故障的发生. 突然停电或异常停机时，位差稀释系统快速稀释溴化锂溶液，消除异常停机时机组内浓溶液的存在,避免结晶。
◆ 精细分离装置：污染
发生器中溴化锂溶液的浓缩分成两个阶段，闪发阶段和发生阶段。造成污染的真正原因在闪发阶段。精细分离装置将闪发过程中带溶液的冷剂水进行精细分离，纯净的冷剂才能够进入制冷循环的下一环节，消除了污染源，冷剂水的污染。
◆ 自适应蓄冷装置：提高部分负荷特性与缩短启、停机时间
根据外界负荷变化，自动调节冷剂水蓄水量。特别在部分负荷运行时，自动调节溶液浓度，保持良好的性能系数，节能效果明显。由于蓄冷装置的存在，启、停机时间大幅度缩短，减少无用功运行。
◆ 经济器：增加输出能量
溴化锂溶液中的能量增强剂—异辛醇，一般不溶于水，所以在常规结构中它的能量增强作用是有限的。经济器可以将异辛醇与溴化锂溶液进行处理，使其顺利进入发生和吸收循环过程，提高异辛醇的能量增强作用，有效降低能耗，达到节能目的。
◆ 整体式烧结视镜：高真空性能的有力保障 整机漏率低于2.03X10-9Pam3/S优于国家标准三个数量级。了机组的寿命。
◆ 传热管表面处理技术：换热，降低能耗 蒸发器、吸收器采用亲水工艺处理，确保机组运行时传热管表面液膜的均匀性，提高换热效果，降低能耗。
◆ 钼酸锂缓蚀剂：绿色环保。溴化锂溶液中使用环保型缓蚀剂——钼酸锂，完全取消重金属缓蚀剂——铬酸锂。
◆ 变频调节：节能技术。根据制冷量的变化，机组通过变频器自动调节运行工况，保持良好运行状态，使制冷机一直在节能工况下运行。

溴化锂制冷机智能控制
二、智能化的控制系统
◆ 全自动控制功能
AI（V3.0）智能控制系统功能强大而完善：一键开机/停机、定时开机/停机、完善的安全保护系统、各种自动调节功能、系统联动、系统、人机对话、楼宇自动接口等，操作简单，性能稳定，运转。
◆ 完善的机组异常自诊断及保护功能
AI(V3.0)具有34项机组异常运行自诊断及保护功能，而且能够根据异常的等级自动采取措施，预防事故发生，减少操作人员的劳动，机组长期安全稳定运行。
◆ 特的负荷调节功能
AI(V3.0)特的负荷调节功能,机组根据用户实际负荷的大小,自动调节机组输出负荷,大大缩短了机组启动和停机稀释时间,减少无用功运行,降低能源消耗。
◆ 特的溶液循环量控制技术
AI(V3.0)摒弃简单的高压发生器液位控制溶液循环量技术，采用浓溶液浓度与温度并结合高压发生器液位，调节溶液循环量的三元控制新技术。同时还应用的溶液泵变频控制技术，使机组在良好溶液循环量下运行，提高了运转效率，缩短了启动时间，减少了能量消耗。

溴化锂制冷机日常维护应该注意以下几个方面：
1、加油
1）当油位低于视镜1/4时，应及时补充润滑油
2）将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀，微开加油阀，利用系统中的压力将加油管内的空气排出，另一端插入油桶内
3）适当关小系统制冷剂供液阀，并调整吸气低压报警设置，以免因压力过低而停车
4）当吸气压力低于大气压时，打开加油阀，油会自动进入压缩机内
5）当油位超过视镜5/6时，应停止加油操作：先关加油阀，再打开系统供液阀，恢复正常

2、补充制冷剂
1）当判断系统缺液时，应及时给系统加氟
2）将加氟管一端与系统加氟口相连，另一端与氟瓶相连，通过加氟软管赶出管内的空气
3）先打开氟瓶的阀门，确认无泄漏后再开加氟口处的阀门
4）R23系统应将瓶口朝上，而R404A系统应将瓶口朝下，以迅速加氟
5）加氟结束时，应先关闭氟瓶的阀门，再关加氟口的阀门
6）制冷剂添加一次不可过多，以免排气压力过高。如一次添加不足，可重复进行
7）判断系统液位正常的依据是，R23系统为停车均压后的压力值在6~8bar之间，R404A系统运行中冷凝器的液位在视镜的1/5~2/5处

