南岸叉车地牛回收，厂家供应出售托盘

叉车全液压转向系统有何特点？如何维护？全液压动力转向系统与机械转向系统不同之处液压转向器取代了机械转向器。用高压油管和液压缸取代了直拉杆或横拉杆等机械部件。液压油作为传力介质，使叉车在转向时轻便、灵活，比机械式转向省力，减轻了操作员的劳动强度。全液压转阀式转向器的维护若当其在使用中，出现了转向变得吃力、有阻滞感、出现自动跑偏和不能转向等现象时，应拆解转向系统，予以检修。解注意事项将液压转向器中的阀芯、阀套从阀体上拆下时，不能强行打击，在取下摆线泵、配油盘及上盖后，从上端向下轻轻顶出部分长度，然后用手握住边转边拔即可取出。如取不出，则可能是单向阀卡住，将其倒置取出钢球后，即可取出。记住带有单向阀限止杆固定螺栓的位置，以免装复时装错。在拆解过程中，要注意防止零件配合面发生擦碰或刮伤。注意各零部件要放在液压油中清洗。向器装配后的技术性能试验如有试验设备，应将转向器装配完毕后，通过试验合格后方可再装回车辆上。若没有试验设备时，一般是将转向器装复在车辆上就车试验。主要检验动力转向与手动转向是否合乎技术要求，即在叉车运动中转向应轻便灵活，且方向盘停止转动时，转向轮应处在某一转角转向；当叉车熄火后，手动转向时，阻力要大得多；方向盘的自由转动M应在9度左右且操纵力矩小于标准值5N•m时为宜。叉车以其车体紧凑、移动灵活、自重轻、环保性好等优点，在工厂的物料分流、出入库、装配等环节得到了广泛应用。但是叉车在使用过程中易易出现管理混乱，从而导致事故隐患和高昂的维护成本，是工厂降本增效面临的一个重要问题。本叉车位置管理系统方案基于UWB定位系统的定位和抗干扰性强的优点，针对性解决工厂叉车管理的实际问题：拟打造叉车位置服务和任务单分配的多方位管理，实现叉车定位跟踪、历史轨迹查询、任务均衡分配、作业评估和统计、告警事件管控，为有效延长叉车使用寿命，降低叉车使用隐患，装卸配送工作有序进行，维护车间良好工作环境，降低工厂管理运维成本提供有力保障。

选购叉车，需要综合各种性能指标，主要包括13项。额定起重量。货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升货物的大重量，以吨表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量相应减小。载荷中心距。在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以毫米表示。对于1-4吨的叉车规定载荷中心距为500mm。大起升高度。在平坦坚实的地面上，叉车满载、货物升位置时，货叉水平段的上表面离叉车所在水平地面的垂直距离。门架倾角。无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般前倾角为3-6°，后倾角为10-12°。大起升速度。叉车满载时，货物起升的大速度，以米/分表示。提高大起升速度，可以提高作业效率，但起升速度过快，容易发生货损和机损事故。目前国内叉车的大起升速度已提高到20m/min。高行驶速度。对于起重量为1吨的内燃叉车，其满载时高行驶速度不少于17m/min。小转弯半径。叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体外侧和内侧至转弯中心的小距离，分别称为小外侧转弯半径和小内侧转弯半径。小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。小离地间隙。车轮以外，车体上固定的低点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。轴距及轮距。轴距是叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是同一轴上左右轮中心的距离。轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，小转弯半径。轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和小转弯半径增加。直角通道小宽度。供叉车往返行驶成直角相交的通道的小宽度，愈小性能愈好。堆垛通道小宽度。叉车在正常作业时，通道的小宽度。满载大爬坡度。叉车满载时，在干燥、坚实的路面上，以低速档行驶所能爬越的大坡度。外形尺寸。叉车根据动力和结构的不同，分为很多种。

