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变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。
主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。
按用途可以分为:配电变压器、电力变压器、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、油浸式变压器、单相变压器、电炉变压器、整流变压器等。
在电器设备和无线电路中,变压器常用作升降电压、匹配阻抗,安全隔离等。在发电机中,不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈,均能在线圈中感应电势,此两种情况,磁通的值均不变,但与线圈相交链的磁通数量却有变动,这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应,变换电压,电流和阻抗的器件。
变压器回收耐压试验的结果分析判断:
1、油浸变压器(电抗器)试验电压值按试验规程执行;
2、干式变压器全部更换绕组时,按出厂试验电压值;部分更换绕组和定期试验时,按出厂试验电压值的0.85倍。
3、被试设备一般经过交流耐压试验,在规定的持续时间内不发生击穿,耐压前后绝缘电阻不降低30%,取耐压前后油样做色谱分析正常,则认为合格;反之,则认为不合格。
4、在试验过程中,若空气湿度、温度或表面脏污等的影响,仅引起表面滑闪放电或空气放电,应经过清洁和干燥等处理后重新试验;如由于瓷件表面铀层损伤或老化等引起放电(如加压后表面出现局部红火),则认为不合格。
5、电流表指示突然上升或下降,有可能是变压器被击穿。
6、在升压阶段或持续时间阶段,如发生清脆响亮的“当、当”放电声音,象用金属物撞击油箱的声音,这是由于油隙距离不够或是电场畸变引起绝缘结构击穿,此时伴有放电声,电流表指示发生突变。当重复进行试验时,放电电压下降不明显。如有较小的“当、当”放电声音,表计摆动不大,在重复试验时放电现象消失,往往是由于油中有气泡。
7、如变压器内部有炒豆般的放电声,而电流表指示稳定,这可能是由于悬浮的金属件对地放电。
变压器测试仪主要用处在哪些方面?
在家用电路中,很多时候都会大量用电,这样会造成短路或者大型电器的损害。在电压不稳定的时候,变压器会自动的调整电量的输出,变压器测试仪通过检测到的一些数据,可以看出变压器使用的情况,是否出现故障或损害,以免造成危险。在晚上睡觉的时候,发起火灾都不知道,导致一系列的问题。让我来科普一下,安全很重要不能忽视哦!
变压器测试仪来分为两个方面:检测结果较、检测的速度要更快;变压器测试仪主要是用于单片机的大功率度恒压、流技术,可以让电流负载体持续到一个平衡的值,具有抗电能力的稳定性,不会被干扰到,以的检测出来结果;
为什么速度快呢?它具有传统测试仪器要好几倍的芯片,在检测中能有效的随流电流的关系,剪短了芯片的过点时间,让变压器测试仪的速度快了好几倍。
在用户购买或应用到的时候,体验更好,能更快的检测出变压器的问题所在,生活过的更放心,人的安全也得到了保障。好的产品在市场上一定会发展更快。
变压器容量测试仪是依据人民国《JJG1124-93交流数字功率表检定规程》等标准制造的。测试仪是采用数字技术和计算机相结合而研制生产。依据国内近年来相继出台的检测标准、导则及试验方法。是全智能化的测试设备。其试验结果符合GB1094.1-2003、GB/T6451有关标准规定。本仪器可在不需任何外附设备的情况下满足10kV及以下电压等级。容量在1600kVA以下的电力变压器在额定条件下的空载损耗和负载损耗试验要求及对变压器容量的判定。
装置主要功能及特点:
1、本仪器通过空载损耗负载损耗及阻抗电压的测试数据对照仪器内部存储的国标数据库进行变压器容量及型式的判定。测试判定时,先判定变压器的容量,再判定变压器的型式。在对变压器容量及型式进行判定时,不需输入变压器铭牌上的任何参数,仪器根据内置数据库自动得出变压器的容量及型式判果。
2、可测量变压器空载损耗、空载电流、负载损耗、阻抗电压及短路阻抗等参数,同时测量三相电压、电流真有效值和有功功率值。
3、可不接调压器直接取用市电三相电源(400V)现场测试,并自动归算出10/0.4kV力变压器在额定条件下的空载损耗、空载电流、负载损耗、阻抗电压及短路阻抗等参数。防止不合格变压器进入电网运行,节能降损。
4、在现场缺乏三相电源时,可采用单相法进行轮相试验,仪器自动将试验结果归算到三相标准条件下,方便现场使用。试验后保留测试原始数据,以备对测试过程及测试时的各种相关条件进行查询,验证测试结果的准确性,并直接打印标准测试报告。
5、本仪器采用超小型结构设计,标准型塑壳机箱,体积小,重量轻,便携式,测量范围宽,精度高,抗干扰能力强,。
6、根据变压器不同的接线组别选择不同的接线,可进行三相三表法三相两表法和单相法试验。
红河高输出/高过载变压器性能特点
1、铁芯:铁芯为三相三柱式,无孔,45o多级全斜接缝。心柱为多级阶梯圆柱形,6300kVA及以下产品铁轭与心柱等截面,8000kVA及以上铁轭为多级“D”形截面,由此增大铁轭与夹件的接触面,改善铁轭夹紧状态,达到降低空载损耗,降低噪声的目的。
2、夹件:8000kVA及以上采用改进的板式夹件,结构简单,焊接量减少,增强了夹件强度。采用钢带或侧梁拉紧,形成紧固的框架结构,增强了夹件的夹紧力,从而提高了变压器的抗冲击能力。
3、拉螺杆结构的采用,使器身结构简单且增强线圈的抗短路能力。
4、线圈:高低压线圈通过计算机进行波过程冲击分布和复合场强计算,采用改进连续或螺旋式,有载调压 变压器分接范围为±3×2.5%。改进的压板结构加强了端部的压紧。同时采取所有线圈均绕制在硬纸筒上,内线圈加强支撑,垫块预密化等措施,大大提高线圈稳定性与强度,有效的防止线圈失稳变形。
5、器身定位采用顶盖压紧装置,刚性定位,确保变压器能承受运输中可能产生的3g的冲击力。
6、油箱为方形平顶式,结构简单,便于制造,3150KVA以上采用瓦楞折板油箱,强度好。散热采用宽片片式散热器,外观布局合理,紧凑美观。
干式变压器回收产品结构特点分析
1.安全,防火,,可直接运行于负荷中心;
2.采用国内技术,机械强度高,抗短路能力强,局部放电小,热稳定性好,可靠性高,使用寿命长;
3.低损耗,低噪音,节能效果明显,免维护;
4.散热性能好,过负载能力强,强迫风冷时可提高容量运行;
5.防潮性能好,适应高湿度和其他恶劣环境中运行;
6.干式变压器可配备完善的温度检测和保护系统。采用智能信号温控系统,可自动检测和巡回显示三相绕组各自的工作温度,可自动启动、停止风机,并有报警、跳闸等功能设置;
7.体积小,重量轻,占地空间少,安装费用低。