崇左25米高杆灯品牌

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崇左高杆灯的概念：太阳能路灯是一种利用太阳能作为能源的路灯，因其具有不受供电影响，不用开沟埋线，不消耗常规电能，只要阳光充足就可以就地安装等特点，因此受到人们的广泛关注，又因其不污染环境，而被称为绿色环保产品。太阳能路灯即可用于城镇公园、道路、草坪的照明，又可用于人口分布密度较小，交通不便经济不发达、缺乏常规燃料，难以用常规能源发电，但太阳能资源丰富的地区，以解决这些地区人们的家用照明。太阳能路灯功能是以太阳能作为电能供给，用来提供夜间道路照明，采用高光效照明光源设计，具有亮度高、安装简便、工作稳定可靠，不消耗常规能源，使用寿命长等优点，属于当今社会大力提倡利用的绿色能源产品。太阳能路灯系统具有自动控制的特点，设定好该系统的工作模式以后，太阳能路灯就会自动工作。太阳能路灯的主要优点如下：(1)安装简便：不用铺设、复杂、昂贵的电气线路，每一个路灯都是一个立系统，只要用不锈钢螺丝固定在水泥基座上即可。(2)无需电费，长期使用成本低：太阳能路灯安装调试好后除蓄电池需要4—5年更换一次之外，不需要其他维护成本和其他支出，基本属于一次性投入，长期使用成本低，长期受益。(3)无安全隐患：太阳能路灯是低压产品，不需要考虑很严格的绝缘问题，运行可靠，对人畜安全。(4)节能环保：采用太阳能发电，不浪费传统能源，符合当今社会节能环保的要求。步行和散步路灯灯柱的高度在4-12m之间，此类灯具造型多样，设计注重细节部分处理，一般设置于道路的一侧，也可自由布置灯具的位置，普通干道和停车场路灯：灯体高度在4-12ｍ，造型一般比较简洁，光源较强，灯距在20-50ｍ左右。高杆路灯：高杆路灯高度在20-40ｍ之间，照射范围比较宽广，此类路灯一般用于站前广场、大型停车场、露天体育场、大型展览场等。阳能LED路灯也是通过吸收光能储存能量实现整个照明作用，给忙碌的人们带来新意和情趣。使路灯也能成为人们眼中的一道风景线。太阳能路灯方位设计使用环境定位：街道和公园小区照明使用。造型定位：由于现代都市的人们，忙于工作很少去野外亲近大自然，感受绿色生活，所以如何才能使都市的人们，在忙碌的同时也能领略到自然的气息，成为本次设计的关键，其结构满足零件所需的设备空间。结构设计并且能够抵抗外部环境所带来的损害，基于以上因素，太阳能LED路灯的外观设计上仿生设计，由植物的叶片形状展开联想设计，因为植物通过叶片的光合作用产生能量维持整个生命周期。今的路灯已经不仅仅是提供照明光源的一种工具，它还承担着营造城市夜晚光环境；保护人民生命财产安全等的重要责任；它对人们的身心健康，生活质量有着直接的影响。因此，对太阳能路灯的设计研究有着非常重要的现实意义。由于采用了新的能源供应，就会有很多配套部件：①电池板、②蓄电池、③控制器。大家知道，越是简单的东西，其故障点就越少，而太阳能灯多出了三个关键部件，其故障点比普通灯多出一倍还多，如各个部件之间不能相互兼容、各自为政、各保各的，那问题就大了。因此，太阳能灯是一个科学技术统一的组合体，而并不是简单的零部件组装体，在没有掌握一定科学技术的情况下，是很难生产出合格的产品的。