叉车的日常保养是叉车保养为常见的工序。叉车养分为四类，即日常保养、保养、二级保养、保养。日常保养每天都要进行，通常每工作50小时后进行保养，每工作200个小时后进行二级保养，每工作600个小时后，进行保养。
检查发动机曲轴箱和空气滤清器内的机油量，燃油箱内的燃油量以及散热器内的冷却水量，不足时按要求添加；
（2 )检查蓄电池内电解液面的高度，视需要而添加，并保持盖子气孔畅通，柱与导线接头接合紧密牢固；
检查液压制动器和手制动器的自由行程及工作可靠性，并视需要加注制动液和排除系统内的空气；
检查轮胎气压并嵌入胎纹的杂物；
检查车辆液压系统油箱中的工作油量及管路，接头等处有无渗漏现象；
检查灭火水箱的水位；
检查仪表、灯光、喇叭等的工作情况；
上述各项检查完毕后，起动发动机，检查发动机的运转情况，并检查传动系、制动系以及液压升降等系统的工作是否正常。
日常维护：每班工作后。
技术保养：累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。
二级技术保养：累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。
日常维护：
清洗电动叉车污垢、泥土和垢埃，部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电叉柱、水箱、空 气滤清器。
检查各部位的紧固情况，是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。
检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。
检查渗漏情况，是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。
放去机油滤清器沉淀物。
技术保养：按照日常维护项目进行，并增添下列工作：
检查气缸压力或真空度。
检查与调整气门间隙。
检查节温器工作是否正常。
检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。
检查变速器的换档工作是否正常。
检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。
更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。
检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。
检查风扇皮带松紧程度。
检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否符合要求，并胎面嵌入的杂物。
由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。
不同程度下的制动性能，应无跑偏、蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。
倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。
路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。
货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。

面对不同领域的企业客户的工作环境状况 、操作方式及所使用的或即将采购的各自不同的叉车，如何才能选择一款适合于自己企业工作环境状况的叉车属具呢？通常情况下，客户将属具使用的实际工况和要求提供给叉车 主机厂或其销售代理商或属具公司。依据这些重要信息， 叉车 主机厂或其销售代理商或属具公司方能进行相关属具选型工作 。
以下便是在选购叉车属具时要考虑的一些因素：
（1）客户进行何种货物的搬运：如纸卷、软包、桶类、家电、管、托盘等项目。
（2）货物重量：（含托盘） kg ，长度（沿行驶方向） mm ，宽度 / 直径 mm ，高度 mm 。
（3）外表面 / 接触面 ( 外包装 ) 。
（4）运输方式： a. 托盘运输：货物托盘的尺寸 mm ，托盘插孔高度 mm；b. 无托盘运输：货物堆间距 mm ，货物件数。
（5）具体搬运信息 / 实际环境：客户将怎样搬运这些货物：推 / 夹持 / 旋转（水平于行驶方向） / 侧倾（水平于行驶方向） / 侧向移动 / 侧倾（沿行驶方向） / 汽车后部上货 / 车侧面上货。
（6）客户状况信息：目前为止客户如何解决搬运问题？他们想如何改善？他们有何设想？
（7）实际应用中有何限制：高度、长度、宽度、重量、其他。
（8）属具的应用领域：冶炼厂、工地、仓库、场合等。
（9）环境因素：易爆区域、粉尘、高温、低温、酸性、糖类、盐、食品、营养品、饮料等。
（10）关于叉车：叉车型号，门架型式，所选属具的类型，动作功能，根据属具类型和功能确定叉车附加油路数量：
a ．一组动作功能的属具，叉车需提供单附加油路（如侧移器的左右横向移动）；
b ．二组动作功能的属具，叉车需提供双附加油路（如纸卷夹的张臂 / 夹紧 / 旋转）；
c ．三组动作功能的属具，叉车需提供双附加油路并加装一个电磁阀装置（如旋转侧移式软包夹的张开 / 夹紧、侧移、旋转）。
（11）现有叉车还是要采购新车？（是否存在叉车改造的问题，比如：添加附加油路等）
（12）属具的安装费用（人工费、液压系统改装费时 (如有必要) 、相应选购件的费用等

