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我公司船体采用Q235钢板，船体焊接完成后，先采用煤油渗透技术检查焊缝质量，再采用超声波探伤技术复检，确保焊接质量合格；然后采用自动抛丸除锈设备进行喷丸除锈处理，除锈质量等级要求达到（GB8923-88)中的Sa1/2标准，钢板经除锈处理后2小时内无气喷涂道底漆，底漆采用H06-1-1环氧富锌底漆、中间漆采用H53-6环氧云铁中间漆，面漆采用J52-11氯化橡胶面漆,涂层要求二底一中二面（其中一道面漆应在安装完工后工地涂制）。
这一技术能完全去除金属表面的氧化物和锈斑，并在金属表面形成毛糙的接触面，使油漆的附着力提高5倍以上，船舶的使用寿命20年以上。
我公司在船体制作时，在船体内部水泵安装位置处甲板下设置立水泵加强底座，并在底座内部注入吸震降音材料，来减少水泵运行过程中产生的振动和噪音。
5泵船取水泵出水管以5套DN500摇臂输水管加球形万向接头的方式与岸上管道连接，其输水管的总长度约为100.0m（根据岸平台具体位置定）。摇臂接头和摇臂管能在水位变幅8m范围内均能不更换接头正常使用。并留有 15%的余量，以适应超极限变幅水位。
水泵分别采用软启动控制。泵船上控制系统设置向远方控制室、泵船控制室控制、就地手动控制的切换装置，并提供向远方控制室传输设备运行状态信号的接口。
泵船仪表和控制系统电源由我公司自行解决，电源类型为～220V/380V，50HZ、直流 48V 或24V。泵船 PLC 控制系统电源采用～220V，并且配置 UPS 装置，UPS 蓄电池的容量当控制系统进线电源均消失时能维持控制系统在任何一种工况下持续工作 30 分钟。
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