关键词 |
东莞飞行平台引导灯,跑道飞行平台引导灯,航道飞行平台引导灯,小型飞行平台引导灯 |
面向地区 |
全国 |
显示颜色 |
单色 |
OEM |
可以 |
材质 |
铝制 |
外壳材质 |
铝 |
功率 |
40w |
东莞西南科技XL-ZSJ-LH立式进近边灯采用LED 光源技术，使用寿命长达 10 年以上，灯罩采用PC 材料注塑成型；该产品能正确标示出滑行道边界位置及方向，能在夜间或能见度低的白天发出全向蓝色光信号。
我们是生产企业，有自己立的生产车间 .可提供视频验厂，来厂考察。由于现在网络上贸易商居多.我公司建议.中间商的产品质量无保障。售后保障。更别说10年8年的质保，这些承若都是没有的！我希望我的客户，寻找一个有实力的厂家.对项目负责.对产品负责.
东莞西南科技是一家国家高新技术企业，对产品质量把控好，售后有保障，厂家，无中间商赚去差价.支持定制
在新的《民用直升机场飞行场地技术标准》（以下简称为《标准》）中新增了飞行航径对正引导标志等概念，其中笔者在研读过程中发现飞行航径对正引导灯光系统和进近灯光系统有几分相似又有不同之处。对于进近灯光系统我们可能比较熟悉，在《标准》中这样描述道：当有必要指示主要的进近方向且条件允许时，宜设置进近灯光系统；而对于飞行航径对正引导标志《标准》中这样子表述：“在有必要指示飞行航径方向且条件允许时。宜设置飞行航径对正引导标志。”那么什么是飞行航径呢？
综合以上的分析对比，我们不难发现，进近灯光系统和飞行航径对正引导系统既有共同点，也有其各自的特点，我们可以理解飞行航径对正引导系统为微型的进近灯光系统，结合个人的研究和观察，笔者认为飞行航径对正引导系统更适合于高架直升机场、直升机水上平台和船上直升机场，进近灯光系统尤其是需要安装顺序闪光的进近系统更适合于需要进行夜航训练的跑道型直升机场。
随着我国低空空域管理改革的逐步推进，通用机场建设标准和楼顶停机坪等建设政策也渐渐放宽，但我们知道不管以后的门槛如何降低，配备基本的停机坪助航灯光系统对向局方申请成为通用机场和提高整个机场的安全运行水平具有很大的帮助，即便采用目视飞行规则飞行，在突遭低能见度情况下也可以提高通航运营的保障能力，从而人机安全，而安全则是我们全体通航人的追求也是利益之所在
| 主营行业：LED航标灯 |
| 公司主营：直升机停机坪灯,航空障碍灯,太阳能航标灯,接地和离地区灯 |
| 主营地区：中国 |
| 企业类型：有限责任公司 |
| 注册资金：人民币501万 |
| 公司成立时间：2019-11-29 |
| 员工人数：11 - 50 人 |
| 研发部门人数：5 - 10 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 最近年检时间：2023年 |
| 年营业额：人民币 50 万元/年 - 100 万元/年 |
| 年出口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 经营范围：一般项目:技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、民用航空材料销售;航空运输设备销售，机械设让、技术推广;备研发;物联网技术研发;交通安全、管制设备制造;电气信号设备装置销售;电气信号设备装置制造，电子产品销售;机械电气设备制造，光伏设备及元器件销售，照明器具制造，照明器具销售;通信设备制造，通信设备销售;电器辅件制造，电器住宅辅件销售，航标器材及相关装置制造;金属加工机械制造;水电安装维护服务，交通设施维修，物联网技术服务，工业互联网数据服务，软件开发，光伏设备及元器件制造，配电开关控制蹑盔鹘褔 除徳盐篌经趱黹兢媭鼠缒，捧苌开耠噩倭袂(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开施工专准信光，狎隘三得演子。(依法须经批准的项目，经相关部门批后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准) |
| 是否提供OEM：否 |
| 公司邮编：523000 |
| 公司网站：www.dgxinan.cn |
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