叉车行驶的过程中，突然遭遇刹车系统失灵，作为驾驶员应该时间怎么处理？这是个关键问题，叉车作为一个大型的机械设备，搬运的货物非常重，在行驶的过程中无法刹车，可能会伤害到周围的人群或者是自己，当发现刹车系统失灵时，驾驶员要大声警告周围的人群，远离自己，然后接下来确保周围没有人群，叉车驾驶员应当这样处理：
情况如果非常危急，要根据路况和车速控制好方向，掌握好方向盘，不要随意变线，密切注视周围行车的情况，尽量保持车辆的平稳车架等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
叉车行驶过程中刹车系统突然失灵要这样处理
当叉车停止运行时，驾驶员要检查叉车的刹车系统失灵原因，以作进一步的维修。
连续踩住刹车踏板几下，踏板没有升高或者是感觉踏板无阻力，应先检查刹车总泵是否缺少了刹车油。如果缺少刹车油应添加同类型的刹车油，并检查或排除刹车油管进空气；如没有进空气，则检查各刹车管路接口是否有泄漏或损坏，并视情况去修复或更换。如果踩下刹车踏板，如无联动感，则可能是踏板至刹车总泵的连接推杆螺丝松动脱开，应检查连接机构并连接好。
如果踩下刹车踏板，虽有感到一点阻力，但是刹车踏板位置保持不住，慢慢或者明显下沉，而且刹车总泵上有漏油痕迹或喷液现象，其原因说明刹车总泵内密封件磨损或者破裂。应把刹车总泵内配件拆下，检查总泵密封组件修理包。
叉车行驶过程中刹车系统突然失灵要这样处理
如以上检查情况均正常，则可能是总泵密封件老化破损，此时应更换刹车总泵修理包（密封组件），或更换刹车总泵总成。如以上问题解决后刹车还是失灵，则需要打开刹车轮毂再深入一步检查，检查刹车分泵有没有漏油或卡死，如有请需更换刹车分泵修理包（密封组件）或者分泵总成，检查刹车片有没有磨损或者刹车片带油，如磨损需更换新刹车片，如刹车片有油则清洗干净，如不能完全清洗干净则更换新件，检查刹车轮毂有没有沾油，如有则检查轮毂内外油封有没有老化破损，轮毂沾的油是齿轮油还是刹车油，如是刹车油则清洗干净即可，如是齿轮油则需要更换轮毂内外叉车配件的油封，顺便检查轮毂轴承有没有磨损。

今天带了解几个叉车使用中常见的故障原因及解决方法，希望对大家有帮助!
1、升降油缸回油管处严重漏油并且自动下降
主要是升降油缸和活塞杆之间的油封损坏：更换相应的油封，但在实施的过程中需要注意，工作人员经常不依据方法和技巧进行工作。这就需要制定相应的活口硬铁皮的固定环，将油封套住，用钳子夹住送到缸筒之中，以此防止其出现浪费，制造的活口皮可以多次应用，节省资源。
2、左右升降活塞杆起升不同步
问题原因为两者之间的尼绒导向套膨胀：在实施的过程中对尼绒导向套实施有效的整合，依据钢锯将尼绒导向套斩断三毫米，促使其有一定的开口间隙，保障其膨胀的数值，在应用过程中不出现问题。
3、 无升降、没有方向
液压油不完善、其中包含污染物、液压油滤网破裂：可以及时更换新的液压油。或者可以及时更换有效的过滤网就可以了。
4、转动方向盘时转向轮不灵活
原因是转向器的定位簧片折断，转向油缸内漏：解决的方法是在原地转动方向，感觉方向过轻，就可以明确是定位簧片出现了问题，对其进行更换就可以了。若是感觉转动方向盘的时候有一定的力，但是转向轮非常的不灵活，并且向左或是向右可以进行三百六十度的旋转，也就是说转向缸内活塞上的油封出现问题，以此导致其出现内漏的情况，需要更换油封就可以了。
5、升降油缸活塞杆起升过程中出现抖动的情况
邮箱内的液压油不完善，导致液泵压力也出现问题，之后需要明确液压管路到油缸活塞段存在空气：增加液压油，若是还无常工作，就需要将升降油缸的回油管进行放松，并且将油缸升到之后落到底部，重复操作就可以排出液压管路中存在的空气，以此有效的解决问题。