崇左高杆灯系统组成结构部件描述：太阳能电池板：太阳能电池板是太阳能路灯系统中的重要部分，也是太阳能路灯系统中不可或缺的部分。其作用是利用太阳的光能转化为电能送至蓄电池中存储起来。按照电池片的选材太阳能电池板可以分为多晶硅太阳能电池板、单晶硅太阳能电池板及非晶硅太阳能电池板等三种，我厂家为了使整个太阳能路灯系统工作选用的是单晶硅太阳能电池板。在太阳光充的地区采用单晶硅太阳能电池为好，因为单晶硅太阳能电池板的光能发电。在阴雨天比较多、阳光相对不是很充足的南方地区，采用单晶硅太阳。因为单晶硅太阳能电池性能参数比较稳定。工作原理：当光线照射太阳电池表面时，一部分光子被硅材料吸收，光子的能量传递给了硅原子，使电子发生了跃迁，成为自由电子在P-N结两侧集聚形成了电位差，当外部接通电路时，在该电压的作用下，将会有电流流过外部电路产生一定的输出功率。这个过程的的实质是光子能量转换成电能的过程。我厂家坚持从原材料选择来严格把控电池片的质量，每一块小小的电池片都经过严格测试、筛选，再而生产制造成率的太阳能电池板。蓄电池：由于太阳能电池板利用光能发电需要一个储存载体，所以一般需要配置蓄电池系统才能工作。我厂家生产的蓄电池为胶体免维护蓄电池，自行储存电能自行放电供LED灯具照明工作，无需人工加水维护。由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定,所以一般需要配置蓄电池系统才能工作。我厂家生产的成套锂电太阳能路灯采用的是纯三元锂电池。锂电池容量的选择一般要遵循以下原则：在能满足夜晚照明的前提下，把白天太阳能电池组件的能量尽量存储下来，同时还要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要的电能。蓄电池容量过小不能够满足夜晚照明的需要,蓄电池过大，一方面蓄电池始终处在亏电状态,影响蓄电池寿命,同时造成浪费。蓄电池应与太阳能电池、用电负荷(路灯)相匹配。可用一种简单方法确定它们之间的关系。太阳能电池功率比负载功率高出4倍以上,系统才能正常工作。太阳能电池的电压要超过蓄电池的工作电压20~30%,才能给蓄电池正常负电。蓄电池容量比负载日耗量高6倍以上为宜。在智能控制器的控制下，白天太阳能电池组件向蓄电池组充电，晚上蓄电池组提供电力给固体灯负载。直流控制器能够在任何条件下（阳光充足或长期阴雨天）都能确保蓄电池组不因过充或过放而被损坏，同时具备光控、时控、声控、温度补偿及防雷、反极性保护等功能。控制器一般采用的无触点控制技术，的光控功能可以实现晚上自动点亮，白天自动关灯；也可以实现光控开灯定时关灯，而且具有夜间自动切换负载的功能。蓄电池容量的选择一般要遵循以下原则：把白天太阳能电池组件的能量尽量存储下来，同时还要能减少浪费。蓄电池的容量大小和太阳能电池板的功率大小一定要科学合理匹配，才能协调作用共同作用整个太阳能路灯系统。使用的时候无记忆，因此不需放完电再充电，适用于整个系统电路设计。采用ABS工程塑料外壳及阀控技术，便于安全使用。采用隔板、吸附力强，电池内无流动液体。不漏酸液，电池可随意倒置及符合环境要求，便于维护。采用铅钙合金、电池自放电极低，易于存储，少于维护。我厂家在蓄电池出货前经过严格质量检测，每一块蓄电池都充满电出货。胶体免维护蓄电池无需加液充电即可使用。

崇左高杆灯系统中的重要的部件是控制器，也是与各路灯系统的大的区别所在。控制器的性能如何，决定了一个太阳能光伏系统运行情况的优劣。所以设计功能完备，结构简单的智能光伏路灯控制器是非常重要的。本课题是基于单片机80C51的太阳能LED路灯控制器的设计。蓄电池充放电控制也在此控制器中得到实现。设计结果表明，应用此控制器的太阳能光伏系统、运行稳定，蓄电池寿命也可延长。通过研究不同的电路拓扑结构和的控制算法，在太阳光强度、太阳能电池温度以及负载改变的情况下，尽可能使太阳能电池时刻保持大输出功率状态，即实现大功率点跟踪(MPPT)。蓄电池充电策略直接影响到蓄电池的寿命，研究智能化的充电方法，提高蓄电池的充电接受率，减少充电时间，对于整个光伏系统的工作状况具有重要意义。立光伏系统的环境一般比较恶劣，如何提高系统稳定性也是当前所有光伏电源控制器研究者急需解决的问题之一。同时检测蓄电池端电压，判断其充电方式、以及对负载LED的供电方式。控制器结构电路主要由充电电路、放电电路、单片机外围电路和LED驱动电路等几部分组成。太阳能控制器功能：1、电池组件防反充保护；2、蓄电池过充保护；3、蓄电池的过放保护；4、电池组件、蓄电池的反接保护；5、负载过压保护；6、智能充电：增加浮充功能，即恒压控制。在天气晴朗的夏日，蓄电池放电深度小;在天气阴沉的冬日，蓄电池放电深度大。过充电程度也随季节天气变化，在冬季，蓄电池可能从没充满过，在夏天，蓄电池可能经常是满的。为了延长蓄电池的寿命，合理的控制蓄电池的放电与充电。当蓄电池放电到一定程度时，应停止放电，防止过放电减少蓄电池寿命；当蓄电池充电到一定程度时要停止充电和减小充电电流，防止不合理的过充电对蓄电池造成损害。锂蓄电池的充电曲线。通常在道路照明设计时，根据光源的光衰和灯具污染状况，道路照明通常有一个维护系数，国标规定为0.65和0.7。例如现有路灯寿命较短，光衰较大，在三年使用期内为了达到正常照明效果，初始照度设计值为照度维持值除以该系数。因此，在同样照度维持值的情况下，传统路灯初始照度设计要求更高，灯具功率要求更大。而灯具在同样的使用周期内，光源几乎没有衰减；除考虑灯具污染带来的光衰外，初始照度与照度维持值基本相同，这样会进一步降低灯具的功率要求，进而达到节能效果。通常在中间视觉状态下，在达到同样的照明效果情况下，不同光源的光通量需要一定的修正系数：led光源的系数为1.6左右，而高压钠灯的系数为0.67左右。举例来讲，如果高压钠灯的测试光效为100lm/w。那么他的实际照明时的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的测试光能效果。效为60lm/w。而实际照明的等效光效可达96lm/w。从这个计算中可知，单从光通量方面来讲，目前的led路灯已经具备了节能效果。显象指数高现有道路使用的高压钠灯的显色指数<30，而led路灯的显色指数基本上在80以上。光源的显色指数与照度一起决定环境的视觉清晰度。