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释放型防污漆
这类漆是以氯化橡胶或者乙烯作为粘合剂的，用大量的氧化亚铜作为颜料。遇水时，释放有毒颜料，只留下粘合剂的空壳。在经过足够长的时间后，空壳的厚度会变得很厚，以至于释放进入微薄水层的毒素的毒性不足，低于避免生长污物所必需的临界值。大量的有毒颜料会留在粘合剂空壳下的防污漆体系内部，人们对采用水下刷抹来去除粘合剂空壳的方式进行测试。由于人力和管理设备及检验等问题，这种方法并不见效。在重新施工防污漆之前，进干船坞的船上的粘合剂空壳进行密封处理，而在进干船坞的次数达到足够数量时，船体上就会形成一个厚厚的由防污漆和密封涂层交替组成的“三明治”体系。在干膜总厚度为1000-1200μm的情况下，此类三明治体系中将产生很大的内部应力，并发生剥落，从而导致水下壳体非常粗糙。释放型防污漆针对海洋污物的防护能力可以长达18-24个月。此类防污漆也被称为不可溶矩阵防污漆。

防污涂料的作用原理就是涂覆在船底的防污涂料涂层释放出毒素，在靠近船底的水下形成薄薄一层有毒的水区，起到驱赶幼虫和孢子，不让其附着和“定居”生长在船壳表面的效果。防污涂料所用的毒素，称作防污颜料，主要有氧化亚铜和有机锡树脂。氧化亚铜是防污涂料中应用广泛的毒素。它对动物类和植物类海生物都有防污效果，可用作防污涂料配方中的防污颜料。经验表明：氧化亚铜在船停泊时对海藻类的防污能力稍差一些。氧化亚铜作为防污颜料已经沿用了几十年，也是目前防污涂料正在使用的主要毒料品种。

水流的冲刷也会部分除去皂化层。但要切记，坞修时皂化层于涂装新的防污涂料前进行封闭。因为旧防污涂料的海绵状多孔皂化层会吸收新防污涂料，损耗新防污涂料的实际有效厚度。在经历了几次坞修涂装以后，各时期的防污涂料和封闭漆经过这样的多层交差互叠，组成了形态像“三明治”一样的涂层体系。

为什么要使用防污漆？

防污漆可以防止藤壶、贻贝、杂草和藻类等海洋生物附着在船体上，从而避免了一些后果发生：

·船体底部变得粗糙增加了通过水的阻力，降低了速度；

·消耗了更多的燃料：

·在某些情况下，帆船将不可以迎风航行。

硬底防污漆：

+ 很好的耐磨性、耐沙性、耐刮擦性，可以在拖车上运输；

+ 建议用在大的潮汐地区可以坐滩，或者是长距离的轮船；

+ 在整个季节都坚固；

— 维护工序复杂，需要进行打磨后才能涂漆。

如果买的是二手船又不知道之前船东用的是何种类型的防污漆，为避免油漆之间兼容性的问题，（每个厂家的配方都不同，通常，易蚀型的防污漆可以涂在硬底型的涂料上面，反之则不行，使用前好是查阅油漆生产商的兼容性表）建议先在旧的涂层上涂一层封闭底漆或者是打磨掉旧的涂层（直至底漆层）然后才涂新的防污漆。