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不管是在汽车三元催化剂的生产过程中，或是报废的车辆中，在这类的三元催化器中含有钯铂铑多种铂族贵金属。这类的含钯废料是在生产过程中中，是以陶瓷为载体，在其表面覆盖一层贵金属涂层，包括铂钯铑这三种贵金属。这也是贵金属钯金大量应用的行业，每年有多达85%的钯金供应于汽车行业。所以在的回收再利用中，三元催化回收的钯金占到85%左右。
废钯碳是指暂时失去使用价值的钯碳或钯合金。钯碳制品使用过程中的新旧更替现象是必然的，由于钯碳制品的腐蚀、损坏和自然淘汰，每年都有大量的废旧钯碳产生。如果随意弃置这些废旧钯碳，既造成了环境的污染，又浪费了有限的钯碳资源。世界大部分钯碳都能以再生钯碳的形式循环利用，工业发达国家再生钯碳产业规模大，再生钯碳循环使用比率高。由于市场需求强劲，中国有色钯碳产业的发展突飞猛进，中国已成为世界有色钯碳的生产和消费大国，中国的再生钯碳产业在世界再生钯碳产业的发展中有着举足轻重的地位。
对于氧化铝载钯（铂）废催化剂、汽车废催化剂等废催化剂一般采取2种工艺路线，第1种是：选择性溶解载体→不溶渣→溶解贵金属→分离提纯。第2种是：溶解贵金属→分离提纯。
对于钯（铂）炭废催化剂、废电子浆料等废钯碳的工艺路线是：焙烧→焙烧渣→溶解贵金属→分离提纯。
对于废钯（铂）电镀液的工艺路线是：置换→置换渣→溶解贵金属→分离提纯。
对于含钯（铂）废电子元器件（集成电路板、接点、触点）的工艺路线是：分类拆解→焙烧→焙烧渣→溶解贵金属→分离提纯。
需要指出的是，废钯碳回收不论采取何种工艺，都要有完善的环保设施，例如焙烧炉要配备完善的收尘设施，废气、废水经过处理达到标准后排放。