按照主机压缩机的形式分类：
1、活塞式压缩机：是早期空调曾普遍使用的压缩机，因为零部件过多，故障率较高，且生产成本也比较高，运行稳定性差，压缩机抗液击的能力差，现在已经很少使用。
2、涡旋式压缩机：目前使用频率很高的一种压缩机，压缩机由定盘、动盘、电机、机体部分组成，大的特点是零部件少，运行稳定性高，使用寿命长，广泛的运用于小型制冷机组，如后面讲到的模块机、家用空调等。
3、螺杆式压缩机：在大型中央空调主机上使用频繁的压缩机，其特点是零部件少、稳定性高、使用寿命长、维修方便等，还有很重要的一点是螺杆机的能效比很高，同样的制冷量，螺杆机比活塞机节能25%以上。螺杆机有单螺杆和双螺杆之分。
4、离心式压缩机：离心机的外观看起来就像是个大的离心式水泵，其结构和水泵结构也比较相似。离心式压缩机往往用在功率比较大的中央空调主机上，特点是单机制冷量大，结构简单、性能可靠、运行稳定，由于其对生产工艺的要求很高，目前只有几家国际大公司，如特灵离心机、约克等大规模的生产销售，国产美的在重庆的工厂也可以生产。
按照室内系统的不同分类
1、氟系统：VRV系统
室内机和主机之间由铜管连接，铜管里面运行的是制冷剂，制冷剂直接在室内机蒸发吸热。常用于家用空调和商用空调，因其特点，系统不可能做的很大。
2、水系统：室内系统和主机由水管道连接，管道里面运行的是低温水（7℃），低温的水在室内机（风机盘管）吸取热量之后回流到主机。在大型中央空调系统里面使用广。
3、空气系统：由空气处理机直接把空气处理到所需要的温度，在由风管通道将风送到所需要的房间，特点是很容易引进新风。在安装上对空间的高度有一定要求，同时在经济性上要差一些。

三、常见的几种空调主机名称
1、螺杆式水冷冷冻机 制冷量大
2、涡旋式水冷冷冻机 较少采用
3、离心式水冷冷冻机 制冷量很大
4、风冷螺杆冷水、热泵机组 制冷量大，不需要冷却塔、的空调机房
5、风冷模块冷水、热泵机组 制冷量适中，不需要冷却塔、的空调机房
6、大型风冷涡旋冷水、热泵机组 制冷量大，和风冷模块形式完全相同
7、小型户式水系统空调机组 制冷量小，适合家庭使用
8、小型变频多联空调机组 制冷量小适合家庭使用，
以上简单介绍了空调的种类，具体采用哪一种空调系统则要看针对哪种场合使用，进行综合比较之后，做出佳的选择。

16DN 直燃型吸收式冷温水机组技术参数
产品名称： 16DN 直燃型吸收式冷温水机组
型号： 16DN
制冷量范围： 528 - 5274 kW
制热量范围： 442 - 4219 kW
产品类别： [溴化锂机组]
主要性能
◇ 的部分负荷设计，机组运行节能
◇ 具有多重自动防结晶保护系统和自动融晶功能
◇ 配有开利的引射式自动抽气系统
◇ 冷却水温度可低至15°C而不结晶
◇ 溶液浓度自动调节
◇ 世界的停电自动重启功能
◇ 防堵的喷淋系统，性能稳定寿命更长
◇ 采用PD5控制系统，功能更全，更
◇ 提供远程，双向通讯，用户使用更放心
◇ 集制冷、制热、提供卫生热水与一体，轻油、重油、城市煤气及天然气均可使用
◇ 直燃机燃烧器，整机调节性能更良好
◇ 备有供热机组，如有需求，可与全国各地开利销售代理公司联系

溴化锂吸收式制冷机有哪些
溴化锂行业起源于美国，发展快的曾经是日本。目前应用广的是中国。
在目前的中国市场，溴化锂设备的主要有：
三洋：现在叫松下-产地大连，中日合资。
荏原：产地烟台，中日合资。
双良：产地江阴，国产。
远大：产地长沙，国产。
LG：产地青岛，中韩合资。
联丰：产地上虞，国产。
川崎同方：产地廊坊，中日合资。
开利：产地上海，中美合资。
在上世纪90年代，电力资源紧张，我国的溴化锂行业得到大规模的发展，曾经在的广告出现许多溴化锂中央空调的广告。
严格来讲，溴化锂设备用于中央空调是非常废能的，因为能效比非常低。但是在当时的能源情况下，溴化锂设备得到了大的发展。
现在溴化锂产品主要用于工业生产中，利用废热、低品位热源制冷。中央空调领域逐渐退出了

回收约克YHAP-C溴化锂吸收式热泵
制热量：6,300 - 40,000 KW
热水出口温度高达95℃
下载规格
溴化锂吸收式热泵通常采用热电厂或工业废热作为驱动热源，制取的高温热水可用于区域采暖或工艺加热，有助于降低能耗，节约水资源，并减少碳排放。
特点和优点
采用创新的两段式蒸发吸收循环设计，稳定可靠，效率更高。
适用范围宽广，并可采用多种能源驱动，如内燃机缸套热水、蒸汽、燃气/燃油，以及高温烟气等。