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对铜铝过渡连接端子心存疑虑的质疑者不妨反思：如果铜铝过渡连接端子当真存在问题，那么美国市场的多个项目和众多客户为何从未产生过质疑？难道在四十年间，均没有人发现或考虑过类似问题？
综上，对于市场上将连接端子问题持续夸大的企业，在笔者看来，只能被认定为是擅长借势“营销”且公然无视产业规律和制造业基本逻辑的电缆企业。然而这样的发展思路，短期内在尚不成熟的中国铝合金电缆市场或许尚且有效，但若无法经历时间和实践检验，长期来看必然会被行业淘汰。
主要技术要求
1、直流供电回路宜采用两芯电缆，当需要时可采用单芯电缆。
2、高温100℃以上或低温-20℃以下场所不宜用聚氯乙烯绝缘电缆。
3、直埋敷设电缆时，当电缆承受较大压力或者有机械损伤危险时，应用钢带铠装电缆。
4、大工作电流作用下的电缆芯温度，不得超过按电缆使用寿命确定的允许值。
5、确定电缆持续允许载流量的环境温度，如果电缆敷设在空气中或电缆沟，应取热月日高温度的平均值。
碳纤维导线全名叫碳纤维复合芯铝绞线(ACCC)，该导线从本世纪初开始运用至今只有较短的十多年，有一定的应用经验。碳纤维导线具有强度高，重量轻，弹性模量高，线膨胀系数小，弧垂小，线损小，载流量大(允许温度高)，耐腐蚀，使用寿命长等的特点。特别适合于滨海、矿山地区腐蚀强度大、污秽强度高、导线易舞动的使用环境。
该导线的发展背景是原有输电线路输送能力已不能满足负荷的快速增长，更换为截面较大、载流量大的导线或新建专线势在必行。拆除旧有线路、改造杆塔再架设新导线的传统方法成本高，工期长，或原有线路通道下征地困难，导致新架线路将无法使用原有线路通道，给电网规划和建设带来困难，一定程度的提高了工程造价并延长了建设周期;线路架设过程中的长时间停电，也影响了电网的供电可靠性和设备可用系数。为解决上述矛盾，寻找一种既能利用原有线路通道又能大程度减少杆塔改造，同时还能大幅提高线路输送能力的工程施工方法成为出路，在此情况下有了碳纤维导线。
碳纤维导线有他的许多优点，但也有他的不足之处，如大部分碳纤维导线碳纤维芯单芯(据了解，现在在发展碳纤维芯绞线)，施工中易受损，因在铝绞内部，不宜发现，受损后对以后的运行会遗留一点的安全隐患。今天小编就收集的一些易出现的问题的案例与大家做下分享，主要是施工阶段的，并就运行中的一些注意事项做简单说明。
缺陷类型：表面毛刺
情况介绍：某500kV架空输电线增容改造，将原钢芯铝绞线更换碳纤维导线。在施工时，碳纤维导线导线到货后，进行开盘验收发现导线表面起毛刺。
原因分析：厂家生产加工过程中工艺存在瑕疵，造成导线表面出现毛刺。
造成后果：线路投运后会造成电晕和放电现象。
建议：物资到货后应逐盘进行验收。
缺陷类型：磨损
缺陷描述：某500kV输电线路增容改造，将原 LGJ-400/35 钢芯铝绞线导线更换为JLRX/F2A-460/40-26 碳纤维导线，线路竣工验收过程中发现在预绞丝尾端有环形磨损痕迹。
原因分析：一是导线预绞丝绑扎时后几股不易就位，采用螺丝刀等工具起撬时划伤，二是预绞丝绑扎后发现位置不对再次拆除预绞丝时施工保护不到位损伤导线。
造成后果：影响外观质量，还会产生电晕，严重时导线会灼伤，甚至引起断线事故。同时还会影响导线强度。
建议：应加强对预绞丝附近导线的验收工作。
1.碳纤维质量问题，由于厂家未严格按照相应规程规范加工，导致产品部分参数不合格，给施工过程乃至运行中带来了不可预估的隐患。
2.施工工艺不良问题，部分施工单位仍然采用的是传统导线的施工方法，导致碳纤维导线鼓包、断股甚至断线。
以上两个问题给运行当中了一定的安全隐患，尤其是产品质量问题，依据目前的案例来看，主要是碳棒不满足规范要求，然而碳棒是承力部分，不合格的碳棒势必造成导线机械性能下降，即便施工工艺良好，运行过程中遇到不良工况，也极易发生断线事故。
作为运行单位，在碳纤维的运用方面需要注意以下几方面事项：
1.由于碳纤维导线虽然发展十多年，但在工程中运用不多，运行经验欠缺，重要跨越、大跨越不建议采用碳纤维导线，可选择同等载流能力的铝合金芯高导电率铝绞线。
2.从严初设审查，尤其是增容项目，要有详细的导线比选方案，慎重选用碳纤维导线。对确定使用碳纤维导线的工程，了解设计单位所提供的碳纤维导线的定位温度以及高允许温度，了解对应的导线弧垂特性，以及导线连接器选用方式等。
3、由于重要跨越一旦出现问题，影响太大，为了重要跨越所在耐张段能够安全可靠运行，重要跨越原则上不得使用碳纤维导线，可采用同等载流能力的铝合金芯高导电率铝绞线。
4.严格执行《碳纤维复合芯架空导线施工工艺及验收导则(试行)》，掌握施工单位的压接工艺，抽查压接质量，500kV线路做好逐档走线，220kV线路采取无人机沿线拍照等方式，做好中间环节及竣工环节验收，把好验收关。
5、对施工单位在施工过程中与碳纤维导线有硬接触的地方，比如卡线器卡在导线上的位置等，提出痕迹记录要求，避免出现问题后发生扯皮。
6.对于已投运的碳纤维线路，检修过程中尽量避免使用飞车出线，防止出现铝股变形，同时适当备一些适用于碳纤维导线断股的高温预绞式补修条。
7、探索可以检测芯棒破损的实用方法，因芯棒目前为单芯，从破损开始到断线，暂无有效的检测手段，所以，探索有效的检测方法，掌握碳棒破损发展的规律，势在必行。
8、倡导碳纤维导线运行全寿命周期理念，从运行伊始，全面掌握运行情况，评估运行状况，推断剩余运行时间，也是极为关键的一个问题，因为碳纤维导线一旦进入生命末期，对运行单位而言就相当于定时炸弹，所以，建议从全寿命周期的角度考虑，掌握碳纤维导线的佳运行时间，为后续更换提供有力支持，避免出现重大故障后再行更换。
碳纤维导线作为新型导线，对于增容改造具有非常好的效果，预计未来行业内，老旧线路在进行增容改造将大批量使用，但由于目前缺少运行经验，对于此类产品，运行单位一般持保守态度，因为断线等故障会给运行单位带来的安全压力。
