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天华超净业务主要包括防静电超净技术产品、医疗器械产品、新能源锂电材料。其中,在锂电材料方面,天华超净联合宁德时代(300750)等企业共同出资设立天宜锂业,随着天宜锂业电池级氢氧化锂一期项目持续稳定的量产输出,锂电材料业务得以快速增长,2021年度实现营业收入23.16亿元,净利润10.81亿元。
事实上,今年元旦期间,电池级碳酸锂的价格已突破30万元/吨。随后40余天,价格已上涨约33%。
在需求端,目前包括宁德时代、LG新能源、比亚迪、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科、远景(参数丨图片)动力、Northvolt、欣旺达、力神电池、中创新航等全球多家头部电池企业到2025年的规划产能已超过3000GWh,对碳酸锂、氢氧化锂等锂材料的需求将大幅增长。
据机构测算,未来五年,我国碳酸锂市场供需矛盾仍难以平衡。仅2022年,我国碳酸锂市场就将有约7%的供应缺口。
无偶,不单单是碳酸锂,镍、钴,以及需要用到锂的各种电池关键材料价格,目前也都维持在高位。
为了稳定原材料供应,近两年,在包括宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、LG新能源等头部企业的下,全球刮起了“扫矿”之风,旨在稳定原材料资源的储备。
值得注意的是,整体来看,目前我国动力电池主要原材料进口量占比依然较大,对外依存度非常高。
以锂资源为例,我国虽然是全球第五大锂矿资源国,但锂矿资源大多分布在青藏高原等生态脆弱的地区,且交通不便,开发难度大,所以约80%的锂都需要从澳大利亚、智利等国进口。然而,随着相关锂原产国政策的收紧,我国企业进口锂产品也将面临着许多不确定风险。
此外,镍钴等锂电池关键资源的进口依存度更是高达90%。
一方面是全球汽车电动化和碳中和目标下对锂电池需求持续高涨;另一方面是原材料供应存在着安全风险;再者,碳酸锂以及镍、钴等产品价格普遍高企。综合因素影响下,从废旧动力电池中回收锂盐、镍、钴等材料,就成为了一个非常具有经济价值和前景的产业了。
理论上看,每吨磷酸铁锂材料可回收碳酸锂0.23吨;每吨三元材料可回收碳酸锂0.38吨。而随着回收技术的提高,资源回收率将大幅提升。近日,宁德时代表示,“公司锂回收率已超90%,锂回收目前已在供应保障中起到一定作用。”也间接表明了锂回收在其资源供应保障,以及成本竞争力提升方面的作用。
但回收之路依旧道阻且长。
同年10月,宁德时代宣布,公司将在湖北省宜昌市投资建设一体化电池材料产业园项目,涉及废旧电池材料回收等功能,项目投资总金额不超过人民币320亿元。而在此之前,宁德时代已经建立了邦普循环回收电池业务,且已初具规模。
同年,国轩高科、蜂巢能源、南都电源等也不断加码退役电池回收等领域的布局。
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