关键词 |
医院飞行平台引导灯,天津飞行平台引导灯,航道飞行平台引导灯,航道飞行平台引导灯 |
面向地区 |
全国 |
显示颜色 |
单色 |
OEM |
可以 |
材质 |
铝制 |
外壳材质 |
铝 |
功率 |
40w |
东莞西南科技XL-ZSJ-LH立式进近边灯采用LED 光源技术，使用寿命长达 10 年以上，灯罩采用PC 材料注塑成型；该产品能正确标示出滑行道边界位置及方向，能在夜间或能见度低的白天发出全向蓝色光信号。
名称 参数
型号 XL-ZSJ-LH
电源 AC180V～AC265V
电源频率 50HZ～60HZ
平均功耗 ≤3W
工作方式 恒定光
光强 ≥10CD
光源寿命 ≥10 年
发光颜色 蓝色
外形尺寸 165mm×165mm×241mm
安装尺寸 ￠145mm×M10(均布 3 个安装孔）
防护等级 IP68
环境温度 -55℃～70℃
重量 1.6KG
湿度 ＜95%
海拔 ＜4500M
太阳能航空障碍灯,
民航认证航空障碍灯,
民航通告航空障碍灯,
低光强航空障碍灯,
高光强航空障碍灯,
一体式航空障碍灯,
民航许可航空障碍灯
在新的《民用直升机场飞行场地技术标准》（以下简称为《标准》）中新增了飞行航径对正引导标志等概念，其中笔者在研读过程中发现飞行航径对正引导灯光系统和进近灯光系统有几分相似又有不同之处。对于进近灯光系统我们可能比较熟悉，在《标准》中这样描述道：当有必要指示主要的进近方向且条件允许时，宜设置进近灯光系统；而对于飞行航径对正引导标志《标准》中这样子表述：“在有必要指示飞行航径方向且条件允许时。宜设置飞行航径对正引导标志。”那么什么是飞行航径呢？
综合以上的分析对比，我们不难发现，进近灯光系统和飞行航径对正引导系统既有共同点，也有其各自的特点，我们可以理解飞行航径对正引导系统为微型的进近灯光系统，结合个人的研究和观察，笔者认为飞行航径对正引导系统更适合于高架直升机场、直升机水上平台和船上直升机场，进近灯光系统尤其是需要安装顺序闪光的进近系统更适合于需要进行夜航训练的跑道型直升机场。
随着我国低空空域管理改革的逐步推进，通用机场建设标准和楼顶停机坪等建设政策也渐渐放宽，但我们知道不管以后的门槛如何降低，配备基本的停机坪助航灯光系统对向局方申请成为通用机场和提高整个机场的安全运行水平具有很大的帮助，即便采用目视飞行规则飞行，在突遭低能见度情况下也可以提高通航运营的保障能力，从而人机安全，而安全则是我们全体通航人的追求也是利益之所在
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